911 RSR Racecar
Porsche 911
Brumos RSR 3.6L Race Car (1977)
145.000 €
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53
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145.000 €
Vendeur professionnel
Etat
Occasion
Kilométrage
1.949 km
Première immat.
06/1977
Carburant
Boite de vitesse
Manuelle
Classe d'émission
Non communiqué
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Données générales
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Occasion -
Non -
Porsche -
911 -
Brumos RSR 3.6L Race Car (1977) -
Coupé -
nd -
2 -
nd
Historique du véhicule
-
1.949 km -
06/1977 -
nd -
nd -
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nd
Caractéristiques techniques
-
Manuelle -
5 -
nd -
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3600 -
nd -
nd -
nd
Consommation énergetique
-
nd -
nd -
Essence
Esthétiques
-
Blanc -
Anthracite -
Non -
nd
Équipements
Pas de données disponibles
Description
Porsche 911 RSR 1977 – Livrée Brumos Racing #59
Peu de livrées dans le sport automobile suscitent autant d’émotion que celle de Brumos Racing #59. Synonyme de victoires à Daytona et Sebring, elle représente l’un des héritages de course Porsche les plus réussis des années 1970. Cette Porsche 911 RSR de 1977 a été construite comme un hommage fidèle à cette époque dorée – combinant une authenticité fidèle à la période avec une préparation moderne pour la course. Qu’elle soit destinée à des compétitions historiques ou exposée comme pièce maîtresse d’une collection Porsche sérieuse, elle offre à la fois présence et performance en égale mesure.
Moteur & Performance
Au cœur de la voiture se trouve un moteur six cylindres à plat de 3,6 litres préparé pour la course, issu de la génération 993, équipé d’un système d’échappement libre. La puissance est estimée à plus de 300 ch, délivrée avec un caractère vif et une plage de couple large et utilisable. Un système d’allumage à double bougie garantit une performance fiable, tandis qu’un refroidisseur d’huile monté à l’avant offre l’endurance nécessaire pour les courses de longue distance.
Transmission & Tenue de route
La boîte de vitesses rapprochée 915 avec levier court offre des changements de vitesse précis, complétés par un différentiel à glissement limité pour une traction maximale. La géométrie de suspension dérivée de la RSR, des combinés filetés améliorés, des supports renforcés et des barres anti-roulis réglables offrent l’équilibre précis requis sur circuit. Des disques ventilés avec des étriers améliorés garantissent une puissance de freinage constante et sans affaiblissement tour après tour.
Roues & Pneus
Des jantes de course authentiques en noir mat complètent le look d’époque, associées à des pneus de course massifs (10J x 15 à l’avant, 14J x 15 à l’arrière).
Carrosserie & Intérieur
Chaque détail a été exécuté avec authenticité et détermination. Les ailes élargies RSR, les pare-chocs en fibre de verre légère et l’aileron ducktail emblématique définissent la silhouette. La livrée Brumos Racing #59 est réalisée selon des normes exigeantes, complétée par des phares d’endurance jaunes – une caractéristique des courses de nuit des années 1970. Des fenêtres en Lexan pour réduire le poids, une cage de sécurité complète, un siège de course avec harnais, un tableau de bord léger avec les jauges essentielles.
Une véritable Porsche de course
Cette voiture n’est pas une simple réplique. C’est une machine prête pour la compétition, parfaitement réglée, qui incarne l’essence brute des RSR d’usine de Porsche. Avec son six cylindres à haut rendement, son adhérence large et son héritage Brumos Racing, elle offre une expérience authentique de course d’endurance des années 1970 que peu de voitures peuvent reproduire.
Pour le collectionneur sérieux ou le pilote de courses historiques, des opportunités comme celle-ci sont exceptionnellement rares. Cette 911 RSR à la livrée Brumos est une chance de posséder un morceau vivant de l’histoire du sport automobile Porsche.
Appelez le 0031623679846 pour plus d’informations.
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Aucun droit ne peut être tiré de cette annonce. Sous réserve de modifications et de disponibilité. Erreurs d'impression ou de rédaction, ainsi que les puissances, options et autres spécifications indiquées, sont réservées.
Peu de livrées dans le sport automobile suscitent autant d’émotion que celle de Brumos Racing #59. Synonyme de victoires à Daytona et Sebring, elle représente l’un des héritages de course Porsche les plus réussis des années 1970. Cette Porsche 911 RSR de 1977 a été construite comme un hommage fidèle à cette époque dorée – combinant une authenticité fidèle à la période avec une préparation moderne pour la course. Qu’elle soit destinée à des compétitions historiques ou exposée comme pièce maîtresse d’une collection Porsche sérieuse, elle offre à la fois présence et performance en égale mesure.
Moteur & Performance
Au cœur de la voiture se trouve un moteur six cylindres à plat de 3,6 litres préparé pour la course, issu de la génération 993, équipé d’un système d’échappement libre. La puissance est estimée à plus de 300 ch, délivrée avec un caractère vif et une plage de couple large et utilisable. Un système d’allumage à double bougie garantit une performance fiable, tandis qu’un refroidisseur d’huile monté à l’avant offre l’endurance nécessaire pour les courses de longue distance.
Transmission & Tenue de route
La boîte de vitesses rapprochée 915 avec levier court offre des changements de vitesse précis, complétés par un différentiel à glissement limité pour une traction maximale. La géométrie de suspension dérivée de la RSR, des combinés filetés améliorés, des supports renforcés et des barres anti-roulis réglables offrent l’équilibre précis requis sur circuit. Des disques ventilés avec des étriers améliorés garantissent une puissance de freinage constante et sans affaiblissement tour après tour.
Roues & Pneus
Des jantes de course authentiques en noir mat complètent le look d’époque, associées à des pneus de course massifs (10J x 15 à l’avant, 14J x 15 à l’arrière).
Carrosserie & Intérieur
Chaque détail a été exécuté avec authenticité et détermination. Les ailes élargies RSR, les pare-chocs en fibre de verre légère et l’aileron ducktail emblématique définissent la silhouette. La livrée Brumos Racing #59 est réalisée selon des normes exigeantes, complétée par des phares d’endurance jaunes – une caractéristique des courses de nuit des années 1970. Des fenêtres en Lexan pour réduire le poids, une cage de sécurité complète, un siège de course avec harnais, un tableau de bord léger avec les jauges essentielles.
Une véritable Porsche de course
Cette voiture n’est pas une simple réplique. C’est une machine prête pour la compétition, parfaitement réglée, qui incarne l’essence brute des RSR d’usine de Porsche. Avec son six cylindres à haut rendement, son adhérence large et son héritage Brumos Racing, elle offre une expérience authentique de course d’endurance des années 1970 que peu de voitures peuvent reproduire.
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