Carrefour Léonard : de nouveaux embarras à prévoir les 1 et 8 juin 2024

Les travaux du Carrefour Léonard sur le Ring de Bruxelles n’ont pas fini de faire parler d’eux ni de pourrir la vie des navetteurs. On apprend en effet qu’une partie des tunnels resteront fermés deux samedis d’affilée, les 1er et 8 juin 2024.

Publié le 30 mai 2024
Temps de lecture : 2 min

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Carrefour Léonard : de nouveaux embarras à prévoir les 1 et 8 juin 2024

Les usagers de la E411 qui se rendent à Bruxelles depuis la Wallonie ou les voyageurs qui se rendent en week-end dans le sud du pays devraient prendre leurs précautions les deux week-ends à venir, soit les 1er et 8 juin prochains. Ceux-ci risquent en effet de se retrouver coincés dans de longues files en raison de nouvelles fermetures du Carrefour Léonard. C’est ce que rapporte l’Agence flamande des routes et de la circulation (Agentschap Wegen en Verkeer).

Il apparaît en effet que l’entretien des parois latérales en béton à l’entrée et à la sortie du tunnel du ring intérieur doit être terminé pour pouvoir entamer dès le 1er juillet prochain l’entretien des dalles de sol. Et comme le chantier n’est pas à l’avance, l’entrepreneur doit tenter de rattraper le retard.

Fermeture

Dans ce cadre, les tunnels ne rouvriront pas les samedis en journée. Leur réouverture est postposée à 16h (toujours les samedis) et ce les 1er et 8 juin prochains. On parle ici des tunnels qui permettent de passer sous le Carrefour Léonard, dans l’axe du Ring depuis Zaventem vers Waterloo et inversement. Les tunnels qui mènent à la E411 depuis Bruxelles et de la E411 vers Auderghem resteront eux ouverts.

De ce fait, la circulation en direction Waterloo sera déviée en surface et les voitures emprunteront la route habituellement utilisée pour la circulation sur le ring extérieur. Le tunnel du ring extérieur, direction Zaventem, devra donc être fermé. Les automobilistes circulant sur le ring extérieur seront, eux, déviés via la E411 et Maleizen. Prenez donc vos dispositions ou explorez un itinéraire alternatif.

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Par David Leclercq Rédacteur automobile

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