Dans l'univers des Porsche les plus mythiques, cette Porsche 935 Kremer K3 Le Mans, mérite certainement une palme, même si elle n’est probablement connue que par une poignée de connaisseurs ! Actuellement proposée à la vente par Mechatronik, un atelier allemand hautement renommé en Allemagne, elle peut être considérée comme une formidable anomalie dans l’histoire de la marque… Pourquoi ? Parce qu'il s'agit de l'unique exemplaire routier développé à partir de la légendaire 935 K3, la voiture qui a offert à Kremer Racing une victoire historique aux 24 Heures du Mans en 1979 face aux prototypes officiels !
Quand Walter Wolf voulait une voiture de course... pour la route
Au début des années 1980, le charismatique homme d'affaires Walter Wolf, s’est forgé une solide réputation sur la planète automobile. Ancien patron d'écurie de F1, il se fait rapidement connaître pour ses goûts exubérants en matière d’automobile, installant par ailleurs un gigantesque aileron façon F1 à l’arrière de sa Lamborghini Countach ! Un appendice qui ne manquera pas de se faire remarquer et qui finira d’ailleurs sur l’immense majorité des exemplaires… Peu porté sur la discrétion (vous l’aurez compris…), Walter Wolf décide de réaliser un rêve un peu fou : posséder une véritable voiture du Mans... mais homologuée pour la route !
Le résultat ? Spectaculaire ! Sous une robe bleu nuit, Kremer Racing a créé un monstre avec une mécanique quasiment identique à celle de la voiture de compétition. Le flat-six refroidi par air reçoit deux turbocompresseurs KKK et développe environ 740 chevaux pour seulement 1.175 kg. Le tout est associé à une boîte manuelle à… quatre rapports ! Annoncée à 338 km/h, cette Porsche avance des chiffres proprement délirants pour l'époque. La future Ferrari F40, pourtant pas exactement réputée être un « poumon » est complètement larguée par ce missile teuton !
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Un monstre pas vraiment civilisé
Evidemment, ici, c’est du brut de décoffrage. Certes, Walter Wolf avait exigé quelques concessions comme une sellerie cuir, un système audio haut de gamme et des vitres électriques. Mais l'ADN de la voiture reste celui d'une pure machine de course : les témoignages de l'époque décrivent une expérience brutale, bruyante et totalement dépourvue de filtre. Un journaliste d'Auto Motor und Sport l'avait probablement parfaitement résumée : une vraie voiture du Mans mais avec des plaques d'immatriculation, plutôt qu'une sportive routière.
Une résurrection fidèle à son histoire
Après avoir parcouru plus de 9.000 kilomètres avec Walter Wolf, la voiture a rejoint plusieurs collections privées avant d'intégrer celle de Mechatronik. Elle y est restée discrètement stockée pendant près d'une décennie. En 2024, la décision fut prise de lui rendre sa pleine capacité de fonctionnement ! La voiture retourne alors chez son créateur, Kremer Racing, pour une restauration mécanique estimée à 150.000 euros. Mechatronik reste très discret sur le prix, mais attendez-vous à un minimum de 6 zéros !
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