Entre janvier et avril 2026, DiscoverCars, un comparateur de location de voitures basé à Riga, a mandaté neuf blogueurs dans cinq villes : Paris, Rome, Barcelone, Amsterdam et Manchester. Leur mission consistait à observer les parkings de centres commerciaux et noter la marque de chaque véhicule mal stationné, c’est-à-dire hors des lignes, à cheval sur deux places ou occupant un emplacement PMR sans vignette valide. Au total, 913 voitures ont été comptabilisées
On ne va pas le cacher, il s’agit d’une étude marketing. Car avec neuf blogueurs, cinq villes et 913 voitures, on ne peut pas dire que l'échantillon est statistiquement blindé. Barcelone concentre par exemple à elle seule 19 % des mauvaises pratiques observées en la matière. Et elle fait pencher la balance. Les chiffres sont là, mais il faut les lire avec précautions.
L'étoile en tête
Sur les onze marques passées en revue, c'est Mercedes qui arrive première avec 25 % de ses véhicules mal stationnés, devant Citroën (24,4 %), BMW (21,7 %), Tesla (20,5 %) et Volkswagen (20,4 %). Suivent Seat (18,3 %), Ford (18,1 %), puis Audi et Renault à égalité (17,7 %), Peugeot (14,2 %) et enfin Kia qui est le meilleur élève avec 10,8 %. Toyota, marque la plus représentée dans l'échantillon, affiche pour sa part 10,5 %, une mention honorable hors classement officiel.
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Ce qui interpelle, c'est moins Mercedes en tête que Citroën en deuxième position. On attendait surtout les marques premium dans cet « exercice » (BMW, Audi ou Tesla pour ne pas les citer), mais c'est la marque aux chevrons qui se glisse entre l'étoile et l'hélice. Volkswagen qui se place en cinquième position confirme d’ailleurs que ceci n'est pas une affaire de gamme.
Mais il y a une réalité plus inexplicable encore : les conducteurs de véhicules premium sont ceux qui disposent des technologies d'aide au stationnement les plus avancées du marché avec des caméras 360°, la détection d'obstacles latéraux ou le Park Assist capable de manœuvrer seul. Si ces systèmes existent, c'est précisément pour éviter ce type d'écart. On peut légitimement se demander si la technologie finit par anesthésier l'attention plutôt que de la renforcer. Ou si, tout simplement, ça ne change rien. On penche pour la deuxième option. De nombreuses technologies ne sont jamais utilisées.
Deux études, même verdict
Il faut rappeler que dans une autre analyse publiée par DiscoverCars consacrée cette fois à l'usage des clignotants, les conducteurs de la marque à l'étoile se classaient déjà en deuxième position des moins enclins à signaler leurs changements de direction. Ils étaient suivis par les utilisateurs de BMW. Deux études distinctes, mais deux podiums presque identiques.
Et qu’on se n’y trompe pas. Il y a en filigrane de ces résultats une certaine cohérence dans le profil : celui de conducteurs habitués au confort et aux espaces généreux et qui sont probablement moins confrontés aux contraintes d'un parking de centre commercial bondé. C'est une piste.
Quid des Belges ?
La Belgique n'apparaît dans aucune des cinq villes retenues par l'étude. Si elle l'avait été, les résultats auraient sans doute été plus animés encore. Car il faut se souvenir qu’en 2023, l'Institut VIAS publiait les résultats d'un baromètre européen conduit par la Fondation Vinci Autoroutes : 1 conducteur belge sur 4 admettait se garer occasionnellement n’importe comment, par exemple sur une piste cyclable. Cette étude classait notre pays comme le pire élève de toute l'Europe sur ce critère, loin devant la moyenne continentale de 18 %. Et un conducteur sur 8 reconnaissait utiliser une place PMR sans autorisation.
Ces données datent certes de 2023 et aucun baromètre plus récent n'a été publié depuis. Ce que l'on sait, en revanche, c'est que la même année, 455.000 PV avaient été distribués par la police belge pour arrêt ou stationnement illicite, soit près de 1.250 infractions chaque jour. Un chiffre qui ne tient pas compte des sanctions administratives communales, nombreuses dans nos grandes villes depuis leur généralisation en 2014. Le total réel est donc plus élevé et la marque n’a donc pas vraiment d’importance...
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