Het gaat om een nieuw en triest record: tijdens de eerste zes maanden van 2025 werden in België 4.189.224 snelheidsovertredingen geregistreerd. Dat is 10,49% meer dan in dezelfde periode van 2024. En zelfs 81,14% meer dan in 2021. Vooral de gewestwegen zijn goed voor de meeste overtredingen, met 37,51%. Daarna volgen de autosnelwegen (31,16%) en de gemeentewegen (25,62%). Hoe valt die explosie te verklaren? Volgens verkeersinstituut VIAS komt dat door de toename van trajectcontroles op grote Waalse en Vlaamse verkeersassen. Dat hoeft niet te verbazen. Meer controles betekent dat meer bestuurders geflitst worden, niet noodzakelijk dat er meer gevaarlijke bestuurders zijn.
Regionale verschillen
De cijfers tonen ook duidelijke regionale verschillen. Vlaanderen is goed voor 65% van de overtredingen, Wallonië voor 27% en Brussel voor 7,7%. Dat verschil heeft vooral te maken met de hogere dichtheid aan flitspalen in het noorden van het land, niet met gevaarlijker rijgedrag. Dat blijkt ook uit de statistieken: 75% van de overtredingen ligt tussen 0 en 10 km/u boven de limiet, na aftrek van de technische foutenmarge (6 km/u onder 100 km/u en 6% daarboven). Dat betekent bijvoorbeeld dat een bestuurder die 127 km/u rijdt op een autosnelweg waar 120 km/u geldt, niets hoeft te vrezen.
Daarnaast werden 1.454.323 overtredingen vastgesteld in zones met een limiet van 50 km/u. Dat is veruit de meest overtreden snelheidslimiet, ruim voor die van 120 km/u (686.571 overtredingen). Volgens VIAS voelen Belgische automobilisten zich in steden minder gecontroleerd omdat er minder flitspalen staan, maar de cijfers tonen dus het tegenovergestelde. Er is wellicht nog een andere verklaring: 50 km/u blijven rijden – of zelfs 30 km/u in Brussel – is vandaag, met krachtige turbomotoren en elektrische auto’s met veel koppel, waarschijnlijk moeilijker dan rustig 70, 90 of 120 km/u rijden met de cruisecontrol.
Advertentie – lees hieronder verder
Dat het merendeel van de overtredingen om kleine snelheidsovertredingen gaat, toont hoe gewone automobilisten dagelijks beboet worden voor een seconde onoplettendheid. Het is vooral de gemakkelijkste manier om constante inkomsten voor de overheid te garanderen. Maar met verkeersveiligheid heeft het weinig te maken en erger nog: het leidt vooral tot frustratie in plaats van bewustwording.
En de zware snelheidsovertredingen?
Het zijn nochtans vooral de zware snelheidsovertredingen die aangepakt zouden moeten worden. Die vormen echt een gevaar (bijna 67.000 overtredingen gaan over meer dan 30 km/u te snel). Maar wat doen de autoriteiten concreet om die te verminderen? Helaas niet veel…
De regering zal uiteraard benadrukken dat sinds 8 april 2026 verkeersdoodslag opgenomen is in het nieuwe Belgische Strafwetboek, met straffen tot tien jaar cel bij een dodelijk ongeval met verzwarende omstandigheden. Dat is een stap vooruit, maar die wet treedt pas in werking wanneer het onherstelbare al gebeurd is. Tussen de bestuurder die geflitst wordt aan 58 km/u en de recidivist die iemand doodrijdt, zit een hele reeks gedragingen die vandaag nauwelijks onderschept worden vóór er drama’s gebeuren. En daar schiet het systeem duidelijk tekort.
De rekening volgt
Nog een probleem: de administratie raakt overspoeld door die kleine snelheidsovertredingen. Tussen 2015 en 2023 steeg het aantal verwerkte overtredingen in België van 4,6 naar 8,4 miljoen per jaar. Daardoor worden pv’s ook steeds vaker verstuurd buiten de wettelijke termijn van veertien dagen. Dossiers vervallen. Dat ziet de overheid uiteraard niet graag, want zo loopt ze inkomsten mis.
De reactie van ministers Verlinden en Crucke wordt intussen achter de schermen voorbereid. Maar in plaats van extra personeel in te zetten, willen ze de termijn voor het versturen van pv’s optrekken van veertien naar dertig dagen. Nochtans bevestigde het Hof van Cassatie dat na veertien dagen het vermoeden wegvalt dat de eigenaar van de nummerplaat ook de bestuurder was. Die termijn verdubbelen betekent dus een juridische bescherming afnemen van de gewone bestuurder, niet van de recidivist. Opnieuw zullen vooral de kleine overtreders de rekening betalen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
