Hisser Audi au niveau du duo BMW et Mercedes fut un travail de longue haleine. Commencé avec l’Audi 100, il a été poursuivi avec la 200 motorisée par des moteurs cinq cylindres, mais il manquait à celle-ci le panache d’un bloc huit cylindres. Audi répondit alors avec la V8 qui, outre son architecture moteur prestigieuse, reprenait aussi la fameuse transmission Quattro.
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L’Audi V8 a débarqué sur le marché en 1988 mais elle n’a pas vraiment connu le succès. Et ce même si Audi, conscient de la puissance un peu « juste » a fait passer la cylindrée de son V8 de 3,6 litres à 4,2 litres en cours de carrière. Seulement 22.000 exemplaires ont été produits mais cela n’a pas conduit le constructeur à jeter l’éponge. La V8 fut remplacée par la première A8 qui faisait la part belle à l’aluminium et qui a connu davantage de succès.
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