Actualités BMW - page 53

La conduite sur neige peut devenir très périlleuse. Ce conducteur en a fait l'amère expérience au volant de sa BMW Série 7. Après un démarrage en trombe, il tente de récupérer sa voiture mais termine dans le décor !

BMW lève officiellement le voile sur la nouvelle BMW Série 1 berline à l’occasion du Salon de Guangzhou. Bien que similaire à la BMW Série 1 que nous connaissons, cette version est tout à fait inédite de par son architecture de traction. Adieu donc à la propulsion et place à la traction ou aux quatre roues motrices en option. Un changement de philosophie qui suit l’adoption de la plate-forme UKL1 des BMW Série 2 et X1. Sous le capot de cette nouvelle berline, on retrouve 3 moteurs essence, du 3 cylindres de 136 chevaux au quatre cylindres de 231 chevaux et aucun diesel. Extérieurement, cette nouvelle itération berline de la Série 1 se montre plutôt compacte avec une longueur limitée à 4,45 m pour 1,80 m de large. En Chine, elle affrontera l’Audi A3 berline et pourrait également concurrencer la Mercedes CLA si elle était commercialisée chez nous. Mais cette BMW Série 1 berline est pour l’instant réservée à la Chine.

À l'occasion du Mondial de l'Automobile en septembre dernier, BMW présentait le X2 Concept. Un prototype du futur modèle de série vient maintenant d'être surpris par nos photographes et il s'annonce très proche du concept. Après avoir décliné les X3 et X5 en version coupé appelée X4 et X6, BMW s'apprête à faire de même avec son plus petit SUV, le X1, qui sera décliné en X2. Prévu pour être commercialisé en 2018, ce Sport Activity Coupe (SAC) sera ainsi le troisième de la gamme BMW. Malgré le camouflage du prototype surpris, on devine les premières proportions du modèle avec une ligne de toit fuyante et des ailes arrière marquées. Les feux avant et arrière semblent également très proches de ceux arborés par le concept, de même que la double sortie d'échappement. On compte malgré tout quelques changements avec des prises d'air avant ainsi que des rétroviseurs et des jantes qui retrouvent des dimensions plus proches de celles d'un modèle de série.

Un exemplaire peu camouflé de la future déclinaison break de la nouvelle BMW Série 5 a été surpris par nos photographes. Comme la berline, cette nouvelle itération devrait offrir des dimensions et un volume de coffre en hausse. La nouvelle Série 5 berline offre un volume de coffre de 530 litres, soit 10 litres de plus que la génération précédente. Etant donné la longueur et la largeur accrues que proposera la nouvelle version break, le volume de 560 litres de la génération actuelle devrait également être amélioré. En terme de design, BMW devrait agir de la même façon que pour la berline et ne pas bouleverser la ligne de son grand break. En ce qui concerne les motorisations, le haut-de-gamme sera assuré par la M550i et 462 chevaux car le retour d'une M5 break n'est toujours pas prévu au programme.

Letvision a conçu un véritable Transformer basé sur une BMW Série 3 Coupé. Huit mois de travail ont été nécessaires à cette société turque pour créer ce jouet pour adulte appelé Letron. D'apparence tout à fait ordinaire, cette BMW Série 3 Coupé cache bien son jeu. Une équipe de 12 ingénieurs et huit mécaniciens de Letvision est parvenue à lui donner vie comme les Transformers qui ont fait rêver de nombreux amateurs d'automobile. Grâce à une commande à distance, Letron est ainsi capable de se redresser dans une cinématique bien orchestrée avant que la tête n'apparaisse enfin. Bien qu'il puisse bouger ses poignets et ses mains, le robot ne peut pas marcher. Il peut toutefois rouler même s'il ne sera pas homologué pour la route. Letvision a annoncé que Letron n'était que le premier personnage d'une série d'autres modèles qui seront mis en vente. Le prix n'a toutefois pas encore été communiqué.

BMW prépare le renouvellement de la Série 6 qui devrait intervenir l'année prochaine. Un prototype récemment surpris permet d’avoir une idée des proportions de celle qu’on présentait déjà comme la future rivale de la Porsche 911. Alors qu’une nouvelle BMW Série 8 devrait prendre place tout en haut de la gamme des coupés BMW, les premières informations évoquaient un changement d’orientation pour la Série 6. Il apparaît toutefois que la Série 6 devrait rester dans la catégorie des GT et ne pas s'attaquer à la 911. Le prototype aborde globalement les mêmes proportions que le modèle actuel. Sous son capot, on devrait retrouver les mêmes motorisations que celles proposées par la nouvelle BMW Série 5, y compris le V8 4.4l de la M550i xDrive et une variante M6 tout en haut de la gamme. Par contre, si la déclinaison cabriolet reste prévue, la variante Gran Coupé risque de ne pas être reconduite si l’on en croit les rumeurs.

La BMW i8 semble séduire les forces de police à travers le monde. Après Dubai et Los Angeles, c’est au tour de la police de Rose Bay dans l’Etat du New South Wales de prendre livraison de la sportive électrifiée allemande. Les policiers australiens ne profiteront toutefois pas de leur nouveau véhicule pour se lancer dans des courses poursuites au son de l'ennivrant 3 cylindres. Non, cette BMW i8 fera plutôt des apparitions lors de rassemblements afin de sensibiliser les citoyens locaux au travail de la police et pourquoi pas, donner envie à certains de s’engager dans les forces de l’ordre. La ville de Rose Bay a pris soin de signaler qu’aucun denier public n’a été utilisé afin d’intégrer la BMW i8 dans la flotte de la police. Il s’agit en fait d’un prêt de longue durée de la division de BMW à Sidney.

Au moins 70 personnes ont été transportées à l’hôpital avec cette BMW E34 Série 5. Ako Abdulrehman, un citoyen kurde, a marqué son histoire dans le monde entier… Ako a fait usage de sa BMW pour conduire des combattants et des civils blessés. Sur la ligne de front de Kirkouk, le commandant Abdullah Bor a accordé l’aide d’Ako pour intervenir dans le transport des blessés de guerre. Avec des vitres par-balles, un châssis et une carrosserie blindée, la Série 5 d’Ako a reçu une soixantaine de balles sur l’avant du véhicule ainsi que sur le pare-brise. Si un concessionnaire de Bagdad a proposé à Ako de réparer sa BMW, l’entreprise même l’a contacté pour échanger cette berline. Ako Abdulrehman a refusé ces offres…

Alors que BMW vient de publier la gamme de prix de la nouvelle Série 5, on ne connaît pas encore le tarif de la nouvelle M5. Mais l'on sait déjà que pour le prix de l'actuelle M5, on peut s'offrir une superbe collection de trois BMW sportives de 1990 et 1991! Passionné par l'automobile, Justin Sciacca a mis des années à acquérir une collection de BMW dont il rêve depuis ses 13 ans. Diplômé d'architecture, il a reçu une 325is en guise de félicitations de ses parents. L'Américain a ensuite trouvé une M3 E30 avant d'acheter une M5 E34 à son père en guise de retour après le cadeau de ses parents. L'homme souhaitant changer de carrière, il décide à contre-cœur de se séparer de ces 3 modèles. La M5 E34 de 1991 est ainsi vendue 36.000 dollars, la M3 de 1990 surnommée Lily 40.000 dollars et la 325is de 1990 16.500 dollars.

Alors que la nouvelle génération de BMW Série 5 vient à peine d'être dévoilée, des images de la version sportive M5 font déjà le tour du web. Deux d'entre elles proviennent d'un logiciel de conception et la troisième est une création d'un designer amateur. Ces deux premières images ont été rendues publiques par The Cammed & Tubed Podcast et proviendraient d'une source interne à BMW. Ces images montrent les faces avant et arrière de cette future M5. Sans que l'on puisse jurer de leur authenticité, elles apparaissent toutefois comme réalistes, avec un traitement des pare-chocs avant et arrière fidèle à ce que BMW propose sur l'actuelle M5. Toujours très rapide et talentueux, le designer X-Tomi propose également un premier rendu de cette nouvelle M5. Il apparaît également comme réaliste et très proche des deux images ayant fuité.

BMW vient de lever officiellement le voile sur la septième génération de la Série 5. Cette nouvelle venue offre des lignes modernisées, inspirées en partie par celles de sa grande sœur. Mais le lien entre les Séries 5 et 7 n'est pas qu'esthétique. Ainsi, nombre de technologies introduites par la Série 7 sont maintenant reprises par la nouvelle Série 5. C'est le cas de l'interface qui peut maintenant se piloter de façon tactile et par gestes. La nouvelle Série 5 se fait également plus autonome à la manière de la 7, mais aussi de sa concurrente, la Mercedes la Classe E. Quant à la connectivité, elle est évidemment toujours plus poussée. Plus grande (4,93m) mais plus légère, la BMW Série 5 se veut aussi plus dynamique et sobre. La 520d et ses 190 chevaux (400 Nm de couple) se contente de 4,2l/100 km et 109 g de CO2/km, mais une future EfficientDynamics Edition fera encore mieux dans peu de temps. En attendant les M550i et M5, la 540i xDrive prend le rôle de haut-de-gamme. Son six en ligne de 3 litres se targue de 340 chevaux et 450 Nm de couple pour un 0 à 100 km/h abattu en 4,8 secondes et des émissions de CO2 limitée à 159g de CO2/km.

Après les concepts automobiles BMW, Mini et Rolls-Royce, la marque bavaroise, qui célèbre ses 100 ans cette année, présente le concept BMW Motorrad Vision Next 100 qui évoque la moto du futur. Une moto qui s'équilibrera automatiquement et avec laquelle il sera impossible de tomber d'après BMW.

Un Américain a parfaitement respecté les instructions des autorités invitant à se mettre à l'abri avant le passage de l'ouragan Matthew. Il n'a pas oublié non plus de protéger toutes les choses qui lui sont chères, quitte à partager son salon avec sa BMW M3 E30.

Un site internet a dévoilé les photos de la nouvelle Série 5 avant même que celle-ci ne soit présentée officiellement par BMW. On découvre sur ces premières photos un design modernisé inspiré de la grande sœur Série 7 avec qui elle partagera sa plate-forme.

À l'occasion des 30 ans de la M3, BMW présente quatre concepts de M3 dont le plus ancien date de 1986. Ces concepts ont pris la forme de Compact, de break et même de pick-up par deux fois! En 1996, BMW eu l'idée de décliner la Série 3 Compact en un modèle d'entrée de gamme M. Le concept doté de 321 chevaux pour 1.300 kilos n'est jamais entré en production, mais certains le considèrent comme l'ancêtre de la M2. Quatre années plus tard, BMW construisait une M3 E46 break pour un usage interne. Elle ne fut malheureusement jamais commercialisée. Mais le concept le plus étonnant est sans doute le pick-up M3 E30 construit en 1986 sur base d'une Série 3 cabrio. Celui-ci fut utilisé pendant 26 ans à l'usine BMW avant de prendre sa retraite à l'arrivée d'un nouveau pick-up M3 E92. Un modèle que le marketing BMW avait fait passer pour une vraie nouvelle déclinaison de la M3 le 1er avril 2011. Bien joué! Lire aussi: