Les lignes de ce nouveau CR-V ne constituent pas vraiment une surprise puisqu’il a déjà été dévoilé à la fin 2016 aux Etats-Unis. Il arrive maintenant en Europe avec de nouveaux arguments par rapport à la génération précédente.
Le diesel disparaît ainsi au profit de l’hybride. Le CR-V associera donc un moteur essence 2,0l à cycle Atkinson à deux blocs électriques pour une puissance totale qui n’a pas encore été communiquée. Dès le lancement, Honda proposera un bloc essence 1,5l turbo qui pourra être associé à un une boite manuelle ou CVT et à une transmission intégrale ou traction.
Tandis que les lignes évoluent en douceur, l’habitacle propose une présentation classique avec un écran principal de sept pouces, mais il pourra désormais accueillir deux passagers de plus grâce à sa troisième rangée.
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