Ancêtres

L'Opel GT a longtemps vécu dans l'ombre de certaines de ses concurrentes... Même aujourd’hui, la superbe allemande reste snobée en dépit d’une ligne sensationnelle et d’une ambiance typée US ! Alors, que vaut réellement cette Corvette européenne ?

Cette année, la sculpture centrale du Festival of Speed de Goodwood ne célèbre ni Ferrari, ni Bugatti, ni une autre vénérable marque : elle est dédiée à Singer, l'atelier californien qui démonte et réinvente des Porsche 964 depuis 2009 pour en refaire, à sa façon, « la 911 ultime ». En clair, Goodwood, le temple anglais, vient d'adouber le restomod. Faut-il y voir un tournant sur le marché ?

Elle est nettement moins chère qu’une Ferrari 250 GTO, mais cette Aston Martin DB4 GT Zagato exige néanmoins son pesant de cacahuètes, à savoir une somme à 8 chiffres !

Thierry Dehaeck, ce nom ne vous dit peut-être pas grand-chose. Pourtant, ce Belge est à la tête de l’une des plus belles collections jamais proposées en Europe ! Le 5 février 2027, la maison de ventes aux enchères Artcurial la dispersera intégralement… Attention, c’est du lourd !

Sans en avoir l’air, la Lancia Thema 8.32 est probablement la plus délirante des berlines des années 80 ! Un look carré comme le veut l’époque, des roues avant motrices, mais un… V8 Ferrari sous le capot et un intérieur d’un luxe invraisemblable ! On vous présente cette improbable machine…

On savait Anthony Hamilton, le père du septuple champion du monde de F1, passionné de voitures anciennes… À 66 ans, il semble toutefois tourner une page en mettant en vente 27 voitures de sa collection privée, pour un total estimé à plus de 3 millions de livres (3,5 millons d’euros !) ! Et non, on n'y voit aucune Ferrari.

Vous connaissez tous le musée Mercedes, la « Supercar Valley » en Italie ou encore le Nürburgring. Mais pour les passionnés qui souhaitent sortir un peu des sentiers battus lors d’un voyage en Europe, voici 12 idées de visites. Aujourd’hui : la première partie de notre sélection.

Un flat-8 refroidi par air qui grimpe à 9.000 tr/min et que vous pouvez boulonner à l’arrière de votre vieille 911 ! C'est le pari totalement dingue d'un petit atelier américain, Runge Cars, avec son moteur baptisé Hetzer. On vous explique cette folie mécanique.

Vous connaissez tous le musée Mercedes, la « Supercar Valley » en Italie ou encore le Nürburgring. Mais pour les passionnés qui souhaitent sortir un peu des sentiers battus lors d’un voyage en Europe, voici 12 idées de visites. Aujourd’hui : la première partie de notre sélection !

Nous sommes au début de l’été et nous allons certainement croiser régulièrement des voitures anciennes sur nos routes, que ce soit lors de rallyes, devant les terrasses des cafés de village ou sur certains parkings… Une apparition populaire et appréciée ? Ou, au contraire, une vision polluante du passé qui dérange ?

Un arrière de pick-up miniature, une hauteur de table basse, mais une face avant semblant échappée d’un sport-proto des années 60 : la Lotus Europa (ou Europe à ses débuts) est clairement un engin atypique ! On vous fait découvrir cette voiture qui semble tout droit sortie des circuits et qui se négocie aujourd’hui à bon prix !

Pour contrer l'hégémonie des Mercedes Classe E et BMW Série 5, les constructeurs français ont souvent sorti l'artillerie lourde : innovations folles, confort royal et lignes audacieuses. On ne va pas se mentir, les tentatives furent rarement fructueuses !

Autobianchi va faire son retour, mais pas pour longtemps ! Stellantis a décidé de ressusciter cette marque italienne oubliée pour une raison assez surprenante…

Cette histoire complètement folle, c’est celle d’une Porsche 911 ultra désirable mais… complètement oubliée et qui sera considérée comme un gâchis par certains puristes !

Avec les canicules que nous avons récemment connues, on profite souvent nettement moins de nos vieilles dames… Tout simplement parce que, sans clim, la surchauffe du conducteur risque parfois de survenir avant celle de la mécanique ! Dès lors, installer une climatisation semble être la réponse logique. Vraiment ? Eh bien, ce n’est pas aussi simple…