Nieuws Honda - page 12

De Honda NSX is hier en daar al op de weg te zien. Dat is meteen ook het moment om hem met concurrerende supercars te vergelijken tijdens een acceleratierace. Wanneer hij naast de Lamborghini Aventador wordt gezet, levert dat verrassende resultaten op. Aan de ene kant staat de Honda NSX die 1.725 kg weegt en over een V6-motor in combinatie met drie elektromotoren beschikt. Die leveren 580 pk en 644 Nm aan trekkracht. Hij neemt het op tegen de Lamborghini Aventador die slechts 1.575 kg weegt. De Lambo is goed voor 700 pk en 690 Nm aan motorkoppel. De verhouding gewicht-vermogen is duidelijk in het voordeel van de Lamborghini Aventador. En toch weet de Honda NSX zich erg goed te verdedigen in deze sprintrace die te zien is vanaf 1:17 in het filmpje. Deze prestatie valt ook te verklaren door de menselijke factor want de Lamborghini-bestuurder maakte geen ideale start.

Deze schets geeft ons een beeld van hoe een extreme versie van de NSX er zou kunnen uitzien. Hij maakt het verschil met een grote achterspoiler, dito luchtinlaten en staat dicht bij een GT3 uit de racerij. Hoewel Honda nog niets heeft bevestigd, doen geruchten de ronde dat er een nog radicalere “Type R”- versie van de NSX in de maak is. Met deze tekening geven de artiesten van OmniAuto alvast de aan welke richting Honda zou kunnen uitgaan met die “Type R”. Deze Honda NSX Type R herken je aan de komst van een achterspoiler, maar ook aan de aangepaste luchtinlaten. Die zitten uiteraard op de motorkap maar ook voor de wielen zodat ze de remmen kunnen koelen. We zien ook een luchtopening vlak achter de zijdeuren en die is echt gigantisch! Lees ook:

Het komende weekend wordt de 4e meeting van het TCR Benelux kampioenschap verreden op het circuit van Colmar-Berg in Luxemburg. Om een nieuwe pole position te behalen heeft onze huispiloot-journalist Stéphane Lémeret, die het kampioenschap aanvoert, uw stem nodig op Facebook.

Honda toont officieel de tiende generatie van de Civic op de Mondial in Parijs. Hij is 13 cm langer dan zijn voorganger en wordt een van de langste modellen binnen het compact-segment. Hij biedt een gigantische kofferinhoud. 

Een nog gecamoufleerd exemplaar van de nieuwe Civic Type R werd op verschillende plaatsen in Spanje en op de Nürburgring gespot. Je herkent hem aan de drievoudige uitlaat. De motor zou ongeveer 340 pk moeten leveren.

Waar zal het eindigen? Terwijl men dacht dat het maximum werd bereikt met de aankondiging van de automaat met 10 verhoudingen in de Chevrolet Camaro ZL1, overweegt Honda nu nog een stap verder te gaan na het deponeren van een recent patent. Het blad AutoGuide kwam op het spoor van dit patent dat in mei laatstleden in Japan werd gedeponeerd. Het vermeldt een automatische transmissie met 11 verhoudingen en eveneens een drievoudige koppeling! Het doel hiervan is het koppelverlies van een transmissie met dubbele koppeling te beperken en snellere gangwissels te bekomen. Het plaatsen van een patent betekent niet automatisch de commercialisering van zo’n transmissie in de komende maanden of jaren. Het kan gaan om een eenvoudige beschermingsmaatregel van een nieuw idee. Vindt u dat een stijging van het aantal versnellingen noodzakelijk is?

Honda gaf zopas enkele foto’s vrij van een Civic 5-deurs die gefotografeerd werd in de haven van Southampton. Ze geven duidelijk aan hoe de tiende generatie Civic er uitziet. Het zijn meteen de eerste officiële Honda-beelden van de Civic Hatchback. Hoewel op de beelden slechts de Amerikaanse versie van de Civic te zien is, kunnen we ons toch een beeld vormen van de definitieve look van de tiende generatie Civic. In het verleden was er een groot verschil tussen de Amerikaanse en de Europese versies van de Civic. Honda geeft echter aan dat het deze keer om een wereldauto gaat die er op alle markten hetzelfde zal uitzien. De Europese motorisaties zijn nog niet bekend maar in de Verenigde Staten zal de Honda Civic op de markt komen met een nieuwe viercilinder turbomotor op benzine die 174 pk levert. Er is nog goed nieuws want we zullen niet te lang op de Civic Type-R moeten wachten want wordt al in 2017 verwacht.

Zit er een compacte sportieveling in de pijplijn bij Honda? Het ziet er in elk geval naar uit want de constructeur heeft zopas de benaming “ZSX” gedeponeerd. Deze benaming verwijst uiteraard naar de grote NSX coupé en laat vermoeden dat er ook een compactere telg met hetzelfde DNA komt. De intellectuele rechten van de benaming ZSX werden op 26 juli bij de Europese instanties vastgelegd en Honda had eerder al precies hetzelfde gedaan bij de Amerikaanse autoriteiten. Er doen geruchten de ronde dat de eerste schetsen van de toekomstige ZSX niet lang op zich zullen laten wachten. Een eerste concept met deze benaming wordt immers al in januari op het autosalon van Detroit verwacht. De Honda zou worden aangedreven door de tweeliter turbomotor uit de Civic Type-R in combinatie met twee elektromotoren op de achterwielen.

De marketingafdeling van Honda publiceerde een te gekke video die een perfect excuus levert voor elke politieman om een Honda Civic Type R over de weg te laten scheuren. Het geheim bevindt zich op de passagiersstoel.

Voormalig  Formule 1-piloot, Tiago Monteiro, die momenteel tweede staat in het WTCC-kampioenschap, start straks in het TCR-kampioenschap. Hij deelt een Honda Civic met Stéphane Lémeret.

Het eerste exemplaar van de nieuwe Honda NSX  werd verkocht voor de indrukwekkende som van 1,2 miljoen dollar. De wagen werd in de Verenigde Staten geveild en de opbrengst gaat naar een goed doel.

Het ziet er naar uit dat de Honda NSX er dan toch zal komen. De constructeur heeft een en ander zopas bevestigd en gaf meteen ook technische specificaties vrij.  Deze nieuwe Japanse supercar zal een hybride aandrijflijn krijgen. Hij beschikt over een 3,5 liter grote bi-turbo V6 die 500 pk en 550 Nm levert. Verder komt er een 47 pk krachtige elektromotor die in de negentrapsautomaat wordt geïntegreerd. Beide voorwielen hebben eveneens recht op een elektromotor van 36 pk per wiel. Het systeemvermogen bedraagt 580 pk en het systeemkoppel is goed voor 644 Nm. Er worden vijf rijmodi voorzien waarbij de demping, de stuurbekrachtiging en de reactietijd van het gaspedaal en de versnellingsbak worden beïnvloed. De wagen spurt in 3 seconden naar 100 km/u en haalt een top van 307 km/u, ondanks de aanzienlijke massa van 1.725 kg. De gebruikte technologie weegt immers stevig door.

De Japanse autoconstructeur belooft tegen 2020 zelfrijdende wagens op de autosnelweg te commercialiseren, net als zijn nationale rivalen Toyota et Nissan en tal van andere merken.

Omwille van een softwareprobleem in de sturing van de CVT-automaat moet Honda in de Verenigde Staten ruim 143.676 voertuigen terugroepen. Het gaat om de Honda Civic en de Honda Fit.

Tegen 2018 wordt het kleine broertje van de Honda NSX verwacht met centraal achterin een hybride motor die 300 pk kan leveren.