In het Belgische economische en regionale landschap wordt Vlaanderen vaak gezien als rijker en sterker gemotoriseerd, met meerdere auto’s voor de deur van een vrijstaande woning. Wallonië heeft eerder het tegenovergestelde imago: misschien landelijker, maar ook bescheidener op autovlak. Maar klopt dat wel? De recentste Statbel-cijfers, met als referentiejaar 2024, geven een vrij nauwkeurig beeld, gemeente per gemeente. En de conclusie verrast. Het verschil tussen beide gewesten in het aandeel gezinnen met drie of meer auto’s is miniem. In Vlaanderen gaat het om 6,29%, tegenover 6,24% in Wallonië. Dat verschil is sinds 2017 nauwelijks veranderd. Er is wel degelijk een kloof, alleen niet waar je ze verwacht.
De kaart zonder grenzen
Eigenlijk moet je niet per gewest kijken, maar per gemeente. Dan wordt het meteen duidelijk: de ene gemeente telt drie auto’s per gezin, terwijl de buurgemeente het met één doet, omdat het sociaaleconomische profiel anders is. Het heeft dus niets met de taalgrens te maken. Zo voert Pepingen, in Vlaams-Brabant, de rangschikking aan met 14,3% van de gezinnen die drie auto’s bezitten. Lasne in Waals-Brabant volgt op korte afstand, net als Schilde, Sint-Martens-Latem en Keerbergen in Vlaanderen, of Chaumont-Gistoux en Tinlot in Wallonië. Overal zie je hetzelfde profiel van welgestelde randgemeenten bovenaan de lijst. In Brussel haalt zelfs koploper Sint-Pieters-Woluwe slechts 3,7%, gevolgd door Ukkel en Watermaal-Bosvoorde.
En helemaal onderaan de rangschikking, waar gezinnen het minst auto’s bezitten? Ook daar speelt de taalgrens geen enkele rol, maar wel de grootte van de stad. In Vlaanderen gaat het om Antwerpen, Gent en Leuven, en in Wallonië om Luik en Charleroi. Grote steden bengelen onderaan de lijst van gezinnen met drie auto’s, met percentages onder de 3%. Brussel trekt die logica nog verder door, maar dan in de omgekeerde richting: daar neemt niet het aantal auto's toe, maar wel het aantal gezinnen zonder auto. Meer dan één op de twee gezinnen in de hoofdstad bezit geen enkele auto, tegenover één op de vier in Vlaanderen en Wallonië. Dat is logisch: het openbaar vervoer is er beter uitgebouwd, de afstanden zijn korter en parkeren is al jaren een echte kopzorg.
Advertentie – lees hieronder verder
Een kwestie van generaties
Wie zijn die gezinnen met drie auto’s eigenlijk? Het gaat vooral om samenwonende koppels met kinderen: 14,2% van hen heeft drie of meer auto’s. Bij alleenstaanden zakt dat cijfer naar 0,5%. Dat zegt veel: de derde auto is zelden een luxeproduct, maar een rechtstreeks gevolg van het gezinsleven. In Wallonië loopt dat aandeel zelfs op tot 16,1%, tegenover 14,9% in Vlaanderen en amper 3,6% in Brussel. De tweede auto komt er wanneer beide partners een wagen nodig hebben, de derde wanneer de kinderen hun rijbewijs halen.
Zelden nieuw
Een derde auto kost natuurlijk geld. En dat geld gaat meestal niet naar een nieuwe wagen. FEBIAC legde dat mechanisme al uit: wanneer een gezin een tweede en daarna een derde auto koopt voor de kinderen, kiest het bijna altijd voor een tweedehandswagen. Een logische keuze, maar als duizenden gezinnen dat doen, heeft dat ook een impact op het Belgische wagenpark.
Dat zie je ook in de cijfers: de gemiddelde leeftijd van de auto’s in België overschreed in 2024 de symbolische grens van tien jaar. Die trend zette zich in 2025 verder door tot tien jaar, drie maanden en negentien dagen, tegenover slechts zeven jaar en tien maanden in 2005. Het Belgische wagenpark veroudert dus jaar na jaar. Gezinnen met meerdere auto’s dragen daar toe bij. Daarnaast is er nog een meer conjuncturele verklaring: de prijzen van nieuwe en recente auto’s zijn in vier jaar tijd met meer dan 50% gestegen. Veel kopers kunnen zich een nieuwe wagen simpelweg niet meer veroorloven en kiezen noodgedwongen voor steeds oudere tweedehandswagens. Beide tendensen versterken elkaar: gezinnen die groeien én budgetten die onder druk staan. Het resultaat is dat vandaag meer dan zes op de tien ingeschreven auto’s in België tweedehands zijn.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
