Peugeot 408 (2026): welgekomen opfrissing

Op zijn stand op het Autosalon van Brussel heeft Peugeot officieel de vernieuwde versie van zijn 408 voorgesteld, de fastback/cross-over die in 2022 gelanceerd werd. Deze update is verre van een revolutie, maar geeft het model wel de nieuwste designtaal van het merk mee, samen met wat extra technologie en efficiëntie.

Strakker design

De meest in het oog springende vernieuwing bij deze facelift is ongetwijfeld het nieuwe gezicht van de 408: Peugeot heeft de volledige voorzijde hertekend om hem te laten aansluiten bij de 308, die enkele maanden geleden ook een facelift kreeg. De grille is opnieuw vormgegeven, met een uitgesprokener, sculpturale look, en op de duurdere versies zien we voortaan een verlicht Peugeot-logo. De koplampen kregen een fijnere en modernere lichtsignatuur, met drie led-klauwen die via een lichtstrook met elkaar verbonden zijn.

Achteraan introduceert de 408 verlichte ‘PEUGEOT’-letters – een primeur voor het merk – die vooral ’s nachts de visuele identiteit van het model versterken. De rest van het silhouet blijft trouw aan het origineel: de afmetingen veranderen niet (ongeveer 4,69 m lang en 1,85 m breed) en de fastbacklijn, die vrij uniek is in dit segment, behoudt zijn slanke uitstraling. Nieuwe velgen van 19 of 20 duim en de exclusieve kleur Flare Green (een groentint die subtiel verandert met het licht) maken het esthetische plaatje compleet.

Subtielere wijzigingen
Binnenin zijn de veranderingen subtieler, maar ze tillen de kwaliteitsindruk duidelijk naar een hoger niveau. De typische i-Cockpit van Peugeot blijft behouden, met het compacte stuur en de digitale schermen, maar de instrumenten kregen opgefriste graphics die in sommige versies zelfs in 3D worden weergegeven. Ook de gebruikte materialen gaan erop vooruit, met nieuwe stoffen en opties zoals Alcantara of nappaleder, afhankelijk van het uitrustingsniveau.

De algemene ergonomie blijft herkenbaar, net als de indeling van de i-Toggles op de middenconsole. Daardoor verloopt de overstap vlot voor wie het vorige model al kent.

Meer rijbereik voor de geëlektrificeerde versies

Onder de motorkap blijft Peugeot trouw aan zijn strategie van volledige elektrificatie en biedt het drie motorisaties aan, die bijna allemaal aan kracht gewonnen hebben. De instapversie is de 1.2 met 145 pk en mild hybrid-technologie. De plug-inhybride (PHEV) wint aan vermogen tot een totaal van 240 pk, dankzij een krachtigere batterij (14,6 kWh netto) en een gerobotiseerde zeventrapsversnellingsbak met dubbele koppeling. Het volledig elektrische rijbereik bedraagt nu tot 85 km volgens de WLTP-cyclus, waardoor deze versie erg interessant wordt voor dagelijkse ritten zonder directe uitstoot.

De echte nieuwkomer van deze facelift is de 100% elektrische E-408, met een aandrijflijn van 213 pk en 343 Nm, gevoed door een batterij van 58,2 kWh. Het WLTP-rijbereik bedraagt 456 km, een lichte verbetering dankzij geoptimaliseerde aerodynamica en beter warmtebeheer.

Deze versie introduceert ook technische snufjes die tot nu toe zeldzaam waren in de 408-familie: batterijvoorverwarming, Plug & Charge (automatisch laden zonder laadpas) en Vehicle-to-Load (V2L) om externe elektrische toestellen van stroom te voorzien.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be