François Piette

S’il y a bien une voiture qui a longtemps mérité le qualificatif de « mal-aimée », c’est la Porsche 914 ! En effet, si cela fait de nombreuses années que la presse spécialisée en fait les louanges, elle a longtemps conservé cette image tenace de Porsche au rabais, voire de VW « porschisée »… Pourquoi de tels sobriquets ? Et surtout, pourquoi est-elle une bonne affaire aujourd’hui ?

Un jet d’eau, un jean et une image devenue culte ! La photo montre « Magic Senna » occupé à laver une Honda NSX rouge. Et c’est précisément cette voiture qui sera mise aux enchères ! Avec la folie qui touche les youngtimers sportifs, les voitures japonaises et les voitures de stars, combien peut bien valoir une GT japonaise utilisée par Ayrton Senna ? Nous le saurons bientôt !

Elle venait à peine d’être restaurée et pourtant… il a fallu quasiment tout recommencer ! Elle, c’est la Duesenberg SSJ de 1935, jadis prêtée à Clark Gable, qui vient de remporter le Best of Show à Pebble Beach, soit la consécration suprême pour n’importe quelle voiture de collection… Mais pour y arriver, les spécialistes ont dû corriger une première restauration datant de 2023 !

3 litres, 6 cylindres, une gueule extraordinaire et un statut de collector déjà bien assumé ! L’Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V et la BMW Z3 Coupé 3.0i semblent faites pour s’affronter. Pourtant, entre la traction italienne et la propulsion allemande, les philosophies sont radicalement opposées… Voici le face-à-face entre deux mal-aimées aujourd’hui adorées.

La MG F, c’est l’oubliée du lot. Pourtant, elle a de nombreuses qualités, à commencer par une cote au ras des pâquerettes ! On vous la présente avant qu’il ne soit trop tard ?

La collection de Willy Michiels sera dispersée au mois de septembre. Et quelle collection ! Le « roi du bingo » et ancien bourgmestre de Haaltert a laissé derrière lui l’une des plus grosses collections privées de Belgique !

Une Ferrari 250 GTO ? Trop banale. Une Mercedes 300 SLR à 135 millions d’euros ? Presque une affaire ! La véritable voiture la plus chère au monde serait une BMW et elle pourrait valoir… 300 millions de dollars !

Moteur arrière, six cylindres à plat refroidi par air, propulsion et même un turbo dès les années 60… Non, nous ne parlons pas d’une Porsche ! La Chevrolet Corvair est probablement l’une des voitures américaines les plus originales de son époque... Mais aussi l’une des plus controversées ! Alors, géniale incomprise ou cercueil roulant comme sa réputation le laisse parfois entendre ?

Pebble Beach, c’est le strass, les paillettes et les ventes à coups de dizaines de millions. Si les médias se sont beaucoup intéressés aux records, nous, on prend l’événement à l’envers : quid des flops, de ces invendus ? Que disent-ils du marché ?

Nous sommes au Mans, en 1951. Une petite Porsche en aluminium franchit la ligne d’arrivée et offre à la marque sa première victoire de classe au Mans ! 75 ans plus tard, l'atelier britannique Thornley Kelham la ressuscite en 50 exemplaires. Enfin, il s’agit plus d’une libre interprétation que d’une réplique exacte ! En effet, cette fois, la cavalerie est présente en force ! Son nom ? La 356 European SL.

En théorie, tout les rapproche : dans les deux cas, nous avons affaire à un roadster deux places, propulsion, lancé à un an d’intervalle et animé par un 6 cylindres injection de 2,5 l et 150 chevaux ! Très rares l’une comme l’autre, elles affichent pourtant une silhouette bien connue… Pourtant, en pratique, tout les oppose…

Dites-nous sincèrement : quand en avez-vous vu une pour la dernière fois ? L’Aston Martin Virage, c’est clairement le modèle incompris, boudé, voire oublié de Newport Pagnell. Coincée entre la monumentale V8 des années 70 et 80 et les bien plus connues DB7 et Vanquish, la Virage n’a eu droit ni à James Bond ni à des courbes sensuelles… On vous la refait découvrir, parce que franchement, elle mérite vraiment que l’on s’y intéresse !

On vous rapporte régulièrement que le marché des voitures des années 50 à 70 est en petite forme, mais voici une flamboyante exception ! Sous vos yeux, voici la Shelby Cobra Daytona Coupe de 1964, portant le numéro de châssis CSX2300. On vous explique pourquoi ce record n’est finalement guère surprenant et pourquoi il s’agit bien de la voiture américaine la plus désirable de tous les temps !

Une Aston Martin DB5 immobilisée depuis cinq ans pour passer à l'électrique et un chanteur condamné pour défaut d'assurance… L’affaire a un peu animé les tabloïds britanniques, mais nous en profitons pour nous poser une question : le rétrofit est-il toujours à la mode ?

Acheter une voiture accidentée, incomplète ou complètement rincée pour la restaurer fait partie du monde de la collection depuis toujours. On connaît tous des collectionneurs qui ont mis 10 ans, voire plus, pour restaurer leur pépite ! Un nouveau règlement européen vient toutefois mettre son nez là-dedans et pourrait considérer votre joujou en attente de restauration comme un… déchet. Nous faisons le point !

S’il y a bien une automobile qui semble en parfaite adéquation avec la météo estivale du moment, c’est la Citroën Méhari, adepte de l’effeuillage quasi intégral !

Enfin, presque neuve, car cette rareté n’a parcouru que 600 miles, soit moins de 1.000 kilomètres ! Voilà une occasion unique d’acquérir l’une des Aston Martin les plus rares de tous les temps… et l’une des plus recherchées actuellement !

Souvent boudé par les puristes qui lui préfèrent la finesse de fonctionnement d’un moteur essence, le moteur diesel risque de finir complètement oublié… Mais le danger ne réside pas uniquement dans le comportement des collectionneurs !

Cette annonce, vous la connaissez par cœur. Et pour cause : voilà plusieurs mois qu’elle est en ligne, toujours la même description, toujours les mêmes photos. Elle vous fait gentiment de l’œil, mais vous n’avez jamais franchi le pas : si personne ne l’a achetée, c’est que quelque chose cloche, non ? Pas forcément…

Elle a été produite à plus de 3,5 millions d’exemplaires, dessinée par des pointures et affiche un caractère typiquement latin. Pourtant, la Fiat 850 reste largement oubliée, avec une cote qui n’a jamais véritablement décollé. On la redécouvre ?

Plus de 35 millions de dollars : voilà l’estimation de cette incroyable McLaren F1 GTR ! On savait les supercars et autres hypercars des années 90 en pleine forme, mais là, tous les records seront peut-être pulvérisés ! Quel est donc le secret de cette machine ?

Aujourd'hui, les voitures électriques peuvent parfois surprendre avec leur architecture inédite. Cela ne veut toutefois pas dire qu'à la grande époque du moteur thermique, la standardisation était de mise ! Voici 10 automobiles dont la conception mécanique peut paraître franchement lunaire…

L'Opel GT a longtemps vécu dans l'ombre de certaines de ses concurrentes... Même aujourd’hui, la superbe allemande reste snobée en dépit d’une ligne sensationnelle et d’une ambiance typée US ! Alors, que vaut réellement cette Corvette européenne ?

Cette année, la sculpture centrale du Festival of Speed de Goodwood ne célèbre ni Ferrari, ni Bugatti, ni une autre vénérable marque : elle est dédiée à Singer, l'atelier californien qui démonte et réinvente des Porsche 964 depuis 2009 pour en refaire, à sa façon, « la 911 ultime ». En clair, Goodwood, le temple anglais, vient d'adouber le restomod. Faut-il y voir un tournant sur le marché ?

Elle est nettement moins chère qu’une Ferrari 250 GTO, mais cette Aston Martin DB4 GT Zagato exige néanmoins son pesant de cacahuètes, à savoir une somme à 8 chiffres !

Thierry Dehaeck, ce nom ne vous dit peut-être pas grand-chose. Pourtant, ce Belge est à la tête de l’une des plus belles collections jamais proposées en Europe ! Le 5 février 2027, la maison de ventes aux enchères Artcurial la dispersera intégralement… Attention, c’est du lourd !

Sans en avoir l’air, la Lancia Thema 8.32 est probablement la plus délirante des berlines des années 80 ! Un look carré comme le veut l’époque, des roues avant motrices, mais un… V8 Ferrari sous le capot et un intérieur d’un luxe invraisemblable ! On vous présente cette improbable machine…

On savait Anthony Hamilton, le père du septuple champion du monde de F1, passionné de voitures anciennes… À 66 ans, il semble toutefois tourner une page en mettant en vente 27 voitures de sa collection privée, pour un total estimé à plus de 3 millions de livres (3,5 millons d’euros !) ! Et non, on n'y voit aucune Ferrari.

Un flat-8 refroidi par air qui grimpe à 9.000 tr/min et que vous pouvez boulonner à l’arrière de votre vieille 911 ! C'est le pari totalement dingue d'un petit atelier américain, Runge Cars, avec son moteur baptisé Hetzer. On vous explique cette folie mécanique.

Nous sommes au début de l’été et nous allons certainement croiser régulièrement des voitures anciennes sur nos routes, que ce soit lors de rallyes, devant les terrasses des cafés de village ou sur certains parkings… Une apparition populaire et appréciée ? Ou, au contraire, une vision polluante du passé qui dérange ?