Boutons magnétiques et sièges gonflables dans les futures Polestar ?

Propriété conjointe de Volvo et de sa maison mère chinoise Geely, Polestar a le regard tourné vers l’avenir. Logique, puisque cette jeune marque, établie en 2017, n’a pas de long passé sur lequel s’appuyer… Elle regarde donc devant elle. Pour nous montrer sa vision du futur, Polestar a dévoilé son concept Formula 2030. Il préfigure les modèles de demain de cette marque sino-suédoise, qui a mis son style dans les mains du designer allemand Philipp Römers depuis janvier 2025.

Avant-goût des futures Polestar 2 et 7

Voici donc le premier concept-car développé sous la direction de Philipp Römers, Head of Design de Polestar. Avant cela, l’homme de 47 ans a notamment œuvré au sein du groupe Volkswagen et en particulier chez Audi, où il a travaillé sur le grand SUV e-tron et la gracieuse berline-coupé e-tron GT.  

À part les portes à ouverture antagoniste, plusieurs éléments stylistiques du concept Formula 2030 pourraient se retrouver sur les futurs modèles de la marque : la nouvelle berline « 2 », attendue l’an prochain, devrait reprendre la face avant du concept, tandis que le SUV compact « 7 », prévu pour 2028, devrait en reprendre la partie arrière à lunette arrière enveloppante. Le concept Formula 2030 mesure 4,68 m de long, « ce qui le situe entre les futures Polestar 2 et Polestar 7 », indiquent les concepteurs.

Volant yoke et sièges « gonflables »

L’habitacle est très futuriste. Le volant traditionnel cède la place à une sorte de manche d’avion garni de commandes multifonction et pilotant une direction by-wire, sans lien mécanique avec les roues. En guise de combiné d’instruments, le conducteur a devant les yeux un grand écran incurvé de 20 pouces de diagonale, directement fixé à la colonne de direction.

L’écran central vertical de 12,2 pouces, lui, est pivotant : il peut se positionner à plat ou à la verticale pour une meilleure visibilité. Quant aux sièges, ils s’équipent de renforts latéraux et de coussins gonflables qui s’adaptent à la morphologie de chaque occupant.

Commandes physiques magnétiques

Sur la console centrale, on trouve sous l’écran un emplacement pour fixer jusqu’à 8 boutons de commandes. Ceux-ci peuvent prendre plusieurs formes (molette, basculeur, tige rotative, etc.) et se fixent à la console de manière magnétique.

Ils sont aussi personnalisables : on leur attribue une fonction spécifique via l’écran du système multimédia. Polestar ne mise donc désormais plus sur le « tout à l’écran », mais propose un mélange entre commandes numériques et physiques, pour une ergonomie sur mesure. Une bonne idée, selon nous...

Reste à voir ce qui sera réellement repris sur les futurs modèles de série... Il faudra pour cela attendre 2027 et la présentation de la nouvelle Polestar 2. Notez que vous pourrez voir de près le concept Formula 2030 au salon de Bruxelles, en janvier : il sera exposé dans le Palais 7.

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