Ancêtres - Page 2

Oldtimers, sportives, supercars et autres engins rares : le dimanche 20 septembre 2026, Hoeilaart ne va pas seulement sentir le raisin, elle va également respirer la passion automobile ! Cars & Dreams revient pour une septième édition, organisée dans le cadre du célèbre Druivenfestival, la grande fête du raisin de Hoeilaart.

Elle venait à peine d’être restaurée et pourtant… il a fallu quasiment tout recommencer ! Elle, c’est la Duesenberg SSJ de 1935, jadis prêtée à Clark Gable, qui vient de remporter le Best of Show à Pebble Beach, soit la consécration suprême pour n’importe quelle voiture de collection… Mais pour y arriver, les spécialistes ont dû corriger une première restauration datant de 2023 !

3 litres, 6 cylindres, une gueule extraordinaire et un statut de collector déjà bien assumé ! L’Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V et la BMW Z3 Coupé 3.0i semblent faites pour s’affronter. Pourtant, entre la traction italienne et la propulsion allemande, les philosophies sont radicalement opposées… Voici le face-à-face entre deux mal-aimées aujourd’hui adorées.

La MG F, c’est l’oubliée du lot. Pourtant, elle a de nombreuses qualités, à commencer par une cote au ras des pâquerettes ! On vous la présente avant qu’il ne soit trop tard ?

La collection de Willy Michiels sera dispersée au mois de septembre. Et quelle collection ! Le « roi du bingo » et ancien bourgmestre de Haaltert a laissé derrière lui l’une des plus grosses collections privées de Belgique !

40 ans, ça se fête ! Pour son anniversaire, Autoworld ne se contente pas de souffler quelques bougies au milieu de sa collection... Le musée bruxellois ressort plusieurs vedettes de ses anciennes expositions et prépare un grand rassemblement pour les passionnés.

Une Ferrari 250 GTO ? Trop banale. Une Mercedes 300 SLR à 135 millions d’euros ? Presque une affaire ! La véritable voiture la plus chère au monde serait une BMW et elle pourrait valoir… 300 millions de dollars !

Moteur arrière, six cylindres à plat refroidi par air, propulsion et même un turbo dès les années 60… Non, nous ne parlons pas d’une Porsche ! La Chevrolet Corvair est probablement l’une des voitures américaines les plus originales de son époque... Mais aussi l’une des plus controversées ! Alors, géniale incomprise ou cercueil roulant comme sa réputation le laisse parfois entendre ?

Pebble Beach, c’est le strass, les paillettes et les ventes à coups de dizaines de millions. Si les médias se sont beaucoup intéressés aux records, nous, on prend l’événement à l’envers : quid des flops, de ces invendus ? Que disent-ils du marché ?

Nous sommes au Mans, en 1951. Une petite Porsche en aluminium franchit la ligne d’arrivée et offre à la marque sa première victoire de classe au Mans ! 75 ans plus tard, l'atelier britannique Thornley Kelham la ressuscite en 50 exemplaires. Enfin, il s’agit plus d’une libre interprétation que d’une réplique exacte ! En effet, cette fois, la cavalerie est présente en force ! Son nom ? La 356 European SL.

En théorie, tout les rapproche : dans les deux cas, nous avons affaire à un roadster deux places, propulsion, lancé à un an d’intervalle et animé par un 6 cylindres injection de 2,5 l et 150 chevaux ! Très rares l’une comme l’autre, elles affichent pourtant une silhouette bien connue… Pourtant, en pratique, tout les oppose…

Dites-nous sincèrement : quand en avez-vous vu une pour la dernière fois ? L’Aston Martin Virage, c’est clairement le modèle incompris, boudé, voire oublié de Newport Pagnell. Coincée entre la monumentale V8 des années 70 et 80 et les bien plus connues DB7 et Vanquish, la Virage n’a eu droit ni à James Bond ni à des courbes sensuelles… On vous la refait découvrir, parce que franchement, elle mérite vraiment que l’on s’y intéresse !

On vous rapporte régulièrement que le marché des voitures des années 50 à 70 est en petite forme, mais voici une flamboyante exception ! Sous vos yeux, voici la Shelby Cobra Daytona Coupe de 1964, portant le numéro de châssis CSX2300. On vous explique pourquoi ce record n’est finalement guère surprenant et pourquoi il s’agit bien de la voiture américaine la plus désirable de tous les temps !

Une Aston Martin DB5 immobilisée depuis cinq ans pour passer à l'électrique et un chanteur condamné pour défaut d'assurance… L’affaire a un peu animé les tabloïds britanniques, mais nous en profitons pour nous poser une question : le rétrofit est-il toujours à la mode ?

Acheter une voiture accidentée, incomplète ou complètement rincée pour la restaurer fait partie du monde de la collection depuis toujours. On connaît tous des collectionneurs qui ont mis 10 ans, voire plus, pour restaurer leur pépite ! Un nouveau règlement européen vient toutefois mettre son nez là-dedans et pourrait considérer votre joujou en attente de restauration comme un… déchet. Nous faisons le point !