Dès ce lundi 11 mai, il y a du changement sur les autoroutes flamandes. Ce sont en particulier les voies réservées pour les heures de pointe qui sont concernées. Qu’est-ce que c’est ? Ce sont simplement ces voies supplémentaires qu'on ouvre pour absorber le trafic aux heures les plus chargées et qui redeviennent des bandes d'arrêt d'urgence en dehors de ces créneaux.
Le Centre flamand de gestion du trafic justifie les changements par le fait que les horaires existants ne correspondaient plus à la densité réelle du trafic. Depuis la mise en service de la première voie de circulation en heure de pointe en 2011 (il existe 9 secteurs aujourd’hui), les autoroutes flamandes ont bien changé. Et une actualisation s'imposait.
Anvers en tête
La décision a été dans le sens d’un élargissement des horaires. Au total, ce sont 45 heures par semaine qui vont être gagnées sur la voie de circulation de l'E313, entre Anvers-Est et Ranst. Elle sera accessible en permanence les jours ouvrables de 6h30 à 20h et désormais aussi le samedi entre 10h et 19h. Sur l'E17, entre De Pinte et Zwijnaarde, ce sont douze heures de plus chaque semaine, avec un accès étendu aux heures de pointe du soir du lundi au jeudi. L'E40 et l'E314 adoptent quant à elles des horaires variables selon les jours : plus tôt le mercredi et vendredi sur l'E40, fermeture une heure anticipée le soir sur l'E314. En dehors de ces plages fixes, les régulateurs peuvent intervenir à tout moment en cas d'incident imprévu.
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Croix rouge, bande morte
Tout conducteur belge est censé connaître ces règles, mais beaucoup les ignorent malgré tout. Une voie de circulation en heure de pointe se lit au-dessus de la route. Une flèche verte ou une vitesse maximale est affichée sur les panneaux dynamiques. Ça signifie que la voie est ouverte. S’il y a une croix rouge, ça signifie elle est fermée et fait office de bande d'arrêt d'urgence. Si les signaux ne fonctionnent pas, la circulation y est interdite par défaut. C’est simple en théorie, mais c’est moins évident à 120 km/h sous la pluie quand on scrute le portique à la dernière seconde.
Ce que ça coûte
Les caméras ANPR déployées sur le réseau autoroutier flamand ne font pas que lire des plaques. Elles sont aussi désormais techniquement capables de détecter automatiquement l'utilisation d'une bande bloquée par une croix rouge lumineuse. Car circuler sur cette bande constitue une infraction du deuxième degré : 116 euros en perception immédiate, 160 euros en transaction parquet, jusqu'à 2.000 euros si l'affaire va devant le tribunal. Et en cas de récidive, l'amende est doublée, parce qu’on ne peut pas dire qu'on ne savait pas...
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