Nieuws Toyota : Ontdek de laatste nieuwtjes

Hybrides zitten weer helemaal in het brandpunt van de belangstelling. Nadat de Chinezen de grens verlegden, springt nu ook het oliebedrijf Aramco op de kar. Met hetzelfde doel: beter doen dan pionier en gevestigde waarde Toyota. Met technologie die nota bene zestig jaar oud is.

De SUV-versie van de Yaris krijgt een tweede facelift. Hij verschijnt met een nieuwe neus en enkele kleine wijzigingen in het interieur. Onder de motorkap blijft alles bij het oude.

Toyota heeft in de Verenigde Staten een patent ingediend voor een waterstof-verbrandingsmotor. Het gaat dus niet om een brandstofcel, maar om een echte verbrandingsmotor die H2 verbrandt. Staan lijn- en V-motoren voor een comeback?

In tijden van massale elektrificatie en turbo’s zijn kleine atmosferische motoren die je trommelvliezen doen daveren bij hemelhoge toerentallen haast verdwenen. Deze vijf auto’s zijn dus echte collector’s items.

Verrassend nieuws: Chinese autobouwers zetten opnieuw volop in op klassieke hybrides. Opmerkelijk, want lange tijd leek deze technologie ten dode opgeschreven door de opmars van de elektrische auto. Dat scenario blijkt vandaag minder vanzelfsprekend. Want wanneer China een nieuwe koers inslaat, volgt vaak de rest van de wereld vroeg of laat. Ook Europa dus.

Al meer dan dertig jaar is de Toyota RAV4 een vaste waarde in de autowereld. Als pionier van de moderne compacte SUV heeft hij generaties lang zijn sterke punten behouden: veelzijdigheid, robuustheid en efficiëntie. Voor 2026 gooit Toyota het niet over een andere boeg, maar zet het merk een duidelijke stap vooruit. Met meer technologie, een krachtiger design en volledige elektrificatie wil de nieuwe RAV4 zijn referentiestatus behouden.

Toyota bleef voorzichtig tegenover de elektrische transitie, maar schakelt nu eindelijk een versnelling hoger. Na de lancering van de bZ4X presenteert de Japanse constructeur een model dat veel strategischer is voor Europa: de Toyota C-HR+. Deze elektrische SUV-coupé neemt de geest van de C-HR met verbrandingsmotor over, maar met een nieuw platform, veel rijbereik en een gemoderniseerde technologie. Met een rijbereik tot 600 km wil Toyota eindelijk de referenties van het segment uitdagen. Maar is deze nieuwkomer echt opgewassen tegen de concurrentie?

We hebben allemaal die uitspraak al gehoord: “Als je een oldtimer zoekt, koop dan een Duitser, die zijn onverwoestbaar!”. Of: “neem een Japanner, die gaan nooit stuk”. Echt waar? Soms kleurt de reputatie de werkelijkheid iets te rooskleurig… Hier zijn vijf auto’s die hun betrouwbare reputatie niet echt verdienen.

De Toyota Yaris staat voor een nieuwe, belangrijke stap in zijn carrière: na jaren succes met zijn hybride aandrijving wordt hij binnenkort vernieuwd. Het grote nieuws? Er komt ook een elektrische versie. Met die dubbele strategie wil de Japanse constructeur een zo breed mogelijk publiek aanspreken en de keuze geven tussen twee energiebronnen.

Ruim vóór de doorbraak van de batterij-elektrische wagen werd de waterstofauto gepresenteerd als hét emissievrije alternatief. Maar vandaag blijft die belofte steken in de marge. De oorzaak? Torenhoge kosten, een pover energierendement en een ontbrekende infrastructuur. Waarom blijven sommige constructeurs er dan toch in geloven?

Toyota herstructureert zijn merkenportfolio en maakt Gazoo Racing los van het moedermerk. Waar GR voordien fungeerde als sportlabel, wordt het nu een autonome entiteit die een volledig gamma high-performance modellen zal ontwikkelen, zowel met verbrandingsmotoren als elektrische aandrijving. Dit is wat er verandert.

Wie vandaag een nieuwe auto zoekt, kijkt meer dan ooit naar het kostenplaatje. Het verbruik speelt een belangrijke rol, want het neemt tot eenderde van de totale eigendomskosten voor zijn rekening. Waar vind je op het Autosalon de zuinigste modellen met een verbrandingsmotor? We overlopen de top drie van elke categorie.

Toyota’s waterstofsprookje lijkt op een ware nachtmerrie uit te draaien. Niet alleen klagen eigenaars erover dat hun Mirai onbruikbaar is, ook daagt een advocatenfirma de Japanse constructeur in de Verenigde Staten voor de rechtbank voor het verzwijgen van zaken als levensgevaarlijke waterstoflekken in de buurt van hete onderdelen. De claims lopen in de miljarden.

Lokaal produceren staat volop in de belangstelling, maar het is lang niet altijd duidelijk waar precies een model in elkaar wordt geschroefd. Wie een auto van Europese makelij wil, moet op het autosalon de stands van de volgende merken bezoeken.

De Hiluxen waarmee Toyota over enkele dagen aantreedt in de Dakar-rally – als favoriet overigens – komen niet uit Japan, maar uit Villers-le-Bouillet, van bij het Belgische bedrijfje Overdrive Racing.