Taxe de circulation des ancêtres : la Wallonie passe la pommade
Lundi 12 octobre, en présentant son budget 2027, le gouvernement wallon d'Adrien Dolimont a glissé une petite douceur entre deux colonnes d'économies. Dès le 1er avril 2027, les ancêtres immatriculés en plaque O ne paieront plus la moindre taxe annuelle de circulation. Pour rappel, un ancêtre wallon est soumis à un forfait de 48,61 euros par an.
L'argument officiel ? Il tient en deux mots : patrimoine mobile. Une qualification importante, car elle reconnaît aux véhicules anciens, « leur caractère particulier et leur rôle dans la préservation de notre patrimoine historique mobile », précise la BEHVA, la fédération belge des véhicules anciens.
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Cela dit, côté flamand et à l’heure d’écrire ces lignes, rien ne change et la situation est encore moins avantageuse : le forfait des véhicules de plus de 30 ans reste à 109,73 euros !
Vignette routière 2027 : coucou, me revoilou !
Voilà pour la bonne nouvelle. La Wallonie nous offre donc le petit cornet de frites, mais la mauvaise nouvelle, c’est que la sauce est désormais facturée au prix du menu Giant. En effet, un mois plus tard, le 1er mai 2027, la vignette routière numérique sera obligatoire pour les voitures et camionnettes jusqu'à 3,5 tonnes, sur les autoroutes comme sur les routes régionales. Le tarif ? 90 euros par an pour un véhicule zéro émission, 100 euros dès l'Euro 4 et… 125 euros pour les Euro 0 à 3, soit la catégorie dans laquelle tombent les ancêtres.
Si vous le permettez, nous allons donc faire les comptes : aujourd'hui : 48,61 euros, mais 0 euro de vignette. Demain : zéro de taxe, mais 125 euros de vignette annuelle, soit 76,39 euros de plus par plaque et par an. L'exonération couvre donc moins de 40 % de la nouvelle facture ! Pour le collectionneur qui aligne quatre plaques O, la note passe d'environ 194 à 500 euros… Pour la petite minute politique, faisons un petit retour à cet été : en juillet 2026, sur la chaîne LN24, Georges-Louis Bouchez annonçait alors : « je m’engage à ce qu’elle [la vignette, NDLR] soit compensée, que ça ne coûte pas un euro de plus aux Wallons. »
BEHVA applaudit, mais réclame l'exemption de vignette
La BEHVA salue bien entendu une reconnaissance importante de la valeur patrimoniale des ancêtres. Pour elle, la décision confirme qu'une voiture de collection ne joue pas dans la même cour qu'une voiture du quotidien.
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Mais la fédération ne lâche rien sur la vignette : elle plaide toujours pour une exemption des véhicules historiques, vu leur valeur patrimoniale et leur impact limité sur le réseau. Rappelons-le, selon une étude d’il y a environ 5 ans, le kilométrage annuel moyen d’un ancêtre était de… 1.160 kilomètres ! En outre, des exemptions par catégorie existent déjà : motos, tracteurs et autocars passent entre les gouttes. Et ça risque de ne pas arranger le tourisme non plus : de nombreux clubs étrangers, notamment frontaliers, empruntent nos routes pour consommer dans notre horeca et visiter nos sites touristiques.
Une petite précision, toutefois : si Namur compense via la taxe de circulation plutôt que par la vignette, c’est que l’Europe, par mesure d’équité entre les États membres, interdit d’en déduire purement et simplement le montant.
Prudence, toutefois : on parle d'un accord budgétaire, pas encore d'un texte de loi. Les dispositions doivent être rédigées, puis votées au Parlement wallon.
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