François Piette

Voici 11 voitures « hybrides », mais pas dans le sens moderne du terme : ici, il n’est franchement pas question de réduire la consommation (loin s’en faut…), mais de marier une voiture européenne avec un généreux V8 yankee ! La liste est immense, mais nous en avons retenu onze…

Il fut un temps, pas si lointain, où l’on achetait une voiture ancienne en parlant surtout de son moteur, de sa carrosserie, de l’état général... La teinte choisie était vaguement évoquée, tandis que l’habitacle, lui, n’était considéré que pour son état. Aujourd’hui, les dernières tendances montrent des évolutions assez radicales !

Avec ses chromes, ses ailes galbées et son étoile posée comme un bijou, la Mercedes 190 SL est incontestablement l’une des plus belles voitures des années 1950. Pourtant, certains amateurs la regardent parfois d’un air un peu hautain… À tort ou à raison ? Et pourquoi ?

Audi n’a sans doute pas le passé de BMW et encore moins celui de Mercedes, mais le catalogue historique de la marque compte néanmoins quelques sacrées pépites qui méritent d’être redécouvertes !

Construite pour un magnat de la F1, cette Porsche 935 K3 homologuée pour la route est LE fantasme des « Porschistes » patentés. Embarquez avec nous pour un moment turbo que l’on vous promet d’anthologie !

À première vue, on imagine un nouveau « restomod » sur une base de Ford Escort. Mais à vrai dire, ce n’est pas tout à fait ça et c’est même nettement plus atypique. Voici la Ford Escort MK1 RS par Boreham Motorworks ! Et les chiffres interpellent…

Ne vous fiez pas à son badge Opel, à ses quatre portes et à son grand coffre : la Lotus Omega était la plus démoniaque des berlines de son époque, capable de filer à 284 km/h et d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes !

Un 6 cylindres, ça transforme l’expérience ! C’est un monde mécanique de douceur et d’onctuosité, avec une voix cristalline et veloutée qui rappelle la noblesse mécanique. La bonne nouvelle, c’est qu’il est encore possible de trouver un 6 cylindres à un prix réduit !

Après une Corniche électrique, Halcyon revient au V8 de 6,75 litres. Même palace roulant, mais une bande-son différente ! Serait-ce un signe des temps ?

Analysant également le secteur immobilier, votre serviteur est quelque peu rôdé aux annonces immobilières sortant de l’ordinaire ! Mais ici, nous sommes tombés sur quelque chose de franchement original et qui concerne directement Autoclassic !

La Willys MB, ou « Jeep Willys », on ne peut vraiment pas dire que ce soit un premier prix de beauté ! Et pourtant, peu de silhouettes ont autant marqué l’imaginaire automobile.

Regardez autour de vous : on ne voit plus que des SUV ! Si vous désirez voyager autrement qu’encapsulé dans une auto qui se prend pour un 4x4, sans pour autant laisser les p’tits chez belle-maman, voici 5 cabriolets qui devraient vous plaire…

La Porsche 996 est probablement la plus intrigante des 911 ! Ses prix grimpent, on la redécouvre aujourd’hui, mais, dans le même temps, jamais on n’a autant parlé de ses problèmes de fiabilité ! Alors, vraiment une fausse bonne affaire, cette Porsche 996 ?

Oui, une plaque personnalisée, c’est un caprice. Mais après tout, une voiture de collection n’est-elle pas, elle aussi, un caprice ? Dès lors, est-il possible de marier les deux ? C’est ce que nous allons décortiquer.

Avec ses 6 phares, son V6 Maserati entraînant les roues avant, sa direction venue d’une autre planète et sa suspension qui semble nier l’existence des nids-de-poule, la Citroën SM n’a rien, mais alors rien, d’une GT classique. On dit d’elle qu’elle est aussi sublime que ruineuse… La vérité ? On se penche dessus !

Quand 12 cylindres ne suffisent plus, certains ingénieurs sortent la grosse artillerie. Voici 14 machines comptant 16 cylindres !

On vous l’a répété très souvent : le marché des classiques des années 50 à 70 est sérieusement à la peine en ce moment. Toutefois, il semble trouver un second souffle assez inattendu !

Les ultimes Saab conservées dans l’usine de Trollhättan seront vendues aux enchères ce 30 mai 2026. Une occasion unique d’acheter un morceau de l’histoire du constructeur suédois ?

Pas de toit, pas de pare-brise, zéro compromis : la Renault Spider est une vraie folie des années 90. Aujourd’hui, elle a atteint un statut d’icône… Est-ce seulement mérité ?

Ici, c’est l’expérience qui parle ! Oubliez les supercars et autres blasons prestigieux : si vous voulez vraiment avoir la banane au volant, c’est l’un de ces modèles qu’il vous faut !

326,975 km/h et un V16 compressé : l’Auto Union Lucca était une machine des records oubliée jusqu’à ce qu’Audi la ressuscite… en la modifiant quelque peu au passage !

Nous nous sommes penchés sur les dernières ventes aux enchères, qui se sont tenues lors du Grand Prix Historique de Monaco en 2026. Et il y a de nombreux enseignements à en tirer !

La Datsun 240Z est née pour faire trembler les références européennes, séduire le marché américain et prouver au monde qu’il faut compter avec l’industrie japonaise. Vous imaginez facilement la suite… Mais aujourd’hui, que vaut-elle ?

Maserati : le nom fait rêver, mais on se dit que ce n’est franchement pas raisonnable. À tort ou à raison ? Toujours est-il que ces 5 modèles sont particulièrement alléchants en ce moment !

C’est la hantise de nombre d’entre nous : se retrouver face à une voiture muette le jour où, justement, elle aurait pu raconter tant de choses… Toutefois, pas de panique : sur une voiture ancienne, il est souvent plus facile de s’en sortir qu’avec une voiture moderne !

La Bentley Arnage fut dévoilée en 1998, ce qui signifie que, dans deux ans, les premiers exemplaires entreront officiellement en collection ! Dit autrement, cela implique que nous sommes théoriquement au meilleur moment pour l’achat, avec un intérêt au plus bas... Rouler en Bentley au quotidien pour le prix d’un Renault Captur haut de gamme, on se dit que c’est un peu fou… Mais à quel point ?

C’est bruyant, c’est chaud, c’est intimidant... Mais c’est absolument génial et c’est, selon nous, la plus belle de toutes les Corvette ! Et la meilleure nouvelle, c’est que sa cote n’est pas aussi stratosphérique qu’on ne le pense…

Non, la taille ne compte pas toujours ! Et c’est tant mieux, car le passé nous apprend que même avec un moteur digne d’une pétrolette bodybuildée, il est parfaitement possible de prendre du plaisir !

Trois exemplaires, un V12, quatre portes, une boîte manuelle, une marque ultra exclusive mais… un modèle complètement oublié, zappé même par les passionnés les plus érudits. L’EB112 vient de rappeler qu’elle existe. Et pas qu’un peu !

Un concours d’élégance tout nouveau, tout beau, et une Maserati qui remporte le prix. Mais pas n’importe quelle Maserati : un monstre doté d’un V16 !