Ancêtres

Fin 1952, son pilote d'essai la qualifie de piège mortel. Six mois plus tard, la Triumph TR2 franchit les 200 km/h sur l'autoroute de Jabbeke. Entre-temps, Standard-Triumph a tout revu. Et la voiture a lancé une lignée mythique !

On l'associe aux biplans de la Grande Guerre et aux vieux DC-3. Pourtant, depuis 1894, quelques inventeurs têtus tentent de visser un moteur en étoile sous le capot d’une voiture ! On vous détaille ces invraisemblables machines…

Plus de 3 milliards d'euros adjugés en un an et 536 voitures millionnaires : les enchères de collection signent une saison historique ! Pourtant, à Bologne, les organisateurs d'Auto e Moto d'Epoca constatent que les anciennes affichées sous 50.000 € peinent à trouver preneur. On vous dresse le portrait d’un marché à deux étages.

Avec la vignette qui pointe le bout de son papier, les régions réagissent pour limiter l’impact sur la mesure. La Wallonie a déjà annoncé annuler purement et simplement la taxe de circulation pour les ancêtres, tandis qu’en Flandre, la facture sera probablement réduite. Nous attendions encore des infos du côté de Bruxelles… Voilà qui est fait et c’est plutôt une bonne nouvelle. Mais concrètement, en 2027, qui payera combien ?

La VW Karmann-Ghia, ce sont des courbes avantageuses, un ronflement de Cox’ reconnaissable entre mille et une ambiance unique en son genre ! Est-elle vraiment faite pour vous ? C’est ce que nous allons voir…

À première vue, opposer une Ford Mustang, une ’ricaine aussi rustique qu’affriolante et au gros V8 sans finesse, au parangon d’élégance et de technologie qu’est la Jaguar Type E, cela peut paraître franchement culotté ! Sauf qu’ici, il y a une lettre qui change absolument tout : le « K » qui transforme complètement la Mustang ! On vous raconte tout ça et on vous donne notre avis, en toute objectivité. Enfin, on va essayer…

On les croyait inabordables il y a à peine 3 ans, mais aujourd’hui, certaines retombent enfin dans des budgets plus raisonnables. Vous lorgniez sur ce joli roadster anglais à 6 cylindres ou sur cette berline allemande ? Vous ne devrez peut-être plus vraiment attendre…

Une Jaguar pour rejoindre la cérémonie, un Combi VW pour embarquer les proches… C’est un peu cliché, mais on associe facilement le déplacement des mariés avec une voiture ancienne. Est-ce toujours le cas ?

Aujourd’hui, et depuis une grosse dizaine d’années, la Honda NSX est un mythe qui s’échange contre des sommes à 6 chiffres ! Est-ce vraiment mérité ? C’est ce que nous allons découvrir…

Il n’y a probablement pas plus éloignés dans l’esprit qu’un coupé essence à boîte manuelle face à un SUV électrique ! Et si vous vient l’envie de rouler décalé face à cette meute d’engins surélevés, nous avons de bonnes nouvelles : oui, il est parfaitement possible de rouler avec un engin sympa, fiable, habitable pour un prix encore réduit !

Acheter une voiture ancienne, d’un point de vue financier, ça ne se résume pas à dépenser une certaine somme à l’achat, à l’entretien et à l’assurance ! Même si vous ne roulez que quelques dimanches par an, sachez que les frais peuvent rapidement s’accumuler… On fait le point sur toutes ces petites additions qui finissent par devenir conséquentes !

Sur papier, la Matra 530 avait tout pour devenir un carton : un moteur dans le dos, des phares rétractables, un toit amovible, ainsi qu’une marque qui fleure bon la compétition ! Tout ça, en 1967, c’est ultra cool ! Sauf qu’elle a lourdement raté sa cible… Pour une voiture qui porte un nom de missile, c’est un comble !

En 1986, il y a tout juste 40 ans, la Fiat Ritmo Abarth 130 TC et la VW Golf GTI 16S croisaient le fer pour décrocher la palme de la bombinette du moment ! Deux versions ultimes de modèles familiaux, mais dont les caractères sont bien différents ! Aujourd’hui, laquelle mérite une place dans votre garage ?

Cette année, la Lamborghini Miura célèbre ses 60 ans. On la considère depuis longtemps comme la première supercar : ce segment très exclusif fête donc lui aussi ses 6 décennies ! Vraiment ? Il existe pourtant de nombreux modèles, bien antérieurs à la Miura, pouvant parfaitement lui disputer ce titre…

Sur papier, on se dit qu’elle avait vraiment tout pour elle : une ligne signée Bertone, un V8 rageur derrière les oreilles et les cheveux au vent… Pourtant, la Lamborghini Silhouette fut un flop. Et un magistral, avec ça ! Cette année, elle fête son demi-siècle dans l’indifférence quasi générale. Alors, on se permet de lui mettre un petit coup de projecteur !