François Piette

Regardez autour de vous : on ne voit plus que des SUV ! Si vous désirez voyager autrement qu’encapsulé dans une auto qui se prend pour un 4x4, sans pour autant laisser les p’tits chez belle-maman, voici 5 cabriolets qui devraient vous plaire…

La Porsche 996 est probablement la plus intrigante des 911 ! Ses prix grimpent, on la redécouvre aujourd’hui, mais, dans le même temps, jamais on n’a autant parlé de ses problèmes de fiabilité ! Alors, vraiment une fausse bonne affaire, cette Porsche 996 ?

Oui, une plaque personnalisée, c’est un caprice. Mais après tout, une voiture de collection n’est-elle pas, elle aussi, un caprice ? Dès lors, est-il possible de marier les deux ? C’est ce que nous allons décortiquer.

Avec ses 6 phares, son V6 Maserati entraînant les roues avant, sa direction venue d’une autre planète et sa suspension qui semble nier l’existence des nids-de-poule, la Citroën SM n’a rien, mais alors rien, d’une GT classique. On dit d’elle qu’elle est aussi sublime que ruineuse… La vérité ? On se penche dessus !

Quand 12 cylindres ne suffisent plus, certains ingénieurs sortent la grosse artillerie. Voici 14 machines comptant 16 cylindres !

On vous l’a répété très souvent : le marché des classiques des années 50 à 70 est sérieusement à la peine en ce moment. Toutefois, il semble trouver un second souffle assez inattendu !

Les ultimes Saab conservées dans l’usine de Trollhättan seront vendues aux enchères ce 30 mai 2026. Une occasion unique d’acheter un morceau de l’histoire du constructeur suédois ?

Pas de toit, pas de pare-brise, zéro compromis : la Renault Spider est une vraie folie des années 90. Aujourd’hui, elle a atteint un statut d’icône… Est-ce seulement mérité ?

Ici, c’est l’expérience qui parle ! Oubliez les supercars et autres blasons prestigieux : si vous voulez vraiment avoir la banane au volant, c’est l’un de ces modèles qu’il vous faut !

326,975 km/h et un V16 compressé : l’Auto Union Lucca était une machine des records oubliée jusqu’à ce qu’Audi la ressuscite… en la modifiant quelque peu au passage !

Nous nous sommes penchés sur les dernières ventes aux enchères, qui se sont tenues lors du Grand Prix Historique de Monaco en 2026. Et il y a de nombreux enseignements à en tirer !

La Datsun 240Z est née pour faire trembler les références européennes, séduire le marché américain et prouver au monde qu’il faut compter avec l’industrie japonaise. Vous imaginez facilement la suite… Mais aujourd’hui, que vaut-elle ?

Maserati : le nom fait rêver, mais on se dit que ce n’est franchement pas raisonnable. À tort ou à raison ? Toujours est-il que ces 5 modèles sont particulièrement alléchants en ce moment !

C’est la hantise de nombre d’entre nous : se retrouver face à une voiture muette le jour où, justement, elle aurait pu raconter tant de choses… Toutefois, pas de panique : sur une voiture ancienne, il est souvent plus facile de s’en sortir qu’avec une voiture moderne !

La Bentley Arnage fut dévoilée en 1998, ce qui signifie que, dans deux ans, les premiers exemplaires entreront officiellement en collection ! Dit autrement, cela implique que nous sommes théoriquement au meilleur moment pour l’achat, avec un intérêt au plus bas... Rouler en Bentley au quotidien pour le prix d’un Renault Captur haut de gamme, on se dit que c’est un peu fou… Mais à quel point ?

C’est bruyant, c’est chaud, c’est intimidant... Mais c’est absolument génial et c’est, selon nous, la plus belle de toutes les Corvette ! Et la meilleure nouvelle, c’est que sa cote n’est pas aussi stratosphérique qu’on ne le pense…

Non, la taille ne compte pas toujours ! Et c’est tant mieux, car le passé nous apprend que même avec un moteur digne d’une pétrolette bodybuildée, il est parfaitement possible de prendre du plaisir !

Trois exemplaires, un V12, quatre portes, une boîte manuelle, une marque ultra exclusive mais… un modèle complètement oublié, zappé même par les passionnés les plus érudits. L’EB112 vient de rappeler qu’elle existe. Et pas qu’un peu !

Un concours d’élégance tout nouveau, tout beau, et une Maserati qui remporte le prix. Mais pas n’importe quelle Maserati : un monstre doté d’un V16 !

La BMW M3 E36, c’est un peu l’enfant du milieu dans la grande saga des M3. Celle qui arrive après une E30 devenue sacrée et avant une E46 que beaucoup considèrent comme le dernier grand classique moderne de la lignée !

GTI, VR6, R32, R36, W8… Tous ces noms mythiques, aujourd’hui disparus de la galaxie Volkswagen, pourraient bien être la grande hype de demain ! Voici les Volkswagen à ne pas manquer en 2026 !

Une batterie à plat sur une voiture ancienne, une broutille ? Pas forcément : une erreur est vite arrivée lors de la remise en route !

L’idée peut paraître incongrue et pourtant, il y a vraiment matière à réflexion… Oui, les SUV, ce format décrié par tant de puristes, pourraient bien entrer en collection. Et par la grande porte, s’il vous plaît bien ! Toutefois, le parcours ne s’annonce pas si simple…

L’Alfa Romeo GTV6, on la connaît souvent pour son moteur fabuleux, à la mélodie ensorcelante. Mais que vaut-elle à l’usage ? Est-elle réellement fréquentable ou faut-il s’attendre à un engin particulièrement capricieux ?

Le refuge n’a pas toujours la forme d’un lingot ou d’une brique ! En cas de crise, il semblerait que l’automobile de collection soit également envisagée…

À l’heure de l’électrification massive et du turbo généralisé, les petits moteurs atmosphériques qui vrillent les tympans à des régimes himalayens ont disparu du marché… Ces 5 voitures sont dès lors de vraies collectors !

Pas besoin de 300 chevaux pour s’amuser : la Peugeot 106 Rallye le rappelle avec une parfaite insolence !

Chez certains collectionneurs, posséder une Ferrari ne suffit plus : il faut la série complète ! Résultat, les prix battent record sur record !

Une pince, quelques clés et une courroie : on vous explique comment quelques objets anodins peuvent donner lieu à de folles spéculations !

300 chevaux pour cette Ferrari, voire plus de 400 chevaux pour ce gros muscle car américain ! Qui dit mieux ? Entre les annonces fortes et la réalité mécanique, il fut un temps où l’écart était énorme !