Klimaat / Milieu - Pagina 14

Duurzaamheid betekent niet alleen nieuwe efficiëntere producten kopen, maar ook onze bestaande goederen langer te gebruiken. En dat geldt ook voor auto’s. “Waarom geen autozetel vervangen als hij versleten is, in plaats van een nieuwe wagen te kopen?”, trekt Monika Dernai, de verantwoordelijke voor duurzaamheid bij BMW, het debat op gang.

In het transitieplan naar elektrisch rijden wil de Europese Unie tegen 2030 maar liefst 30 miljoen elektrische auto’s op de wegen krijgen, die allemaal van stroom moeten worden voorzien. Om dat te realiseren zouden vanaf nu elke dag 2.000 nieuwe laadpalen geïnstalleerd moeten worden. Is dat haalbaar?

De Euro 7-norm is nog maar pas geopenbaard – en nog niet eens volledig goedgekeurd – en ondergaat al hevige kritiek van twee tegengestelde groepen: fabrikanten en milieuactivisten.

De Europese Commissie heeft zojuist de Euro 7-norm goedgekeurd en gepubliceerd. Dit betekent dat de inhoud ervan eindelijk bekend is. De norm is minder streng dan verwacht, terwijl hij ook bepaalde regels voor elektrische auto’s bevat.

De ecologische voetafdruk van elektrische auto’s varieert sterk al naargelang het gaat om een compacte stadswagen of een grote SUV. Vooral die laatste categorie heeft een aanzienlijke voetafdruk, wat deze wagens vanuit ecologisch standpunt minder interessant maakt.

In de energietransitie moet er nu dringend een versnelling hoger geschakeld worden om voldoende groene stroom te produceren. De Franse overheid lanceerde het originele, maar zeer praktische idee om grote parkeerterreinen te overdekken met zonnepanelen.