Kom, we schakelen een versnelling lager, leggen de tablets even aan de kant en trekken met het gezin de frisse lucht in. Dit zijn vijf gezinsvriendelijke cabrio’s die gemaakt zijn om rustig te toeren én behoorlijk betrouwbaar zijn.
Eén kleine nuance wel: met het dak open zullen achterpassagiers lange snelwegritten niet altijd even hard appreciëren. Des te meer reden dus om de kleine binnenwegen op te zoeken. Instappen maar…
Peugeot 306 Cabriolet (1994-2002)
De Peugeot 306 Cabriolet is wellicht een van de beste keuzes voor wie een bruikbare en nog betaalbare gezinscabrio zoekt. Het ontwerp van Pininfarina heeft nog niets van zijn elegantie verloren.
Advertentie – lees hieronder verder
Het beste nieuws? Met een budget van 10.000 euro vind je vandaag al een erg mooie 306 Cabriolet. Zelfs een verzorgde Roland Garros-versie behoort nog tot de mogelijkheden. De motoren (1.6, 1.8 en 2.0) zijn robuust en aangenaam, vooral de twee krachtigste varianten.
Waarop letten? Controleer de staat van de kap, de dichtingen, eventuele vochtproblemen in het interieur en uiteraard het onderhoud. Betrouwbaar betekent namelijk niet hetzelfde als onverwoestbaar.
Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 (1979-1993)
De Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 is natuurlijk de vanzelfsprekende keuze voor wie een sympathieke youngtimer zoekt waarvan het dak naar beneden kan. Tijdens zijn lange carrière evolueerde het model voortdurend: van de GLS 1.5 tot de 1.8 GLI steeg het vermogen van 70 naar 112 pk.
Praktisch is hij niet de sterkste, met zijn kleine koffer en verouderde remmen. En dankzij de vaste rolbeugel kreeg hij de bijnaam “aardbeienmandje”. Daar staat tegenover dat de betrouwbaarheid haast onverwoestbaar is.
Omdat de prijzen snel stijgen, moet je er vandaag snel bij zijn om binnen budget te blijven. De krachtigste versies mag je waarschijnlijk vergeten. Let ook op voor sterk aangepaste exemplaren of auto’s die slecht onderhouden werden onder het motto “zo’n Golf kan alles aan”.
Onze favoriet? Een exemplaar van vóór de facelift van 1987, puur voor die heerlijke retrolook.
BMW 3 Reeks E36 Cabriolet (1993-1999)
De BMW 3 Reeks E36 Cabriolet is zonder twijfel de meest dynamische van het stel. Een echte klassieker uit de jaren 90, met een tijdloze lijn, achterwielaandrijving en een mooie afwerkingskwaliteit.
Binnen dit budget zul je vandaag wellicht moeten bedanken voor de zescilinders en kiezen voor een BMW 318i E36 Cabriolet. Maar dat hoeft absoluut geen straf te zijn: de viercilinder rijdt soepel, aangenaam en klinkt verrassend goed.
Goed nieuws: originele exemplaren winnen opnieuw aan populariteit en in de zoekertjes duiken steeds vaker E36 Cabrio’s op zonder tuningtoeters en bellen. Controleer wel zorgvuldig op roest, de staat van het onderstel, het koelsysteem en de onderhoudshistoriek.
Saab 900 Cabriolet / Saab 9-3 Cabriolet (1994-2003)
Met de Saab 900 Cabriolet en Saab 9-3 Cabriolet belanden we in een totaal andere wereld: comfortabeler, rustiger en veel minder gericht op het bochtenpikken.
Naast het typische Saab-design is ook de sfeer uniek, met zachte zetels, een bijzonder dashboard en het contactslot tussen de voorstoelen. Vanaf 1998 werd de 900 omgedoopt tot 9-3 en kreeg het model een moderner karakter. De turbomotoren zijn uiteraard het aantrekkelijkst en lopen op tot 230 pk. Maar die versies zijn natuurlijk ook duurder.
Een mooi exemplaar vinden binnen budget blijft perfect mogelijk. Bovendien hebben Saab-modellen doorgaans minder geleden onder tuning dan vergelijkbare BMW’s uit die periode. Hoge kilometerstanden hoeven geen probleem te zijn, zolang het onderhoud correct werd uitgevoerd.
Controleer wel de staat van de kap, mogelijke roestvorming — ook al waren deze modellen oorspronkelijk goed beschermd — en de beschikbaarheid van specifieke onderdelen.
Triumph Herald Cabriolet (1959-1968)
Voor wie écht terug in de tijd wil reizen, blijft de Triumph Herald Cabriolet een van de weinige geloofwaardige opties binnen dit budget.
Toegegeven: 10.000 euro volstaat meestal niet voor een topwagen, maar omdat de markt momenteel vrij gunstig is voor kopers, kan een goede onderhandeling wonderen doen. Let wel: roest is hier de vijand nummer één. Het grote voordeel van de Herald is zijn eenvoud. Onderdelen zijn nog verkrijgbaar, de techniek is makkelijk te begrijpen en het onderhoud vereist geen laptop of gespecialiseerde technicus.
De Herald werd eind jaren 50 ontwikkeld en gebruikt erg klassieke technieken: een apart chassis, een gietijzeren motor met stoterstangen en een handgeschakelde vierversnellingsbak. De vroegste modellen hebben het meeste charme, maar hun prestaties zijn vandaag erg beperkt. De latere 13/60-versies ogen hoekiger en ademen volop de sfeer van de jaren 60, terwijl hun 1.3-motor meer dan 60 pk levert.
Goed om weten: vind je het ontwerp van Giovanni Michelotti geslaagd maar wil je meer prestaties? Dan bestaat er ook een Triumph Vitesse met zescilinder en meer dan 100 pk. Alleen zul je daarvoor wel dieper in de buidel moeten tasten.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
.jpg?width=840)
.jpeg?width=420)
