Nieuws Honda - page 11

De Isle of Man Tourist Trophy staat bekend als één van de gevaarlijkste motorraces ter wereld. Vorig jaar heeft het evenement zelfs nog van vijf piloten het leven geëist. Hoe gevaarlijk het er soms aan toegaat? Daar kan je in dit filmpje zelf getuige van zijn… We zien hoe Honda-racer Guy Martin problemen ondervindt met het schakelwerk waardoor hij in een serieuze crash betrokken raakt. Gelukkig voor hem vallen zijn verwondingen mee (een geblesseerde pols) en kan hij het circuit snel verlaten. Dat is nodig als je weet dat er op dat stuk van de piste snelheden van 220 km/u en meer worden gehaald.

Honda heeft eindelijk besloten om de vette allroadkoe bij de horens te vatten. In de plaats van nóg een weggerichte hoogpoter op de markt te brengen, gaat het merk tegen de stroom in met een rasechte zandhapper. Geen Audi Q5, maar een Defender. En dat doet deugd!

Ok, neen, de bestuurder van de Honda Civic Type R uit dit filmpje was uiteraard helemaal niet van plan om “een schildpad na te doen”. De man wilde gewoon het onderste uit zijn Japanse kar halen en deed dat niet helemaal volgens het boekje…

De nieuwe generatie Civic Type R wordt pas binnen enkele maanden verwacht. Toch was er al een ontwikkelingsversie op de mythische Nürburgring te zien die een nieuw ronderecord vestigde en meteen beter deed dan Volkswagen!

Hoe je een auto een dak in crasht? In het Chinese stadje Taizhou weten ze er sinds kort werkelijk alles over! Al valt te situatie veel beter uit te leggen dan je in eerste instantie zou denken…

Kort na de voorstelling van de tiende generatie van de Civic, duikt nu reeds de meest extreme versie op: de Type R. Het vermogen stijgt met slechts 10 pk maar toch is Honda vastbesloten zijn record op de Nürburgring te heroveren!

Hoewel de vorige generatie van de Honda Civic break over een gigantisch koffervolume beschikte, ondanks zijn compacte buitenafmetingen, ziet het er naar uit dat er van de nieuwe generatie slechts een vier- en een vijfdeurs koetswerk komt.

Een 20 jaar oude Honda Civic heeft een nieuw wereldrecord op de kwartmijl gevestigd met een chrono van 7,6 seconden en een topsnelheid van 323 km/u. En dat met maar liefst 563.000 km op de teller! De uitdrukking “krakende wagens rijden het langst” lijkt hier zeker gepast. Deze oude Honda Civic bewijst dat niet enkel de nieuwe Nissan GT-R’s de records op de kwartmijl kunnen verbeteren. Zo slaagde Mamy erin het record op de kwartmijl voor voortrekkers te verbeteren. Hoezo? Vooral dankzij een enorme turbo die het vermogen van de viercilinder 2 liter een flinke boost gaf, met als resultaat een slordige 1.850 pk. Hiermee kunnen naar hartenlust strepen op het asfalt getrokken worden en kon de Amerikaanse tuner Tacoma, die deze waanzinnige Civic voor een lokale competitie inschreef, zijn concurrenten een stevig poepje laten ruiken. Lees ook:

Rain Prisk toont een Honda NSX die klaar is om op wintersportvakantie te vertrekken. Is dat onrealistisch? Een grote koffer en vierwielaandrijving moeten toch volstaan om te kunnen gaan skiën! Deze creatie moet skiër Jon Olsson doen verbleken van afgunst want hij toont ons regelmatig supercars die werden aangepast aan de noden van de wintersport. Hoewel deze Honda NSX Shooting Brake slechts virtueel is, oogt hij erg sexy. De designer heeft een koetswerk bedacht dat geschikt is om veel bagage mee te nemen en er komt ook een skidrager op het dak. Ook de banden zijn aangepast om op sneeuw te rijden. Het spreekt dat de vierwielaandrijving behouden bleef. Enkel de acceleratietijd van 2,7 seconden om van 0 tot 100 km/u te spurten, zal je niet halen op de sneeuw. Lees ook:

Na de NSX GT3, brengt Honda nu ook een GT-versie van deze sportieveling, met onder de motorkap een viercilinder 2,0l turbo in plaats van de hybride aandrijving. De Honda NSX GT is hiermee klaar voor de confrontatie met de Nissan GT-R en de Lexus LC500. Gedaan dus met de V6 biturbo-benzine en de elektromotoren die plaats ruimen voor een viercilindertje, dat ondanks zijn schamele zuigerverplaatsing toch flirt met de grens van 600 pk. Verder is de look van de NSX-GT superagressief na de montage van het aerodynamische pakket met een enorme achtervleugel. Honda lanceerde zopas een video over de ontwikkeling van dit model, dat zijn racedebuut zal maken op het Autopolis Racing Circuit in Japon. Een ideale gelegenheid om al eens te genieten van het heerlijke geluid van deze vierpitter.

Na 11 jaar afwezigheid duikt de Honda NSX weer op in een hoogtechnologische versie. Wordt hiermee een waardige opvolging van het mythische model verzekerd?

Na de CR-V en de HR-V toont Honda ons de eerste schetsen van een nieuwe SUV-model dat onderaan het gamma wordt gepositioneerd. Deze WR-V werd ontwikkeld voor de Zuid-Amerikaanse markt en Brazilië in het bijzonder Hij zou ook interessant kunnen zijn voor de Europese markten. Honda lanceerde vorig jaar de nieuwe generatie HR-V. Die is compacter dan de CR-V en moet op deze bijzonder concurrentiële markt een antwoord geven op de stads-SUV’s van de overige merken. Honda komt nu met een nog kleiner model. De W in de benaming WR-V komt van het Engelse woord “Winsome”. Deze kleine SUV zal volgende maand op het autosalon van Sao Paulo in Brazilië worden onthuld. Hij zou vrijwel meteen op de Zuid-Amerikaanse markt worden gecommercialiseerd maar er is nog geen concrete datum voor de productiestart gegeven. Deze WR-V is gebaseerd op de Honda Jazz maar lijkt niet meteen bedoeld voor de Europese markten, hoewel hij best succesvol zou kunnen zijn want op de eerste beelden oogt hij erg aantrekkelijk.

De Honda NSX is hier en daar al op de weg te zien. Dat is meteen ook het moment om hem met concurrerende supercars te vergelijken tijdens een acceleratierace. Wanneer hij naast de Lamborghini Aventador wordt gezet, levert dat verrassende resultaten op. Aan de ene kant staat de Honda NSX die 1.725 kg weegt en over een V6-motor in combinatie met drie elektromotoren beschikt. Die leveren 580 pk en 644 Nm aan trekkracht. Hij neemt het op tegen de Lamborghini Aventador die slechts 1.575 kg weegt. De Lambo is goed voor 700 pk en 690 Nm aan motorkoppel. De verhouding gewicht-vermogen is duidelijk in het voordeel van de Lamborghini Aventador. En toch weet de Honda NSX zich erg goed te verdedigen in deze sprintrace die te zien is vanaf 1:17 in het filmpje. Deze prestatie valt ook te verklaren door de menselijke factor want de Lamborghini-bestuurder maakte geen ideale start.

Deze schets geeft ons een beeld van hoe een extreme versie van de NSX er zou kunnen uitzien. Hij maakt het verschil met een grote achterspoiler, dito luchtinlaten en staat dicht bij een GT3 uit de racerij. Hoewel Honda nog niets heeft bevestigd, doen geruchten de ronde dat er een nog radicalere “Type R”- versie van de NSX in de maak is. Met deze tekening geven de artiesten van OmniAuto alvast de aan welke richting Honda zou kunnen uitgaan met die “Type R”. Deze Honda NSX Type R herken je aan de komst van een achterspoiler, maar ook aan de aangepaste luchtinlaten. Die zitten uiteraard op de motorkap maar ook voor de wielen zodat ze de remmen kunnen koelen. We zien ook een luchtopening vlak achter de zijdeuren en die is echt gigantisch! Lees ook:

Het komende weekend wordt de 4e meeting van het TCR Benelux kampioenschap verreden op het circuit van Colmar-Berg in Luxemburg. Om een nieuwe pole position te behalen heeft onze huispiloot-journalist Stéphane Lémeret, die het kampioenschap aanvoert, uw stem nodig op Facebook.