Sous l'égide de ROADPOL, le réseau européen des polices de la route, l'opération annoncée pour ce 15 avril mobilise plus de vingt États membres en même temps pour une journée entière de contrôles intensifs. La Belgique s'inscrit dans ce cadre : la police fédérale de la route coordonnera l'ensemble du dispositif national avec le renfort des deux tiers des zones de police locales du royaume.
Ce sont ainsi 658 points de surveillance qui seront actifs en simultané sur l'ensemble du territoire, des grands axes autoroutiers aux voiries de quartier. Une densité de contrôle qui place cette édition parmi les plus ambitieuses jamais organisées en Belgique dans le cadre d'une telle opération paneuropéenne.
Un déploiement massif
Selon les informations communiquées par la police, aucun type de voirie ne sera épargné : les contrôles couvriront simultanément les autoroutes nationales et les routes secondaires. L'édition 2026 accorde cependant une attention particulière aux zones sensibles. Ainsi, les abords d'écoles, les zones limitées à 30 km/h et les axes habituellement fréquentés par les usagers vulnérables (piétons, cyclistes, deux-roues motorisés) bénéficieront d'une surveillance renforcée. C'est dans ces espaces de proximité, et non uniquement sur les grands axes, que les excès de vitesse font le plus de victimes.
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Écoles et zones 30
En novembre 2025, le précédent marathon belge avait relevé 50.000 infractions en vingt-quatre heures, la quasi-totalité captées par des dispositifs automatiques. L'édition d'avril 2025 était encore plus révélatrice avec 1,339 million de véhicules contrôlés en une seule journée, un record absolu en Belgique. Parmi eux, 3,99 % étaient en infraction. La comparaison entre types de contrôle dit beaucoup sur les habitudes des conducteurs : seulement 1,69 % d'infractions enregistrées devant des radars fixes, contre 8,12 % lors d'interventions avec des unités mobiles. Ce qui signifie donc que beaucoup d’automobilistes ne ralentissent donc qu'en terrain connu...
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