Dinsdag bevestigde minister van Begroting en Financiën Ben Weyts (N-VA) in het Vlaams parlement wat al sinds eind juni in de lucht hing: het Belgische wegenvignet zal vermoedelijk niet op 1 januari 2027 van kracht worden, zoals eerst gehoopt. Het overleg tussen de gewesten loopt nog, maar leverde nog geen akkoord op en Vlaanderen legde een nieuw voorstel op tafel. Het akkoord dat vlak voor het zomerreces verwacht werd, kwam er dus niet.
De prijs blijft behouden
Aan het bedrag verandert niets. Er wordt nog altijd uitgegaan van 100 euro voor een standaard jaarvignet en 125 euro voor voertuigen ouder dan twintig jaar. De drie gewesten rekenen zelfs op hogere inkomsten: samen meer dan 200 miljoen euro netto per jaar, waarvan 130 miljoen euro alleen al voor Vlaanderen. Dat bedrag zou volledig opnieuw geïnvesteerd worden in het onderhoud van het wegennet.
Maar wat houdt het Vlaamse voorstel precies in? Ben Weyts wil het systeem sneller invoeren. Volgens hem zou het klassieke jaarvignet later in het jaar betaald kunnen worden, zelfs als het systeem met vertraging van start gaat. Het kortetermijnvignet zou daarentegen al vanaf de zomer van 2027 beschikbaar kunnen zijn.
Advertentie – lees hieronder verder
Eerder betalen dan de Belgen?
Net de bestuurders die op doorreis zijn (grotendeels buitenlanders) zouden gebruikmaken van het kortetermijnvignet. Belgische inwoners zouden met hun jaarvignet rijden en meer betalingsflexibiliteit krijgen. De verklaring van Ben Weyts zorgt dus voor een zekere ongelijkheid tussen wie in de zomer door België rijdt en wie er het hele jaar woont. Of anders gezegd: tussen Belgen en buitenlanders.
Europa kijkt bijzonder streng toe op mogelijke discriminatie. In 2019 floot Brussel het Duitse plan voor een wegenvignet terug omdat het alleen niet-inwoners benadeelde. Loopt België hetzelfde risico? Niet noodzakelijk, want de Belgische situatie is anders: het vignet is hier geen verkapte compensatie en het zou dus alleen om een verschil in timing gaan.
Vanaf het najaar zal moeten blijken of de gewesten in dit complexe dossier tot een akkoord komen. De uitspraken van Ben Weyts zijn in elk geval veelzeggend. Ze tonen hoe sterk de overheid rekent op de inkomsten uit het wegenvignet, die in eerste instantie van buitenlandse bestuurders zouden komen. Ter herinnering: het systeem moet fiscaal neutraal blijven voor Belgische automobilisten. Wordt vervolgd.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
