Oui, c'est bien au studio italien Bertone que l'on doit la carrosserie de la Favorit et Skoda a eu recours aux experts de Porsche, notamment pour la suspension du moteur. Plus moderne que les modèles précédents, la Favorit présentait une architecture de traction et logeait son moteur à l'avant.
Dérivé en break et même en pick-up, la Favorit a également connu le succès en rallye avec quatre victoires d'affilée au Monte-Carlo entre 1991 et 1994. Dans ses différentes déclinaisons, la Favorit a été vendue à plus d'un million d'exemplaires entre 1987 et 1995.
Vous êtes à la recherche d'une belle voiture classique? Vous pouvez trouver garantie sur www.autoclassic.be
Publicité – continuez à lire ci-dessous
Des milliers de conducteurs belges suivent déjà Gocar pour rester informés et découvrir les meilleures offres d'occasion et neuves. Vous aussi, restez informé :
- Consulter gocar.be régulièrement
- Suivre Gocar sur Google Actualités
- S'abonner à la newsletter Gocar
.jpg?width=840)
.jpeg?width=420)
