De CEO van Stellantis heeft zoals bekend het hart op de tong en is vaak de eerste om de auto-industrie te verdedigen. Hij was een van de eersten om Europa te waarschuwen dat de overgang naar elektrische auto’s in 2035 onrealistisch was, net als de nieuwe Euro 7-norm, die veel te ambitieus is om op zo’n korte termijn toe te passen.
Als genodigde op het eerste Freedom of Mobility-forum sprak Carlos Tavares over het recente akkoord van de Europese Commissie om haar plan voor de geleidelijke afschaffing van de verbrandingsmotor te herzien en, onder druk van Duitsland, een clausule toe te voegen over het gebruik van koolstofneutrale synthetische brandstoffen.
Advertentie – lees hieronder verder
Geen koerswijziging
Carlos Tavares sprak namens de industrie. En volgens hem zal het nieuwe besluit de koers van de auto-industrie niet ‘significant’ veranderen. “We liggen op schema om de elektrificatie te realiseren die de EU verwacht”, aldus Tavares.
Voor Tavares zijn deze voortdurende aanpassingen zeer slechte signalen voor fabrikanten die hoe dan ook hun keuzes al gemaakt hebben. En daar komen ze niet op terug. Over Stellantis zei hij dat de beslissingen over elektrificatie in 2014-2015 genomen zijn, kort nadat hij aantrad als CEO van de PSA-groep. Het is dus te laat om nog van koers te veranderen en bijna een decennium aan investeringen ter discussie te stellen.
Tavares niet overtuigd van e-fuels
Ter herinnering: Duitsland kreeg gelijk van de Commissie, die ermee instemde om een voorstel te doen (tegen het najaar van 2024) om verbrandingsmotoren te blijven gebruiken, op voorwaarde dat ze koolstofneutrale synthetische brandstoffen of e-fuels verbranden.
Je zou kunnen denken dat Tavares tevreden is met deze onderhandeling die hem wat speling zou geven bij de overgang. Hij is echter helemaal niet overtuigd van synthetische brandstoffen. “E-fuels worden een andere technologische richting die zich zal ontwikkelen. Maar de industrie moet aantonen dat ze koolstofneutraal zijn, of het nu gaat om de captatie of de koolstofemissies van de motor”, legt Tavares uit.
Beter elektrische auto’s lichter maken
In plaats van zich te storten op een technologie waarbij alles opnieuw moet worden gebouwd, vindt Tavares dat de focus moet liggen op de toekomst van elektrische auto’s. De wetgever moet de ontwikkeling van oplaadinfrastructuur en onderzoek en ontwikkeling van nieuwe batterijchemicaliën blijven steunen om het gewicht en de kosten van elektrische auto’s te verlagen.
“Een van de belangrijkste manieren om schone mobiliteit betaalbaar te maken, is elektrische auto’s lichter te maken. Dit betekent dat er betere chemische batterijstoffen moeten gevonden worden, dat er alternatieve materialen gebruikt moeten worden en dat er een openbare infrastructuur moet komen die een kortere actieradius mogelijk maakt”, aldus Carlos Tavares. “Als het rijbereik lager is, dan is het gewicht lager. En als het gewicht lager is, dan zijn de kosten lager”, brengt hij in herinnering.
Ten slotte verklaarde Tavares: “Het beleid voor de klimaatverandering mag niet als wapen gebruikt worden voor het concurrentievermogen binnen de wereldhandel.” Met deze zin verwijst hij uiteraard naar het fameuze Amerikaanse plan van 369 miljard dollar, bedacht door de regering en bedoeld om alle bedrijven aan te trekken die bezig zijn met de energietransitie. Voorlopig is het nog wachten op maatregelen van Europa als antwoord op de Amerikaanse Inflation Reduction Act…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
