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Cela fait quelques années qu’on vous le dit : le marché des voitures des années 50 à 70 est globalement à la peine. Le bilan 2025 de Hagerty le confirme pour les classiques britanniques, tandis que les indices consacrés aux sportives plus récentes résistent mieux. De quels modèles parle-t-on ? Principalement des Anglaises, mais d’autres sont également concernés ! Nous avons passé les cotes et les résultats d’enchères au peigne fin.
Avec 10.000 euros : la Visa qui décoiffe !
On ne va pas se mentir, 10.000 euros pour un oldtimer classique reste un peu juste. Mais on trouve des Triumph Spitfire et des MGB GT dans cette gamme de prix, souvent en conduite à droite et les gros pare-chocs en caoutchouc !
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Cela dit, la chute la plus vertigineuse ne concernerait pas une petite anglaise des années 60 mais bien… une petite décapotable française des années 80 ! Selon une étude de classic-analytics reprise par Auto Motor und Sport, une Citroën Visa Plein Air (1983-1985) bien entretenue valait 19.000 euros en octobre 2020, contre 9.000 euros cinq ans plus tard. Plus de la moitié de sa valeur s’est envolée ! Mais relativisons : la rareté du modèle et le peu d’annonces rendent sa cote naturellement volatile…
Avec 20.000 euros : des Anglaises à la pelle !
L’une des grandes « perdantes » de ces dernières années, c’est la Jaguar Mk II. Jadis régulièrement affichées entre 30.000 et 50.000 euros, on en voit aujourd’hui à moins de 20.000 euros ! Certes, elles sont alors équipées du « petit » moteur de 2.4 l, éventuellement en conduite à droite et/ou en boîte automatique. Pour preuve : le 5 février 2026, une Mk II 2.4 automatique a trouvé preneur à 15.000 euros sur Kickdown, soit environ 15.900 euros frais compris. Alors oui, elle méritait un peu d’attention, mais tout de même !
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Vous préférez rouler cheveux au vent ? L’Austin-Healey Sprite Mk I, la fameuse Frogeye, passe de 21.500 euros dans le guide Hiscox 2023 à 18.500 euros dans celui de 2026. Même une Triumph TR6 peut entrer dans la danse : les versions américaines se vendent régulièrement à moins de 20.000 euros dans nos latitudes ! Pour une version injection, prévoyez un budget supérieur…
Outre-Rhin, la BMW 1600-2 passe de 23.500 euros en 2023 à 18.000 euros en 2026, toujours selon Hiscox…
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Avec 30.000 euros : l’Audi 100 Coupé S, la bonne surprise
C’est l’un des plongeons les plus spectaculaires : selon Hiscox, l’Audi 100 Coupé S cotait 42.500 euros en 2023 et 28.300 euros en 2026, soit un tiers de moins en trois ans !
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Cette année, à la bourse Retromoteur de Ciney, votre serviteur a également croisé une très belle Jaguar MK2 3,4 l, avec toutes les bonnes options, bradée à 30.000 euros… Et le propriétaire est reparti au volant, la voiture invendue !
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Les MGA offrent aussi de belles perspectives : dans sa sélection 2026, Hagerty estime la 1600 Coupé en excellent état à 25.700 livres, en recul de 10,7 % sur cinq ans. Xavier Molenaar d’Oldtimerfarm nous expliquait d’ailleurs que l’on trouvait chez nous de belles MGA à moins de 25.000 euros.
Et les Alfa Romeo « coupés Bertone » ? Les prix tombent aussi, mais ce sont principalement les versions les plus puissantes qui sont concernées. le ticket d’entrée, la 1300 Junior, réclame toujours pas loin de 30.000 euros en très bel état.
Bref, si l’envie d’une jolie voiture des Trente Glorieuses vous prend, les occasions ne manquent pas. Gardez simplement un peu de budget pour la suite : la rouille, elle, se répare plus cher que jamais !
Une de ces anciennes vous tente ? Les annonces vous attendent sur Autoclassic.be. Pour tout ce qui touche à la plaque O et à la réglementation, direction BEHVA.
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