Wegenvignet: BEHVA trekt aan de alarmbel om ons erfgoed te verdedigen

Het plan voor een wegenvignet in België wordt almaar concreter. Mogelijk wordt het al vanaf 2027 ingevoerd. Officieel is er voorlopig nog niets beslist, maar het tarief krijgt stilaan vorm: 100 euro. Voor voertuigen ouder dan twintig jaar zou het vignet echter 125 euro kosten. “Dat is niet proportioneel. Het wegenvignet is voor onze historische voertuigen irrelevant”, stelt BEHVA (Belgische Federatie voor Oude Voertuigen).

Daarom richt de federatie zich vlak voor het zomerreces met een open brief tot de politieke verantwoordelijken. Ze pleit voor “een afzonderlijke behandeling, die op zijn minst evenredig is” voor historische voertuigen.

In haar brief benadrukt BEHVA dat “historische voertuigen slechts een verwaarloosbaar deel van het Belgische wagenpark uitmaken”. Daarnaast wijst de federatie erop dat “de meeste van deze voertuigen maar een beperkt aantal kilometers per jaar afleggen” en dus geen echte impact hebben op “de verkeersdrukte, de slijtage van de infrastructuur of de mobiliteitsproblemen”.

Naast hun erg beperkte jaarkilometrage en uitzonderlijke gebruik, waardoor ze niet bijdragen aan files (want wie neemt zijn oldtimer nu op een weekdag tijdens de spits mee voor een ritje over de Brusselse Ring?), herinnert BEHVA er ook aan dat “hun gebruik onderworpen is aan strikte wettelijke beperkingen”.

Rijdend erfgoed

Daarnaast is er ook de manier waarop naar deze voertuigen wordt gekeken. Volgens de federatie mag je ze niet beschouwen “als onderdeel van de mobiliteit, maar als cultureel erfgoed dat beschermd moet worden”. Met andere woorden: het gaat niet zozeer om mobiliteit, maar om geschiedenis en ontmoetingen: “Achter elk historisch voertuig schuilt bovendien een gemeenschap van vrijwilligers, restaurateurs, verzamelaars, clubs en families die zich inzetten om dit erfgoed levend te houden.”

Een nieuwe belasting die niet in verhouding staat tot het werkelijke gebruik van het voertuig dreigt “collecties te doen verdwijnen en het behoud van waardevol erfgoed in gevaar te brengen”. Denk maar aan eigenaars met een hele vloot oldtimers die amper rijden: in dat geval staat de prijs totaal niet in verhouding tot het echte gebruik van die voertuigen. En nee, eigenaars van oldtimers zwemmen lang niet allemaal in het geld, zoals ook een enquête van de FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) aantoont.

Kortom, BEHVA vraagt dat oldtimers eerst en vooral erkend worden voor wat ze zijn: cultureel erfgoed. Dat zou “een vrijstelling of minstens een aangepast en aanzienlijk verlaagd tarief rechtvaardigen als er in de toekomst een wegenvignet wordt ingevoerd”.

Vind je volgende oldtimer op Autoclassic.be

Een vraag over oldtimers? Neem contact op met BEHVA

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

1. Bezoek gocar.be regelmatig
2. Volg Gocar op Google Nieuws
3. Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief