Met deze studie brengt de NGO aan het licht dat voor personenwagens het verschil tussen het aangekondigde verbruik van de modellen en de realiteit is gestegen van 8% in 2001 tot 31% in 2013. Dit aangekondigde verbruik werd bekomen via homologatietests volgens de NEDS-norm. Oeps…
Volgens de organisatie nemen de constructeurs deel aan deze tests met voertuigen die speciale brandstoffen, banden met een te hoge druk en lichtere vijfversnellingsbakken gebruiken.
Advertentie – lees hieronder verder
De met de vinger gewezen merken zijn Mercedes-Benz, BMW en Ford. Zo zouden de modellen uit 2013 van Mercedes maar liefst 38% meer verbruiken dan het aangekondigde verbruik, terwijl bij BMW en Ford een respectievelijk meerverbruik van ongeveer 32,5% en 32% werd genoteerd.
Daarom dringt de NGO erop aan snel de NEDC-norm te vervangen door de WLTP-norm. Want als de kloof tussen de tests en de realiteit blijft toenemen, zullen de voertuigen in Europa tegen 2021 gemiddeld geen 95 g/km CO2 uitstoten, maar wel 142 gram, althans in het echte leven.
En denkt u dat de constructeurs sjoemelen met de voorstelling van hun verbruikscijfers?
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
-(Nouvelle-taille-1).jpeg?width=840)
.jpg?width=420)
.jpg?width=420)
.jpg?width=420)
