François Piette

Dites-nous sincèrement : quand en avez-vous vu une pour la dernière fois ? L’Aston Martin Virage, c’est clairement le modèle incompris, boudé, voire oublié de Newport Pagnell. Coincée entre la monumentale V8 des années 70 et 80 et les bien plus connues DB7 et Vanquish, la Virage n’a eu droit ni à James Bond ni à des courbes sensuelles… On vous la refait découvrir, parce que franchement, elle mérite vraiment que l’on s’y intéresse !

On vous rapporte régulièrement que le marché des voitures des années 50 à 70 est en petite forme, mais voici une flamboyante exception ! Sous vos yeux, voici la Shelby Cobra Daytona Coupe de 1964, portant le numéro de châssis CSX2300. On vous explique pourquoi ce record n’est finalement guère surprenant et pourquoi il s’agit bien de la voiture américaine la plus désirable de tous les temps !

Une Aston Martin DB5 immobilisée depuis cinq ans pour passer à l'électrique et un chanteur condamné pour défaut d'assurance… L’affaire a un peu animé les tabloïds britanniques, mais nous en profitons pour nous poser une question : le rétrofit est-il toujours à la mode ?

Acheter une voiture accidentée, incomplète ou complètement rincée pour la restaurer fait partie du monde de la collection depuis toujours. On connaît tous des collectionneurs qui ont mis 10 ans, voire plus, pour restaurer leur pépite ! Un nouveau règlement européen vient toutefois mettre son nez là-dedans et pourrait considérer votre joujou en attente de restauration comme un… déchet. Nous faisons le point !

S’il y a bien une automobile qui semble en parfaite adéquation avec la météo estivale du moment, c’est la Citroën Méhari, adepte de l’effeuillage quasi intégral !

Enfin, presque neuve, car cette rareté n’a parcouru que 600 miles, soit moins de 1.000 kilomètres ! Voilà une occasion unique d’acquérir l’une des Aston Martin les plus rares de tous les temps… et l’une des plus recherchées actuellement !

Souvent boudé par les puristes qui lui préfèrent la finesse de fonctionnement d’un moteur essence, le moteur diesel risque de finir complètement oublié… Mais le danger ne réside pas uniquement dans le comportement des collectionneurs !

Cette annonce, vous la connaissez par cœur. Et pour cause : voilà plusieurs mois qu’elle est en ligne, toujours la même description, toujours les mêmes photos. Elle vous fait gentiment de l’œil, mais vous n’avez jamais franchi le pas : si personne ne l’a achetée, c’est que quelque chose cloche, non ? Pas forcément…

Elle a été produite à plus de 3,5 millions d’exemplaires, dessinée par des pointures et affiche un caractère typiquement latin. Pourtant, la Fiat 850 reste largement oubliée, avec une cote qui n’a jamais véritablement décollé. On la redécouvre ?

Plus de 35 millions de dollars : voilà l’estimation de cette incroyable McLaren F1 GTR ! On savait les supercars et autres hypercars des années 90 en pleine forme, mais là, tous les records seront peut-être pulvérisés ! Quel est donc le secret de cette machine ?

Aujourd'hui, les voitures électriques peuvent parfois surprendre avec leur architecture inédite. Cela ne veut toutefois pas dire qu'à la grande époque du moteur thermique, la standardisation était de mise ! Voici 10 automobiles dont la conception mécanique peut paraître franchement lunaire…

L'Opel GT a longtemps vécu dans l'ombre de certaines de ses concurrentes... Même aujourd’hui, la superbe allemande reste snobée en dépit d’une ligne sensationnelle et d’une ambiance typée US ! Alors, que vaut réellement cette Corvette européenne ?

Cette année, la sculpture centrale du Festival of Speed de Goodwood ne célèbre ni Ferrari, ni Bugatti, ni une autre vénérable marque : elle est dédiée à Singer, l'atelier californien qui démonte et réinvente des Porsche 964 depuis 2009 pour en refaire, à sa façon, « la 911 ultime ». En clair, Goodwood, le temple anglais, vient d'adouber le restomod. Faut-il y voir un tournant sur le marché ?

Elle est nettement moins chère qu’une Ferrari 250 GTO, mais cette Aston Martin DB4 GT Zagato exige néanmoins son pesant de cacahuètes, à savoir une somme à 8 chiffres !

Thierry Dehaeck, ce nom ne vous dit peut-être pas grand-chose. Pourtant, ce Belge est à la tête de l’une des plus belles collections jamais proposées en Europe ! Le 5 février 2027, la maison de ventes aux enchères Artcurial la dispersera intégralement… Attention, c’est du lourd !

Sans en avoir l’air, la Lancia Thema 8.32 est probablement la plus délirante des berlines des années 80 ! Un look carré comme le veut l’époque, des roues avant motrices, mais un… V8 Ferrari sous le capot et un intérieur d’un luxe invraisemblable ! On vous présente cette improbable machine…

On savait Anthony Hamilton, le père du septuple champion du monde de F1, passionné de voitures anciennes… À 66 ans, il semble toutefois tourner une page en mettant en vente 27 voitures de sa collection privée, pour un total estimé à plus de 3 millions de livres (3,5 millons d’euros !) ! Et non, on n'y voit aucune Ferrari.

Un flat-8 refroidi par air qui grimpe à 9.000 tr/min et que vous pouvez boulonner à l’arrière de votre vieille 911 ! C'est le pari totalement dingue d'un petit atelier américain, Runge Cars, avec son moteur baptisé Hetzer. On vous explique cette folie mécanique.

Nous sommes au début de l’été et nous allons certainement croiser régulièrement des voitures anciennes sur nos routes, que ce soit lors de rallyes, devant les terrasses des cafés de village ou sur certains parkings… Une apparition populaire et appréciée ? Ou, au contraire, une vision polluante du passé qui dérange ?

Un arrière de pick-up miniature, une hauteur de table basse, mais une face avant semblant échappée d’un sport-proto des années 60 : la Lotus Europa (ou Europe à ses débuts) est clairement un engin atypique ! On vous fait découvrir cette voiture qui semble tout droit sortie des circuits et qui se négocie aujourd’hui à bon prix !

Pour contrer l'hégémonie des Mercedes Classe E et BMW Série 5, les constructeurs français ont souvent sorti l'artillerie lourde : innovations folles, confort royal et lignes audacieuses. On ne va pas se mentir, les tentatives furent rarement fructueuses !

Cette histoire complètement folle, c’est celle d’une Porsche 911 ultra désirable mais… complètement oubliée et qui sera considérée comme un gâchis par certains puristes !

Avec les canicules que nous avons récemment connues, on profite souvent nettement moins de nos vieilles dames… Tout simplement parce que, sans clim, la surchauffe du conducteur risque parfois de survenir avant celle de la mécanique ! Dès lors, installer une climatisation semble être la réponse logique. Vraiment ? Eh bien, ce n’est pas aussi simple…

On a longtemps résumé la Fiat Barchetta à une MX-5 aux roues avant (malheureusement) motrices… Sincèrement ? Elle vaut bien plus que ça… On fait le point sur ce modèle pas toujours bien compris !

Le marché de la voiture de collection a profondément changé ! On parle de transfert générationnel, de boom des youngtimers, de chute du marché des voitures des années 50/60… Pour y voir clair, nous avons demandé à Xavier Molenaar d’Oldtimerfarm de nommer trois voitures à acheter en ce moment !

On la croyait oubliée… Mais elle est rapidement revenue et elle sera sans doute une réalité l’année prochaine ! Elle ? C’est la vignette routière… Pour les propriétaires de voitures anciennes, les conséquences financières sont « disproportionnées », rapporte la BEHVA dans une lettre ouverte destinée aux décideurs politiques.

L’Alpine A310, c’est l’histoire d’une voiture arrivée au mauvais moment avec une mission impossible : succéder à la légendaire A110… mais avec une approche nettement plus bourgeoise ! Si les puristes ont longtemps boudé ce changement de veste, aujourd’hui, la belle Française est enfin louée pour ses qualités !

D’accord, ce sont des missiles en matière de performances, mais les sportives actuelles seraient-elles trop aseptisées avec leurs innombrables béquilles électroniques ? Si c’est votre point de vue, voici 10 machines absolument redoutables, qui réclament de solides compétences !

La Citroën 2CV, c’est un minimum automobile qui fait le maximum : 4 places au soleil, une bouille à croquer, un ronflement amusant et des coûts à l’usage supposés à peine plus élevés que ceux d’une pétrolette ! Alors, qu’en est-il réellement ?

Acheter une voiture de collection, la faire livrer dans un centre de stockage, attendre que sa cote monte, puis la revendre sans l’avoir vraiment conduite… Dit comme ça, l’idée paraît absurde. Et pourtant, elle semble s’imposer…