Na het plotse stopzetten van de premies eind 2023, zet Duitsland de publieke steun opnieuw centraal in zijn mobiliteitsbeleid. Berlijn lanceert officieel een nieuw aankoopsubsidieprogramma voor geëlektrificeerde wagens, goed voor een indrukwekkend budget van 3 miljard euro. Daarmee wil de overheid niet alleen de markt stimuleren, maar vooral een belangrijke sector in de nationale economie helpen, die al jaren onder druk staat.
Het systeem voorziet een premie van 1.500 tot 6.000 euro per wagen. Het bedrag hangt af van het gezinsinkomen, de gezinssituatie en de gekozen technologie. De steun is in de eerste plaats bedoeld voor gezinnen met een laag of gemiddeld inkomen, die de overstap naar een elektrische auto vaak niet kunnen maken om financiële redenen. Het programma loopt tot 2029 en zou ongeveer 800.000 wagens omvatten.
Kwetsbare elektrische markt
Recente cijfers bevestigen dat de verkoop van volledig elektrische wagens in Duitsland opnieuw aantrekt. In 2025 steeg het aantal inschrijvingen met 43%, goed voor meer dan 545.000 exemplaren en bijna 19% marktaandeel. Geen verrassing is dat de Duitse merken het segment domineren. Volkswagen voert de lijst aan, gevolgd door BMW, Skoda en Audi.
Advertentie – lees hieronder verder
Toch blijft die dynamiek kwetsbaar. De afgelopen jaren hebben aangetoond hoe snel markten kunnen keren. De oorzaak ligt voor de hand: de wereldwijde economische onzekerheid en opeenvolgende crisissen hebben het vertrouwen van de consument zwaar aangetast. Duidelijkheid en stabiliteit zijn cruciaal, zowel qua fiscaliteit als regelgeving.
Volgens prognoses kan de herinvoering van steunmaatregelen het aantal inschrijvingen met bijna 17% doen toenemen op jaarbasis. Dat vooruitzicht wordt positief onthaald door de sectororganisaties, al klinkt er ook kritiek: sommigen wijzen op de budgettaire kostprijs en stellen vragen bij het economische nut op lange termijn.
Meer dan alleen elektrische auto’s
Wat bij deze nieuwe steunmaatregel vooral opvalt, is welke wagens in aanmerking komen. Zo zijn ook plug-inhybrides en modellen met een range extender (EREV) opgenomen in het systeem. Het wordt meteen duidelijk waarom BMW en Volkswagen al wagens klaar hebben die op deze technologie inzetten. Nog verbazingwekkender: Duitsland stelt deze subsidies ook open voor Chinese merken en modellen! We dachten dat het land zijn eigen industrie wilde steunen, die uiteindelijk alleen kan rekenen op het patriottisme van zijn automobilisten.
Plug-inhybrides en EREV-modellen komen in aanmerking voor een basispremie van 1.500 euro, maar dat gebeurt onder voorwaarden. Zo moeten ze minder dan 60 g CO₂/km uitstoten of minstens 80 km elektrisch kunnen rijden. Bovendien moeten de wagens minstens 36 maanden in bezit blijven, ongeacht of ze gekocht of geleased zijn.
Die aanpak weerspiegelt de realiteit van veel Duitse automobilisten: voor heel wat gezinnen vormen deze technologieën een geloofwaardige tussenstap richting volledig elektrisch rijden. Volgens verschillende bronnen zal het steunmechanisme in de toekomst evolueren. Vanaf juli 2026 wordt al een herziening gepland, met meer aandacht voor de uitstoot in reële rijomstandigheden.
Hoe ver kan overheidssteun gaan?
De Duitse strategie roept een bredere vraag op: welke rol speelt de overheid bij grote maatschappelijke transities? Een strategische overheid stelt niet alleen doelen, maar begeleidt ook de structurele veranderingen via economische, fiscale en industriële hefbomen. Dat vraagt in het begin investeringen, in ruil voor een collectief voordeel op lange termijn. Helaas gebeurt dat nog veel te weinig.
Ook België heeft al een precedent gekend. In Vlaanderen zorgde de EV-premie destijds voor een stevige boost in de verkoop van elektrische wagens aan particulieren. Maar dat effect bleef niet duren, vooral door het beperkte budget. De hamvraag is dus niet hoeveel die steun op korte termijn kost, maar of ze in verhouding staat tot de schaal van de verandering die we willen. Misschien is het tijd dat onze beleidsmakers daar (opnieuw) over nadenken…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
-(1366-x-762).jpg?width=840)
