De EX90 is het elektrische topmodel van Volvo en kreeg sinds zijn lancering behoorlijk wat aandacht, helaas niet altijd in positieve zin. De grote boosdoener: serieuze ontwikkelingsvertragingen waardoor de marktintroductie meermaals werd uitgesteld. En dat terwijl Volvo al twee jaar eerder bestellingen aannam. Maar het bleef daar niet bij, want de eerste leveringen kampten met tal van softwareproblemen, wat leidde tot onverwachte reacties van de veiligheidssystemen.
Die moeilijke bevalling én de bijhorende negatieve publiciteit op sociale media hebben Volvo ertoe aangezet om het model nu al bij te sturen voor modeljaar 2026, amper enkele maanden na de eerste leveringen in Europa.
Sneller laden
Uiterlijk verandert de grote SUV niet: alle verbeteringen zijn louter technisch. De belangrijkste en langverwachte upgrade is de overstap naar een 800V-architectuur. Die zorgt voor aanzienlijk snellere laadbeurten, net zoals bij de elektrische berline ES90.
Advertentie – lees hieronder verder
De EX90 (lees onze test) haalt voortaan een piekvermogen van 350 kW (vroeger 250 kW), waardoor je in slechts 10 minuten tot 250 km rijbereik kunt bijladen. Opladen van 10 tot 80% duurt nu 22 minuten in plaats van 30, op voorwaarde dat je kiest voor de batterij met grote capaciteit.
Verbeterde veiligheid
De vele elektronische rijhulpsystemen van de EX90 zijn naar verluidt verfijnd en hun aantal is opnieuw toegenomen. De SUV schakelt voortaan over op het NVIDIA DRIVE AGX Orin-platform, dat uitpakt met een veel hogere rekenkracht (500 biljoen bewerkingen per seconde).
Tot de nieuwigheden behoren onder meer geconnecteerde veiligheidswaarschuwingen, die gladde wegen, dreigend gevaar of ongevallen op de route signaleren. Daarnaast wordt ook de functie voor een automatische noodoproep (e-call) geïntegreerd met het Emergency Stop Assist-systeem (ESA). Dat systeem is ontworpen om de auto gecontroleerd tot stilstand te brengen op zijn rijstrook als de bestuurder niet reageert op waarschuwingssignalen voor verminderde alertheid of het niet-detecteren van de handen op het stuur, bijvoorbeeld bij een plotselinge flauwte. Zodra de auto volledig stilstaat, verbindt de nieuwe e-callfunctie automatisch met een noodcentrale, die met de inzittenden kan communiceren en indien nodig de hulpdiensten verwittigt.
Andere functies zijn eveneens toegevoegd, zoals de uitbreiding van de automatische nooduitwijkfunctie bij weinig licht en de introductie van Park Pilot Assist voor automatisch parallel parkeren.
Uitgebreidere uitrusting
Daarnaast is de EX90 voortaan uitgerust met een elektrochromatisch panoramadak, dat eerder geïntroduceerd werd op de nieuwe Volvo ES90. Met dit innovatieve dak kun je de lichtdoorlatendheid van het glas aanpassen met één druk op de knop, handig om verblinding te verminderen of wat meer privacy te creëren. Ook geventileerd Nappa-leder is toegevoegd aan de keuzemogelijkheden voor de interieurafwerking. Voorts pakt Volvo uit met nieuwe velgen van 22 duim in gesmeed aluminium, met een sportief design.
Tot slot is de EX90 nu ook verkrijgbaar in een nieuwe kleur: Aurora Silver. Dat is een futuristische metallic zilvertint met een subtiel paarse ondertoon, die voor contrasten zorgt en in zonlicht oplicht met een flonkerend violet accent.
Prijzen bekend
De EX90 modeljaar 2026 is verkrijgbaar vanaf 86.990 euro voor de Single Motor in Core-uitvoering, vanaf 96.990 euro voor de Twin Motor in Plus-uitvoering en vanaf 101.990 euro voor de Twin Motor Performance.
Wie dit jaar al een EX90 heeft gekocht, hoeft zich geen zorgen te maken: de boordcomputer wordt bij een volgend bezoek aan de Volvo-verdeler geüpdatet. Een troost voor wie flink wat geld heeft neergelegd voor deze SUV. De overstap naar een 800V-architectuur is helaas niet mogelijk, want die aanpassing kan niet achteraf gebeuren.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
