François Piette

Aujourd'hui, les voitures électriques peuvent parfois surprendre avec leur architecture inédite. Cela ne veut toutefois pas dire qu'à la grande époque du moteur thermique, la standardisation était de mise ! Voici 10 automobiles dont la conception mécanique peut paraître franchement lunaire…

L'Opel GT a longtemps vécu dans l'ombre de certaines de ses concurrentes... Même aujourd’hui, la superbe allemande reste snobée en dépit d’une ligne sensationnelle et d’une ambiance typée US ! Alors, que vaut réellement cette Corvette européenne ?

Cette année, la sculpture centrale du Festival of Speed de Goodwood ne célèbre ni Ferrari, ni Bugatti, ni une autre vénérable marque : elle est dédiée à Singer, l'atelier californien qui démonte et réinvente des Porsche 964 depuis 2009 pour en refaire, à sa façon, « la 911 ultime ». En clair, Goodwood, le temple anglais, vient d'adouber le restomod. Faut-il y voir un tournant sur le marché ?

Elle est nettement moins chère qu’une Ferrari 250 GTO, mais cette Aston Martin DB4 GT Zagato exige néanmoins son pesant de cacahuètes, à savoir une somme à 8 chiffres !

Thierry Dehaeck, ce nom ne vous dit peut-être pas grand-chose. Pourtant, ce Belge est à la tête de l’une des plus belles collections jamais proposées en Europe ! Le 5 février 2027, la maison de ventes aux enchères Artcurial la dispersera intégralement… Attention, c’est du lourd !

Sans en avoir l’air, la Lancia Thema 8.32 est probablement la plus délirante des berlines des années 80 ! Un look carré comme le veut l’époque, des roues avant motrices, mais un… V8 Ferrari sous le capot et un intérieur d’un luxe invraisemblable ! On vous présente cette improbable machine…

On savait Anthony Hamilton, le père du septuple champion du monde de F1, passionné de voitures anciennes… À 66 ans, il semble toutefois tourner une page en mettant en vente 27 voitures de sa collection privée, pour un total estimé à plus de 3 millions de livres (3,5 millons d’euros !) ! Et non, on n'y voit aucune Ferrari.

Un flat-8 refroidi par air qui grimpe à 9.000 tr/min et que vous pouvez boulonner à l’arrière de votre vieille 911 ! C'est le pari totalement dingue d'un petit atelier américain, Runge Cars, avec son moteur baptisé Hetzer. On vous explique cette folie mécanique.

Nous sommes au début de l’été et nous allons certainement croiser régulièrement des voitures anciennes sur nos routes, que ce soit lors de rallyes, devant les terrasses des cafés de village ou sur certains parkings… Une apparition populaire et appréciée ? Ou, au contraire, une vision polluante du passé qui dérange ?

Un arrière de pick-up miniature, une hauteur de table basse, mais une face avant semblant échappée d’un sport-proto des années 60 : la Lotus Europa (ou Europe à ses débuts) est clairement un engin atypique ! On vous fait découvrir cette voiture qui semble tout droit sortie des circuits et qui se négocie aujourd’hui à bon prix !

Pour contrer l'hégémonie des Mercedes Classe E et BMW Série 5, les constructeurs français ont souvent sorti l'artillerie lourde : innovations folles, confort royal et lignes audacieuses. On ne va pas se mentir, les tentatives furent rarement fructueuses !

Cette histoire complètement folle, c’est celle d’une Porsche 911 ultra désirable mais… complètement oubliée et qui sera considérée comme un gâchis par certains puristes !

Avec les canicules que nous avons récemment connues, on profite souvent nettement moins de nos vieilles dames… Tout simplement parce que, sans clim, la surchauffe du conducteur risque parfois de survenir avant celle de la mécanique ! Dès lors, installer une climatisation semble être la réponse logique. Vraiment ? Eh bien, ce n’est pas aussi simple…

On a longtemps résumé la Fiat Barchetta à une MX-5 aux roues avant (malheureusement) motrices… Sincèrement ? Elle vaut bien plus que ça… On fait le point sur ce modèle pas toujours bien compris !

Le marché de la voiture de collection a profondément changé ! On parle de transfert générationnel, de boom des youngtimers, de chute du marché des voitures des années 50/60… Pour y voir clair, nous avons demandé à Xavier Molenaar d’Oldtimerfarm de nommer trois voitures à acheter en ce moment !

On la croyait oubliée… Mais elle est rapidement revenue et elle sera sans doute une réalité l’année prochaine ! Elle ? C’est la vignette routière… Pour les propriétaires de voitures anciennes, les conséquences financières sont « disproportionnées », rapporte la BEHVA dans une lettre ouverte destinée aux décideurs politiques.

L’Alpine A310, c’est l’histoire d’une voiture arrivée au mauvais moment avec une mission impossible : succéder à la légendaire A110… mais avec une approche nettement plus bourgeoise ! Si les puristes ont longtemps boudé ce changement de veste, aujourd’hui, la belle Française est enfin louée pour ses qualités !

D’accord, ce sont des missiles en matière de performances, mais les sportives actuelles seraient-elles trop aseptisées avec leurs innombrables béquilles électroniques ? Si c’est votre point de vue, voici 10 machines absolument redoutables, qui réclament de solides compétences !

La Citroën 2CV, c’est un minimum automobile qui fait le maximum : 4 places au soleil, une bouille à croquer, un ronflement amusant et des coûts à l’usage supposés à peine plus élevés que ceux d’une pétrolette ! Alors, qu’en est-il réellement ?

Acheter une voiture de collection, la faire livrer dans un centre de stockage, attendre que sa cote monte, puis la revendre sans l’avoir vraiment conduite… Dit comme ça, l’idée paraît absurde. Et pourtant, elle semble s’imposer…

« Icons of the 90’s » : on l’aura compris, la grande exposition estivale d’Autoworld, qui se tiendra du 8 juillet au 6 septembre 2026, sera dédiée à la dernière décennie du vingtième siècle ! Et il ne sera pas uniquement question d’aligner quelques youngtimers dans un coin du musée…

Propulsion, deux places, parfaite répartition des masses, différentiel autobloquant, boîte manuelle, 9.000 tr/min et cheveux au vent : la recette de la Honda S2000 est absolument imparable ! N’ayant jamais connu de descendance, ni même de véritable concurrence, l’engin est rapidement devenu culte. Aujourd’hui, à l’aube de son entrée en collection, on fait le point sur cette extraordinaire machine !

Que vous soyez propriétaire ou simple amateur, voici les événements immanquables pour profiter de votre ancienne cet été !

Voici 11 voitures « hybrides », mais pas dans le sens moderne du terme : ici, il n’est franchement pas question de réduire la consommation (loin s’en faut…), mais de marier une voiture européenne avec un généreux V8 yankee ! La liste est immense, mais nous en avons retenu onze…

Il fut un temps, pas si lointain, où l’on achetait une voiture ancienne en parlant surtout de son moteur, de sa carrosserie, de l’état général... La teinte choisie était vaguement évoquée, tandis que l’habitacle, lui, n’était considéré que pour son état. Aujourd’hui, les dernières tendances montrent des évolutions assez radicales !

Avec ses chromes, ses ailes galbées et son étoile posée comme un bijou, la Mercedes 190 SL est incontestablement l’une des plus belles voitures des années 1950. Pourtant, certains amateurs la regardent parfois d’un air un peu hautain… À tort ou à raison ? Et pourquoi ?

Audi n’a sans doute pas le passé de BMW et encore moins celui de Mercedes, mais le catalogue historique de la marque compte néanmoins quelques sacrées pépites qui méritent d’être redécouvertes !

Construite pour un magnat de la F1, cette Porsche 935 K3 homologuée pour la route est LE fantasme des « Porschistes » patentés. Embarquez avec nous pour un moment turbo que l’on vous promet d’anthologie !

À première vue, on imagine un nouveau « restomod » sur une base de Ford Escort. Mais à vrai dire, ce n’est pas tout à fait ça et c’est même nettement plus atypique. Voici la Ford Escort MK1 RS par Boreham Motorworks ! Et les chiffres interpellent…

Ne vous fiez pas à son badge Opel, à ses quatre portes et à son grand coffre : la Lotus Omega était la plus démoniaque des berlines de son époque, capable de filer à 284 km/h et d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes !