In Duitsland steeg de gemiddelde catalogusprijs van een elektrische auto de voorbije vijf jaar van 37.000 naar 53.000 euro. Dat lijkt haaks te staan op de belofte dat elektrische auto's steeds toegankelijker zouden worden. Toch besluiten het International Council on Clean Transportation (ICCT) en het Fraunhofer-instituut in een gezamenlijke studie dat elektrische auto's in werkelijkheid net goedkoper zijn geworden.
Hoe valt dat te verklaren? Alles hangt af van de gebruikte methode. De onderzoekers corrigeerden niet alleen de inflatie, maar hielden ook rekening met de technologische vooruitgang van de voertuigen. Elektrische auto's beschikken vandaag over een grotere actieradius, meer vermogen en een rijkere uitrusting dan vijf jaar geleden. Vergelijk je auto's met een gelijkwaardig uitrustingsniveau, dan blijkt dat een elektrische auto vandaag gemiddeld 18% goedkoper is dan in 2020. Bij auto's met een verbrandingsmotor steeg de reële prijs in dezelfde periode daarentegen met 2%.
De batterij maakt het verschil
Waar komt die prijsdaling vandaan? De belangrijkste verklaring ligt bij de batterij, veruit het duurste onderdeel van een elektrische auto. In 2020 kostte een batterijpakket nog tussen 165 en 185 euro per kWh. In 2025 is dat gedaald naar 130 à 140 euro per kWh. Dat betekent een nominale prijsdaling van 21 tot 24%. Rekening houdend met de inflatie loopt de werkelijke daling zelfs op tot 35 à 37%.
Advertentie – lees hieronder verder
Omdat de batterij ongeveer 40% van de totale productiekost van een elektrische auto vertegenwoordigt, heeft die evolutie een enorme impact op de totale kostprijs. Volgens de studie is die daling het gevolg van hogere productievolumes, verbeterde batterijsamenstelingen en de steeds scherpere concurrentie tussen Aziatische en Europese leveranciers.
Waarom merken kopers daar zo weinig van?
Betalen klanten daardoor ook minder voor een nieuwe elektrische auto? Niet echt, of toch niet rechtstreeks. Patrick Plötz van het Fraunhofer-insitituut, mede-auteur van de studie, legt uit dat constructeurs de besparing op batterijen niet volledig hebben doorgerekend in hun catalogusprijzen. Ze investeerden een groot deel van die marge opnieuw in de ontwikkeling van hun modellen.
Zo nam de gemiddelde actieradius in dezelfde periode met ongeveer een derde toe. Daarnaast werd ook geïnvesteerd in onderzoek, ontwikkeling en extra uitrusting. Tegelijk schoof het aanbod op richting grotere en duurdere modellen. Hoewel constructeurs steeds vaker communiceren over betaalbare nieuwkomers zoals de Volkswagen ID.Polo of de Renault Twingo E-Tech, evolueerde de markt in werkelijkheid anders.
Vandaag behoort liefst 73% van het elektrische aanbod in Duitsland tot de middelste of hogere prijscategorie. Er worden dus relatief minder betaalbare stadswagens verkocht en meer berlines en SUV's met een uitgebreide uitrusting. De consument lijkt daar zelf ook bewust voor te kiezen. De markt voor elektrische auto's is de voorbije vijf jaar wel aanzienlijk gegroeid. In Duitsland steeg het aantal beschikbare elektrische modellen van 38 in 2020 naar 159 in 2025. Tegelijk daalde het aantal modellen met een verbrandingsmotor van 275 naar 194.
Die groei situeert zich echter vooral in de hogere marktsegmenten. Bij de stadswagens en compacte modellen, net de categorie waarin betaalbaarheid het belangrijkst is, waren er in 2025 slechts 19 elektrische modellen tegenover 35 auto's met een klassieke verbrandingsmotor. De lang aangekondigde democratisering van de elektrische auto is dus nog niet volledig gerealiseerd. Het aanbod is wel veel groter geworden, maar vooral voor wie bereid is een duurdere wagen te kopen.
Kostprijs van lithium-ionbatterijen op de Duitse markt (2020-2025)
Bron: ICCT (International Council on Clean Transportation) en Fraunhofer ISI
Indicator | 2020 | 2025 | Nominale evolutie | Reële evolutie (gecorrigeerd voor inflatie) |
Batterijkost laag (EUR/kWh) | 165 EUR | 130 EUR | -21,2% | -37,0% |
Batterijkost hoog (EUR/kWh) | 185 EUR | 140 EUR | -24,3% | -35,0% |
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
