Ancêtres

Sur photo, la Jaguar XK120 est à tomber. En vrai ? Elle est carrément magnétique ! Et pourtant, elle a bien d’autres atouts à faire valoir, à l’instar de son moteur légendaire qui gagnera 5 fois le Mans ! Pourtant, aujourd’hui, sa cote s’effondre… L’occasion d’en profiter ?

Dans un monde où les restomods dépassent volontiers 500 chevaux, cette Fiat 500 Scattante prend le problème à l’envers. Un artisan britannique propose en effet une Fiat 500 reconstruite à la main et la facture à prix d’or ! Plus lourde que l'originale et plus chère qu'une Porsche 911 neuve : la Scattante retourne les règles du restomod…

Le fameux « roulement IMS » : trois lettres qui peuvent faire trembler les Porschistes ! Pourquoi ? Parce que cette pièce relativement simple est réputée être responsable de la destruction de nombreux moteurs ! J’avoue, ce sujet, ainsi que celui sur les cylindres rayés qui arrivera prochainement, je voulais le faire depuis longtemps… Ce qui ne fut pas simple car sur Internet comme chez les spécialistes, on lit et on entend parfois tout et son contraire : dès lors, quelles voitures sont réellement concernées et que peut-on faire ?

Dimanche 27 septembre, Liège range le jogging et ressort le tweed ! La Distinguished Gentleman's Drive fait défiler des voitures d'avant 1986 et leurs équipages endimanchés, avec une halte au CHU. Objectif : financer la santé masculine…

Coupé de beauf, la Volkswagen Corrado ? Ce n’est sûrement plus le cas aujourd’hui ! Flop commercial à l’époque, on la redécouvre pour tout ce qui fait son originalité ! Et on ne parle pas que de son moteur 6 cylindres…

Aujourd’hui, ces puissances peuvent faire sourire ! Pourtant, dans les années 90, cela suffisait pour donner naissance à des voitures franchement amusantes ! La Mini Cooper 1.3i et la Fiat Cinquecento Sporting le prouvent avec deux recettes radicalement différentes. Alors, laquelle choisir aujourd’hui ? La Mini que l’on ne présente plus ou son outsider, la pétillante Italienne ?

Moins de 600 kg, environ 250 ch, un siège central et une carrosserie en carbone : l’Analogue VHPK pousse la Lotus Elise S1 jusqu’à une forme d’extrême. À 350.000 livres hors taxes, soit plus de 400.000 euros, on peut légitimement se demander s’il s’agit encore d’un restomod ou d’une création partant de zéro, mais nécessitant une carte grise ?

On pourrait croire l’intelligence artificielle à des années-lumière d’un réglage fin de carburateurs et des carrosseries martelées à la main. Erreur ! Du concours d’élégance à l’atelier de restauration, elle commence à se manifester sous des aspects assez étonnants.

Du 25 au 27 septembre 2026, le Circuit de Spa-Francorchamps accueillera une nouvelle édition des Spa Six Hours, un rendez-vous incontournable pour les amateurs d'automobiles historiques. La BEHVA sera présente tout au long du week-end !

Excellence… Le mot dit tout ! C’est que la Facel Vega Excellence, c’est toute l’opulence excessive que l’on ne reverra pas de sitôt chez un constructeur français… Pas de montant central, des portes arrière antagonistes, un plantureux V8 américain d’environ 6 litres, un prix stratosphérique et des stars du show-business au volant ! Autant vous le dire tout de go, ce fut un petit flop… Mais quel panache !

Une Ferrari 250 des années 1950, c’est déjà sérieux. Mais celle-ci ajoute une carrosserie unique, une préparation pour Le Mans, un premier propriétaire haut en couleur et même un passage clandestin, ou presque, vers les États-Unis ! Cette invraisemblable Ferrari sera vendue chez Mecum en janvier 2027 et, pour l’instant, personne n’ose annoncer combien elle pourrait valoir !

Allez, on oublie un instant les sportives électrifiées dont les haut-parleurs distillent un reliquat de sonorité mécanique et on se concentre sur ces voitures qui possèdent une vraie voix, non synthétisée et au timbre atypique. À l’heure où tous les bruits sont étouffés, et pour cause, ces machines d’une autre époque pourraient aussi être un excellent plan d’investissement !

« La passion ne vit que si elle est partagée »… Et justement, est-il légal de la partager, de céder le volant à un ami, à votre compagne ou à votre enfant ? Bonne nouvelle, le statut ancêtre ne l’interdit pas. Mais cela ne veut pas forcément dire que c’est possible ! On vous explique…

S’il y a bien une voiture qui a longtemps mérité le qualificatif de « mal-aimée », c’est la Porsche 914 ! En effet, si cela fait de nombreuses années que la presse spécialisée en fait les louanges, elle a longtemps conservé cette image tenace de Porsche au rabais, voire de VW « porschisée »… Pourquoi de tels sobriquets ? Et surtout, pourquoi est-elle une bonne affaire aujourd’hui ?

Rassemblements, expositions, artisanat et convivialité : Dreamcollector est bien plus qu'une simple concentration de véhicules anciens et exotiques !