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La Polestar 2 est le modèle qui a rendu célèbre ce constructeur suédois-chinois. Il existe depuis plusieurs années, mais il est toujours aussi élégant et parfaitement à jour sur le plan technique.
Polestar, la marque sino-suédoise qui se concentre sur les véhicules électriques, marque une avancée sur le marché disputé des SUV haut de gamme avec l’introduction de la Polestar 3. Ce dernier-né et troisième modèle de la gamme se pose en fleuron à travers un design soigné et de nombreuses innovations technologiques.
Avec la Polestar 4, le constructeur sino-suédois s’est vraiment lâché et propose un SUV coupé à la ligne originale qui ne sacrifie pas pour étant les aspects pratiques.
Polestar vient de passer des mois difficiles avec des ventes en berne. Cela dit, la marque tient malgré tout à souffler du positif, notamment au Festival of Speed de Goodwood où elle dévoile le concept Polestar 6 et le Concept BST, ce dernier étant un roadster électrique vitaminé.
Propriété du géant chinois Geely et jusqu’à récemment rattachée à Volvo, la marque Polestar rencontre de très grosses difficultés. Au point de faire faillite ?
Polestar élargit encore sa gamme avec un SUV haut de gamme. Nous avons déjà pu tester cette toute nouvelle Polestar 3 pour la première fois au cercle polaire arctique lors des dernières séances d’essai sur la neige et la glace.
Lors du Polestar Day qui s’est tenu à Los Angeles, une nouveauté a attiré l’attention de la foule : la Polestar 5 est une berline haut de gamme qui s’attaque à des références du marché comme la Porsche Taycan ou l’Audi e-tron GT.
Le constructeur de voitures électriques Polestar présente un concept de supercar au Salon de Munich. Son design spectaculaire est le fruit d’un concours de design organisé par la marque.
La firme néerlandaise Huiskamp vient de présenter son dernier corbillard fabriqué sur la base d’une berline électrique star du marché du leasing.
En collaboration avec Candela, fabricant suédois, Polestar cosine un bateau entièrement électrique qui repose sur des foils.
C’est sous la forme d’un SUV coupé 4 portes sans vitre arrière que Polestar a imaginé le Polestar 4, un véhicule électrique qui jour à fond la carte de la séduction.
Comme le Volvo XC40 Recharge qui est son modèle jumeau, la Polestar 2 passe soudainement de la traction avant à propulsion, tout en gagnant de l’autonomie : la fastback électrique à cinq portes peut désormais parcourir jusqu’à 635 km.
Pour Polestar, il s’agit seulement de la deuxième édition du salon de Bruxelles. La marque sœur de Volvo présente son premier SUV, le Polestar 3, en première belge.
Il était écrit quelque part que Polestar aussi sortirait un SUV tôt ou tard. Et après cinq ans, le moment est venu : à Copenhague, la marque sœur de Volvo a levé le rideau sur la nouvelle Polestar 3. Cela valait-il cependant la peine d’attendre ?
Le propriétaire chinois d’une Polestar 2 a sans doute eu du mal à digérer la facture d’une réparation après un accident : 78 000 €, soit plus que le nouveau prix de la voiture, rapporte Jiemian News.