Comme la Volkswagen Polo, sa cousine, cette Fabia ne bénéficie pas encore des atouts de la plateforme modulaire MQB apparue avec la septième génération de Golf. Néanmoins, elle en reprend déjà quelques éléments : transmissions, motorisations, direction assistée et électronique embarquée en tête.
Sous le capot de la Fabia, on retrouvera les blocs Euro 6 ayant déjà été éprouvés par la Polo. En essence, on aura le choix entre un 1.0 MPI (60 ou 75 ch) et un 1.2 TSI (90 ou 110 ch). Le trois cylindres 1.4 TDI constituera l’offre diesel et se déclinera en trois niveaux de puissance : 75, 90 et 105 chevaux. La boîte DSG à 7 rapports pourra s’associer avec les 1.4 TDI de 90 ch et 1.2 TSI de 110 ch.
D’un point de vue pratique, il faut encore retenir que le coffre disposera d’un volume utile d’environ 300 litres. Enfin, époque oblige, cette Fabia sera aussi personnalisable à souhait.
Et vous, comment trouvez-vous la nouvelle Fabia ?
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