Dream Cars - Page 41

On en sait un peu plus sur l'AM-RB 001, l'hypercar développée par Aston Martin et Red Bull. Disponible en version route ou piste, elle serait vendue pour 2,75 millions d'euros et offrirait pour cela des performances tout simplement ahurissantes! Après une belle carrière en F1, c'est l'ingénieur Adrian Newey qui est en charge de son développement. L'homme a révélé quelques chiffres impressionnants au Wall Street Journal. L'AM-RB 001 serait ainsi capable d'effectuer le 0 à 320 km/h avant de s'arrêter en à peine 15 secondes! Mieux qu'une Koenigsegg Agera One:1 qui demande 18 secondes pour le 0-300-0 km/h. Le rapport poids-puissance de 1/1 est également confirmé sans que l'on connaisse encore l'étendue de la cavalerie même si des rumeurs évoquent un V12 hybride de 1.200 chevaux. Une version route serait prévue à 150 exemplaires et 25 exemplaires d'une version encore plus radicale pour la piste seront aussi produits. Prête pour les circuits, l'AM-RB 001 générera un appui de 2.000 kg!

Maserati a finalement décidé d’accorder la priorité aux Granturismo et Grancabrio. Ceux-ci seront renouvelés aux environs de 2018-2019 et l’Alfieri suivra vers 2020-2021 selon le nouveau plan de la marque italienne. Giulio Pastore, le General Manager de Maserati Europe a ainsi confié à Autocar que Maserati ne laisserait pas tomber les Granturismo et Grancabrio qui constituent, selon lui, des éléments vitaux de la gamme Maserati. Initialement prévu après l’arrivée de l’Alfieri, le renouvellement de cette doublette a donc été avancé par Maserati. Le superbe concept de coupé Alfieri présenté à Genève en 2014 devrait donc voir son design définitif fixé en 2018 selon ces nouveaux changements, et attendre 2020 pour une commercialisation.

Vendues comme des voitures de sport accessible, les Ford Mustang classiques explosent pourtant les compteurs lors de ventes aux enchères. Pour preuve, cette Ford Mustang Boss 429 Fastback qui vient de se vendre bien plus chère qu'une Corvette de 1967, qu'une 911 Turbo ou qu'une Rolls-Royce Phantom. Certes, il ne s'agit pas d'une version d'accès de la Mustang mais plutôt d'un modèle rare produit à 499 exemplaires et développant 375 chevaux. Cette Mustang Boss 429 Fastback a été vendue en 1969, mais ne compte pourtant que 40.000 kilomètres. Ajoutez à cela un état impeccable grâce à une belle restauration, et on comprend mieux les 245.000 dollars atteints lors de cette récente vente aux enchères à Chicago. Durant la même vente aux enchères, le deuxième véhicule vendu le plus cher fut une Chevrolet Corvette cabrio de 1967 pour 123.000 dollars. Et en dehors de cette Boss 429, une simple Mustang cabriolet de 1968 s'est tout de même vendue pour 70.000 dollars.

Elle a précédé les Veyron et les Chiron, et en a fait rêver quelques uns dans les années 90. Dans quelques semaines, une superbe Bugatti EB110 sera proposée aux enchères dans une splendide livrée bleu Bugatti.

Proportionnellement, on trouve plus de propriétaires de la nouvelle Ford Mustang en Belgique que partout ailleurs en Europe. C'est ce qui se dégage des dernières statistiques publiées par Ford. Plus de 21.000 nouvelles Mustang ont déjà été vendues en Europe, dont plus de 1.600 en Belgique. Certes, des pays comme l'Allemagne ou la Grande-Bretagne se partagent plus de la moitié des ventes à eux-seuls, mais proportionnellement au nombre de conducteurs que compte notre pays, les Belges sont les premiers fans de la Mustang en Europe. Entre le gros V8 à la sonorité envoutante et le plus raisonnable Ecoboost, 64% des Européens ont fait le choix du V8. Des chiffres qui varient selon les pays car l'Ecoboost est plus populaire en Europe méridionale. Enfin, entre les carrosseries coupé et cabriolet, le Fastback remporte 64% des suffrages.

Les amateurs de course d'endurance connaissaient déjà la SCG003C (Competizione), voici sa version de route, la SCG003S (pour Stradale). Cette hypercar est capable de filer à 350 km/h et de coller des accélérations latérales démentielles aux plus vaillants des conducteurs. Et ce grâce à un appui aérodynamique de 700 kg à 250 km/h.

La Honda NSX débarque petit à petit sur les routes. L'occasion pour elle d'affronter quelques supercars concurrentes sur des courses d'accélération, avec un résultat surprenant dans ce cas-ci face à la Lamborghini Aventador.

AMG révèle que la future hypercar F1 ne sera pas le seul véhicule hybride de sa prochaine gamme. Tobias Moers, le président d'AMG, estime que cette hypercar ouvre la voie à une électrification et à une hybridation plus large des prochains modèles.

Mercedes a profité de la présentation de l'AMG-GT Roadster à Paris pour confirmer le développement d'une redoutable hypercar et en dévoiler une première esquisse. Une future concurrente à l'Aston Martin AM-RB 001 sans aucun doute. 

Si cette BMW M1 était la 31ème des 40 prévues pour être engagées en course, elle n’a jamais connu la piste. Le constructeur l’a reconvertie en voiture de route, et vendue à un particulier. Elle vient de connaître une restauration complète, pour le plaisir de nos mirettes!

Ce rendu donne un aperçu de ce à quoi pourrait ressembler une version extrême de la NSX. Avec son grand aileron et ses grandes prises d'air, elle se rapproche de la GT3 de compétition.

Un de nos lecteurs nous a envoyé plusieurs photos de la nouvelle supercar de Lexus circulant sur la E40 en direction de Bruxelles. Et ce alors même que le modèle n'a pas encore été commercialisé.

Le break de chasse de Ferrari passe du V12 au V8 turbo dans cette nouvelle version T. Moins puissante, elle est néanmoins plus légère grâce à son moteur plus raisonnable et à l'abandon de la transmission intégrale. 

Le prestigieux constructeur anglais révèle toutes les caractéristiques de la version diesel du SUV Bentayga. Motorisé par le même V8 que l’Audi SQ7, le Bentayga offre 435 chevaux et un couple de 900 Nm disponible dès les plus bas régimes. 

Porsche devrait bel et bien commercialiser une version break de sa grande berline Panamera. Destinée à un marché de niche, elle devrait s'inspirer fortement du concept Sport Turismo.