De Lamborghini Lanzador werd in 2023 als concept onthuld en moest uitgroeien tot het eerste volledig elektrische productiemodel van het merk. De 2+2 in cross-overvorm, die prestaties, technologie en design moest verenigen, stond gepland voor zijn lancering vóór het einde van dit decennium. In een recent gesprek met de internationale pers liet CEO Stephan Winkelmann echter weten dat het model er toch niet komt als volledig elektrische versie.
Volgens Winkelmann draait het niet alleen om timing: “Niemand wil dit”, stelde hij. Die conclusie trok hij na uitgebreide gesprekken met klanten en dealers. In het ultra-premiumsegment blijkt de interesse in elektrische aandrijving vrijwel onbestaande.
Gebrek aan emotie
Advertentie – lees hieronder verder
Wat de supercars van Lamborghini (en zijn concurrenten) onderscheidt, is niet alleen pure snelheid, maar vooral de totaalbeleving. Het merk staat bekend om zijn indrukwekkende V10- en V12-motoren, waarvan het geluid bij autoliefhebbers voor kippenvel zorgt. Volgens CEO Stephan Winkelmann slagen elektrische wagens er, hoe indrukwekkend hun prestaties ook zijn, moeilijk in om diezelfde emotionele band met de bestuurder te creëren: “Ze bieden niet die specifieke emotionele connectie.”
Dat gemis aan beleving – visueel, auditief én tactiel – in combinatie met de beperkte interesse van klanten, heeft Lamborghini doen besluiten dat de verdere ontwikkeling van een volledig elektrische auto niet alleen risicovol, maar ook financieel weinig verstandig is.
Hybride als middenweg
Dat betekent niet dat Lamborghini de elektrificatie opgeeft. Wel integendeel. Het merk kiest voortaan voor plug-inhybrides (PHEV’s) in plaats van volledig elektrische modellen. De toekomstige Lanzador zal dan ook verschijnen als plug-inhybride, waarbij een verbrandingsmotor wordt gecombineerd met elektrische ondersteuning om prestaties, souplesse en lagere emissies te verenigen.
Deze overstap naar hybride aandrijving past binnen een bredere strategie: tegen 2030 wil Lamborghini een volledig geëlektrificeerd — lees: hybride — modellengamma aanbieden. Tegelijk wil het merk zijn verbrandingsmotoren “zo lang mogelijk” in productie houden.
Het voordeel van deze aanpak is dubbel: ze speelt in op de steeds strengere emissienormen én bewaart tegelijk de kern van het merk-DNA: een intense, luidruchtige en emotionele rijervaring. Dankzij hybride technologie kan Lamborghini schonere innovaties doorvoeren zonder de sonore en dynamische sensatie op te geven waar de klanten van Sant’Agata Bolognese van dromen.
In lijn met de marktrealiteit
De keuze van Lamborghini sluit aan bij een bredere afkoeling in het high-end elektrische segment. Terwijl elektrische modellen in het massasegment stilaan betere verkoopcijfers halen, hebben luxewagens op stroom het moeilijker. Hun publiek hecht nu eenmaal meer belang aan exclusiviteit, rauwe prestaties en het karakter van een mechanische motor dan aan energie-efficiëntie.
Door te kiezen voor hybride aandrijving beperkt Lamborghini zijn financiële risico’s en zet het merk tegelijk een geleidelijkere stap richting minder vervuilende aandrijflijnen. In dit segment, waar ook Maserati moeite heeft om zijn elektrische GranTurismo- en GranCabrio Folgore-versies te slijten, lijkt alleen Ferrari nog voluit te geloven in volledig elektrisch rijden, met de Luce die vóór het einde van het jaar wordt verwacht.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
