Depuis ses débuts dans les années 50, le Toyota Land Cruiser est devenu une légende du tout-terrain. Ce vrai franchisseur n’avait toutefois pas été renouvelé depuis un moment et il était temps que Toyota lui redonne un peu de fraîcheur.
Deux V6
Le Land Cruiser abandonne le V8 pour se concentrer sur deux V6 essence et diesel. Ils seront tous deux associés à une boîte automatique à dix rapports et la transmission intégrale avec blocage des trois différentiels sera évidemment de série. Le nouveau Land Cruiser perd aussi 200 kilos par rapport à la génération précédente.
Déception
Il est tout de même décevant de voir que cette nouvelle génération de Land Cruiser ne sera pas commercialisée en Europe. Elle se destine prioritairement à d’autres marchés : Amérique du Nord, Russie et Moyen-Orient.
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