Accessibilité financière et autonomie : voilà les deux plus grands freins pour ceux qui envisagent de passer à la voiture électrique. Ces positions de la part des consommateurs restent pourtant étranges, car rares sont les propriétaires actuels de voitures électriques qui se plaignent de l’autonomie de leur véhicule. Sur le marché, les modèles roulent d’ailleurs toujours plus loin sur une seule charge de batterie, au point même d’impressionner sur ce point.
Mais quels sont ces modèles « long courrier » ? Gocar a réuni ici les modèles les plus performants et qui seront exposés au Salon de l’Auto 2026. Nous nous basons évidemment sur les autonomies officielles WLTP. Chose tout à fait étonnante par ailleurs : si l’on considère Polestar comme une marque européenne, on constate qu’aucune voiture chinoise n’apparaît dans cette liste, malgré leur avance en matière de technologie de batteries. Un signe ?
1. BMW iX3 – 805 km
Le nouveau SUV iX3 est le premier modèle basé sur la plate-forme « Neue Klasse » avec laquelle BMW marque un véritable bond technologique pour l’électrique. Et effectivement, avec 805 km d’autonomie WLTP, il sera difficile de trouver au salon une voiture électrique qui roule plus loin. L’iX3 combine un design épuré, un poste de conduite original et une recharge bidirectionnelle. Les performances sont aussi impressionnantes : le 0-100 km/h est abattu en seulement 4,9 s.
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2. Mercedes CLA Electric – 792 km
Avec la CLA, Mercedes passe aussi à la deuxième génération de modèles électriques depuis la gamme EQ. Sous un design de coupé fluide se cache une autonomie allant jusqu’à 792 km (batterie de 85,5 kWh utiles) et, grâce à un réseau de 800 V, la puissance en recharge rapide peut atteindre jusqu’à 320 kW. À l’intérieur, un large écran MBUX Superscreen et l’intégration de l’IA complètent le tableau. Pour ceux qui ont besoin de plus de volume de chargement, une version Shooting Brake devrait suivre cette année.
3. Audi A6 Sportback e-tron – 756 km
Avec sa grosse batterie de 95 kWh nets, l’A6 Sportback affiche une autonomie très désirable de 756 km, une performance aussi due à une ligne très aérodynamique. L’A6 est également disponible en version break (Avant) et repose sur la plate-forme PPE développée conjointement avec Porsche. Le Q6 e-tron et le Porsche Macan EV partagent cette technologie et ils affichent eux aussi des autonomies supérieures à 600 km.
4. Tesla Model 3 Long Range – 750 km
Les ventes de Tesla connaissent un sérieux revers, mais il ne faut pas enterrer la marque trop vite comme l’indique l’autonomie de la Model 3 Long Range. Avec jusqu’à 750 km d’autonomie et l’accès à l’incroyable réseau de superchargeurs, Tesla détient des atouts de taille. En capacité de recharge (jusqu’à 250 kW), la Model 3 ne mène certes plus la danse, mais cela reste au-dessus de la moyenne. Son clone SUV, le Model Y Juniper Long Range, va moins loin, mais avec une autonomie de 600 km depuis la dernière mise à jour, il n’a pas à rougir non plus.
5. Volkswagen ID.7 Pro S – 709 km
L’ID.7 dotée de la grosse batterie (86 kWh utiles) a été développée par Volkswagen spécifiquement pour les longs voyages. En théorie, elle permet d’atteindre 709 km pour la version break, ce chiffre qui tombe à 690 km pour la version cinq portes. Vu le gabarit (4,9 m de long) et le poids (2,2 tonnes), c’est une performance remarquable.
6. Peugeot e-3008 Long Range – 701 km
Ceux qui recherchent un rapport prix/autonomie imbattable (54.80 euros et 701 km) peuvent opter pour la version Long Range du Peugeot e-3008. On retrouve d’ailleurs la même technologie de batterie dans le grand 5008, l’Opel Grandland et bientôt dans le ë-C5 Aircross. Tous ces modèles s’affichent à des tarifs alléchants face aux marques premium, mais si on ne verse pas non plus dans le bon marché.
7. Polestar 5 Dual Motor – 670 km
Peu de marques peuvent s’enorgueillir d’une telle offre : chez Polestar, toutes les versions disponibles dans le configurateur disposent au moins d’une variante qui dépasse les 600 km d’autonomie WLTP. La palme revient au dernier-né de la gamme, la Polestar 5 Dual Motor. C’est le vaisseau amiral à l’heure actuelle et, dans les meilleures conditions, il offre 670 km de rayon d’action. Ce rival suédo-chinois de la Porsche Taycan se distingue également par une partie arrière dépourvue de lunette, d’un réseau en 800 V pour des recharges rapides. Ses performances sont aussi de très haut niveau.
8. Kia EV4 – 625 km
Kia est l’une des marques les plus populaires en Belgique, notamment grâce à son succès pour les voitures électriques. Avec une autonomie de 625 km, les Coréens prouvent qu’ils savent aussi mettre leurs talents au service d’autres segments que celui des SUV et notamment celui des berlines compactes avec l’EV4. Ceux qui optent pour la version Fastback, probablement moins courue, gagnent encore 8 km grâce à de meilleures qualités aérodynamiques. Avec un prix de 43.990 euros, c’est le modèle le plus accessible de cette liste.
9. Renault Scénic Long Range - 623 km
Le Scénic électrique a fait bouger les lignes lorsqu’il a fait ses débuts il y a deux ans. Il offrait en effet une autonomie de 623 km (batterie de 87 kWh) et un prix compétitif (47.200 euros). La contrepartie est que le chargeur triphasé est toujours relégué à la liste des options. Avec son espace disponible et ses nombreux rangements, il tente de faire honneur à son nom d’antan. Bien pour les familles donc.
10. Hyundai Ioniq 9 Long Range - 620 km
L’Ioniq 9 ? Pourquoi pas la 6 ? C’est vrai, l’Ioniq 6 restylée doit rouler plus loin que la 9 sur une seule charge, mais on attend toujours les chiffres officiels. À voir donc. En attendant, on note qu’aucune version de ce frigo de 5 m de long et de 2,6 tonnes n’offre moins de 600 km sur une seule charge. Un tour de force.
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