De Duitse media melden dat de productieketens bij verschillende constructeurs stokken vanwege een aanhoudend tekort aan onderdelen, vooral dan chips en kabelbomen waarvoor niet meteen alternatieve leveranciers gevonden kunnen worden. Vooral Renault en Volkswagen zouden hierdoor getroffen zijn voor de assemblage van hun plug-in hybride en volledig elektrische modellen, die nu eenmaal meer elektronica aan boord hebben dan klassieke wagens met verbrandingsmotoren.
Eerst Duitsland in problemen
Omdat de productieplanningen door de schaarste onmogelijk kunnen worden verzekerd, beslisten beide merken al om de leveringen van hun plug-in hybride modellen tijdelijk op te schorten tot er een oplossing wordt gevonden voor de bevoorrading van deze cruciale componenten. Dat geldt voor Duitsland, maar wellicht sluipt het probleem ook door naar andere markten op korte termijn.
Momenteel probeert men de klanten daar indien mogelijk nog te paaien met modellen uit voorraad. Maar wie een nieuwe auto wil configureren, zal in Duitsland al merken dat dit voor verschillende modellen van Renault of de Volkswagen Groep intussen niet meer mogelijk is.
Dit stelt niet alleen de klanten voor problemen, omdat ze niet meteen de nieuwe auto kunnen kopen die ze wensen, maar ook de automerken zelf die deze ‘groene’ modellen hard nodig hebben om de opgelegde Europese CO2-reductiedoelstellingen te kunnen bereiken.
Advertentie – lees hieronder verder
European Chips Act
Het probleem is dat er niet meteen beterschap in zicht is voor de toeleveringsproblemen in de autosector. Door de terugval van de vraag tijdens de coronaperiode vonden de chipproducenten namelijk andere klanten in andere sectoren (voornamelijk multimedia) om hun eigen productie in stand te houden, met het gevolg dat de automerken nu lager in de pikorde staan en daardoor momenteel in problemen komen om hun aanzwengelende productie weer op gang te krijgen.
Deze situatie zal de schaarste op de markt van nieuwe en tweedehandswagens en de daaruitvolgende prijsstijgingen natuurlijk alleen maar groter maken.
Om minder afhankelijk te zijn van de Aziatische markten voor de aanvoer van halfgeleiders lanceerde de Europese Commissie in februari 2022 trouwens de European Chips Act, die de onafhankelijkheid van Europa moet vergrotenen de bevoorradingszekerheid moet garanderen om deze problemen met chips in de toekomst te vermijden.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
