Enkele jaren geleden gold de elektrische auto nog als goedkoop in gebruik, dankzij bijna symbolische oplaadkosten. Maar dat was voor de energieprijzen de hoogte inschoten. Sindsdien is ook de prijs van het opladen fors gestegen. En dan spreken we nog niet over snelladers, waar de prijs per kWh in sommige gevallen zelfs bijna een euro bedraagt. Maar dat is een ander verhaal.
Het is bekend dat je thuis het goedkoopst laadt. Dat geldt zowel voor particulieren als voor wie een bedrijfswagen heeft, al laden deze laatsten vaker aan de laadpunten op het werk. In het algemeen zijn de elektriciteitsprijzen in België hoog, en hoger dan in veel andere Europese landen, zoals meerdere onderzoeken hebben aangetoond.
Nieuw onderzoek van de CREG
Maar hoeveel kost het thuis opladen nu exact? De CREG, de federale regulator voor elektriciteit en gas, onderzocht de kwestie en zette de cijfers op een rij. De resultaten zijn vooral interessant voor particulieren die hun laadkosten zelf betalen, ook al vertegenwoordigen zij niet de meerderheid van de EV-rijders in België. In het eerste kwartaal van 2025 werd maar 10% van de nieuwe elektrische wagens in ons land ingeschreven door particulieren.
Advertentie – lees hieronder verder
De CREG gaat uit van het (eerder theoretische) principe dat een gezin van vier personen jaarlijks 3.500 kWh verbruikt. Met een enkelvoudige meter komt dat neer op 1.402,96 euro in Wallonië, 1.341,88 euro in Vlaanderen en 1.445,66 euro in Brussel. In Vlaanderen is elektriciteit dus het goedkoopst.
Wie elektrisch rijdt en thuis oplaadt, verbruikt vanzelfsprekend meer stroom. Voor de berekeningen vertrok de CREG van een jaarlijkse rijafstand van 20.000 km met een verbruik van 20 kWh per 100 km, wat het elektriciteitsverbruik doet stijgen tot 8.000 kWh per jaar. Dat is meer dan een verdubbeling van de factuur. De meerkosten bedragen 1.475,32 euro in Vlaanderen (7,37 euro/100 km), 1.733,14 euro in Wallonië (8,66 euro/100 km) en 1.748 euro in Brussel (8,74 euro/100 km), dat daarmee de duurste regio is. Dit is dus wat je in 2025 mag verwachten met een elektrische auto.
De CREG benadrukt dat deze kosten nog altijd voordeliger zijn dan rijden met een dieselwagen, waarvoor het brandstofbudget meer dan 2.000 euro per jaar zou bedragen bij een verbruik van 7 l/100 km. Akkoord, maar diesels die vandaag nog 7 l/100 km verbruiken zijn zeldzaam. Ze verbruiken doorgaans veel minder (minder dan 6 l/100 km, soms zelfs minder). Deze delicate vergelijking loopt dus mank. Maar het blijft een interessante oefening.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
