À vendre : la Honda NSX d’Ayrton Senna ! Combien peut-elle valoir ?

L’essentiel de l’info

• RM Sotheby’s donne une fourchette assez large pour cette Honda NSX de 1991, avec une estimation débutant à 600.000 €.

• Une NSX comparable sans provenance exceptionnelle vaut une fraction de ce montant, généralement bien moins de 100.000 €.

• Le marché des souvenirs liés à Ayrton Senna vient d’enregistrer plusieurs résultats spectaculaires, jusqu’à 720.000 £ pour un seul casque.

Le châssis JHMNA11500T000233 n’a rien d’un modèle de compétition : il s’agit d’une NSX parfaitement de série, en Formula Red, avec toit noir et intérieur en cuir noir, importée par Honda Automobil de Portugal. Immatriculée le 22 mars 1991 sous le numéro SX-25-59, elle possède un détail historique qui la rend infiniment plus désirable que n’importe quelle autre NSX de série !

Elle n’appartenait pas à Ayrton Senna !

Non, Senna n’était pas juridiquement propriétaire de cette voiture. Honda la lui avait attribuée pour son usage personnel : stockée à Lisbonne, elle était mise à sa disposition lors de ses séjours au Portugal. Décevant ? Pas vraiment, car le lien entre l’homme et la machine reste particulièrement fort…

C’est en effet avec cette voiture qu’il rejoint le Grand Prix du Portugal 1991 à Estoril, où il se qualifie troisième et termine deuxième. Si cette voiture est aussi célèbre, c’est également grâce à une scène de quelques secondes dans le documentaire Ayrton Senna: Racing Is in My Blood (1992). Et puis, bien sûr, il y a cette photo devenue culte montrant le pilote brésilien lavant la voiture au jet d’eau !

Senna et la NSX : un couple indissociable

Il faut évidemment parler du lien entre Senna et le modèle, car le pilote fut réellement impliqué dans son développement. Lors des essais du prototype, Senna juge en effet le châssis trop flexible. Honda ne discute pas : la structure est rigidifiée de 50 % et les réglages de suspension sont revus avant la production. Trente-cinq ans plus tard, les images de Senna martyrisant une NSX en mocassins et chaussettes blanches font toujours partie de la légende du modèle !

Techniquement parlant, de quoi parle-t-on ? Il s’agit ici d’une NSX de première génération, parfaitement de série, animée par un V6 central de 3 litres développant 271 chevaux, associé à une boîte manuelle à 5 rapports. À l’époque, la NSX a donné pas mal de fil à retordre à ses concurrentes européennes, Porsche 911 et Ferrari 348 en tête !

Le marché Senna est en pleine folie

En 2025, la Mercedes 190 E 2.3-16 achetée neuve et utilisée par Ayrton Senna s’est vendue 230.000 £ chez RM Sotheby’s. Une très belle somme pour une 190 E, mais cette Mercedes n’entretient pas avec Senna le même lien historique que la NSX ! Plus spectaculaire encore : en 2025, un casque porté par Senna lors du Grand Prix de Belgique 1992 a atteint… 720.000 £ !

Quand un casque peut coûter le prix de plusieurs Ferrari, on comprend mieux pourquoi une voiture complète, parfaitement identifiable sur des photos d’époque, peut approcher les sept chiffres… Et de fait, RM Sotheby’s annonce 500.000 à 800.000 £, soit 600.000 à 950.000 €. Ce qui paraît finalement presque raisonnable, sachant qu’une belle NSX « classique » peut déjà atteindre des montants très élevés ! Notez que la voiture fut mise en vente voici deux ans, à un peu moins de 600.000 euros. Un prix trop raisonnable ou le marché a-t-il flambé ces derniers temps ?

Attention également à ne pas confondre prix au marteau et montant réellement déboursé ! À Londres, RM Sotheby’s ajoute notamment une commission acheteur de 15 % sur les premières 200.000 £ et de 12,5 % sur la partie du prix dépassant 200.000 £, à laquelle s’ajoute la TVA applicable sur cette commission. Même sans dépasser officiellement le million au marteau, la facture finale pourrait donc rapidement franchir cette frontière symbolique.

Verdict le 31 octobre 2026, lors de la vente londonienne de RM Sotheby’s.

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