Souvenez-vous : c’était en 2010. GM avait revendu Saab au hollandais Spyker, mais l’affaire n’avait pas duré longtemps et la faillite avait été prononcée en 2012. Échec et mat donc pour cette marque aéronautique créée en 1937, mais qui avait commencé à produire des voitures en 1947 au lendemain de la Seconde Guerre mondiale pour assurer sa diversification. L’activité a toutefois été rachetée par NEVS en 2012, une filiale d’une entreprise chinoise spécialisée dans les énergies renouvelables, National Modern Energy, et qui vise à développer puis produire des automobiles électriques à partir des installations suédoises de l’ancienne marque Saab Automobile.
Pendant plusieurs années, on a cru que Saab reviendrait sous la forme d’une gamme de voitures électriques, comme MG, mais personne n’a finalement rien vu venir et les tentatives de relance n’ont jamais abouti. En mars 2023, NEVS a même annoncé la mise en hibernation de ses activités et le licenciement des quelque 350 personnes qui travaillent encore.
Un projet dans les cartons
Probablement déçu de ne plus être suivi financièrement, NEVS a dès lors voulu démontrer que son travail était bien avancé. Et l’entreprise a lâché quelques images de son projet sur la Toile : l’Emily GT, une voiture forcément électrique et dotée d’une batterie de 175 kWh donnée pour une autonomie de 1.000 km ! Mieux : le constructeur nordique des hypercars Koenigsegg aurait participé au développement de cette voiture.
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Manifestement, ce coup de com’ aurait porté ses fruits, car plusieurs repreneurs se seraient manifestés et l’un d’entre eux aurait même signé une lettre d’intention. Et selon l’accord passé, l’usine d’assemblage de Trollhättan, en Suède, pourrait recommencer ses travaux de production très prochainement. De quoi faire perdure l’esprit Saab. Mais l’esprit seulement, car la marque Saab est toujours propriété de Saab aviation qui refuse jusqu’ici que NEVS utilise à nouveau ce nom. NEVS pourra-t-il faire changer d’avis Saab AB (pour Aeroplan AktieBolaget) ? Car l’intention de l’Emily GT semble claire : faire revivre la 9-5 Aero de Saab. À suivre.
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