Nieuws Toyota - page 6

Op de inmiddels traditionele jaarlijkse Kenshiki-show in Brussel heeft Toyota zijn strategie en toekomstige modellen onthuld. De Japanse constructeur, die een ontwikkelingscentrum in Brussel heeft, zet zwaar in op elektrische wagens, een domein waar het nu nog achterloopt.

Toyota heeft de Hilux Champ voorgesteld, een pick-up die je voor een spotprijs naar wens kunt moduleren. Binnenkort ook bij ons?

De Yaris Cross, Toyota’s kleine hybride SUV, is al volop in ontwikkeling, met een nieuwe motor met 132 pk. Ook de technologie is verbeterd.

Het minste dat je kan zeggen is dat de nieuwe Toyota C-HR niet onopgemerkt passeert. Dit model, ont-worpen bij Toyota Motor Europe in Zaventem, speelt de originaliteitskaart in een markt waar veel auto’s er hetzelfde uitzien.

De elektrische auto wacht op nieuwe technologieën, met name vastestofbatterijen (solid-state), waarvan wordt beweerd dat ze twee keer zoveel energie kunnen opslaan op de helft van het volume als de huidige lithium-ionpakketten. Toyota is vergevorderd op dit gebied, maar de fabrikant heeft al duidelijk gemaakt: er gaat niet genoeg zijn voor iedereen.

De Toyota Corolla is de bestverkochte auto ooit. De SUV is dan weer de populairste koetswerkvorm van het moment. Wanneer beide werelden elkaar kruisen, zijn de verwachtingen uiteraard hooggespannen. Maar kan de Corolla Cross die ook inlossen?

Op de Japan Mobility Show in Tokio nodigde Toyota enkele journalisten uit om technieken te onthullen die bestuurders laten vergeten dat ze in een elektrische auto zitten. Maar wat is de bedoeling? Tegenstanders overtuigen?

Toyota vecht al jaren voor de introductie van auto’s op waterstof. Maar die operatie is mislukt, zoals een van de technische managers van het merk onlangs heeft toegegeven, waarbij hij het feit aanhaalt dat de meeste ritten van bestuurders te willekeurig zijn. Is dit het einde van dit verhaal? Wellicht niet…

De elektrificatie van het wagenpark vergt grote investeringen in de industrie. Om aan de groeiende vraag naar EV’s te voldoen pompt Toyota nog eens 8 miljard dollar extra in een nieuwe accufabriek in de Amerikaanse staat North Carolina.

De Japan Mobility Show in Tokio toont een interessante blik op de toekomst. Als grootste Japanse constructeur mocht Toyota uiteraard niet ontbreken. Toyota presenteert er onder meer de FT-3e en de FT-Se, twee volledig elektrische studiemodellen.

In de Land Cruiser SE hebben ontwikkelaars van Toyota een nieuw stuur geplaatst dat een revolutie in onze rijgewoontes kan ontketenen. De auto heeft namelijk geen pedalen meer. Versnellen en remmen gebeurt door dit uitzonderlijke stuurwiel.

Met extra uitrusting, een gespierdere look en met een verbeterde wegligging, is de recente Toyota Hilux GR Sport II een bijzonder aantrekkelijke versie van de Japanse pick-up.

Toyota kondigde onlangs aan dat het vanaf 2027-2028 vastestofbatterijen introduceert in zijn elektrische wagens. Wat we echter niet hadden verwacht, is dat de belangrijkste partner van het Japanse merk in dit grote project een… oliemaatschappij is.

Sommige klanten lijken te zweren bij slechts één merk. Maar volgens J.D. Power, dat tal van onderzoeken uitvoert, zakt deze loyaliteit na verloop van tijd. Enkele merken vormen een uitzondering. Wat is hun geheim?

De automerken voeren hun inspanningen op om elektrische auto’s op de markt te brengen, maar ook om nieuwe technologieën te verkennen. En op dit gebied lijkt Toyota een inhaalbeweging te maken, met batterijen die tegen 2026 enkele duizenden euro’s goedkoper zullen zijn. Is dit genoeg om auto’s op batterijen voor iedereen betaalbaar te maken?