.JPG?width=840)
De Corolla viert dit jaar zijn zestigste verjaardag. Sinds zijn lancering in 1966 verschenen er twaalf generaties en werden er meer dan 57 miljoen exemplaren verkocht. De Corolla is een echte wereldauto, die momenteel in vijftien fabrieken verspreid over twaalf landen geproduceerd wordt. De volgende generatie van de Japanse compacte middenklasser komt eraan en zal onder meer de overstap maken naar volledig elektrisch rijden, met de hulp van… de Chinezen.
Een Corolla met verschillende aandrijflijnen
Vorig jaar onthulde Toyota op het Autosalon van Tokio een concept car die een voorsmaakje gaf van de toekomstige Corolla. Deze dertiende generatie krijgt verschillende aandrijflijnen, want hij zal verkrijgbaar zijn met verbrandingsmotoren, als zelfopladende hybride, als plug-inhybride en in volledig elektrische versies.
Advertentie – lees hieronder verder
Hoewel Akio Toyoda, voorzitter van Toyota, zijn voorkeur voor hybrides boven volledig elektrische auto’s niet onder stoelen of banken steekt, moet hij zich voor de Europese en Chinese markt toch schikken naar de trend…
.JPG?width=840)
Elektrische samenwerkingen
Voor de ontwikkeling van zijn huidige elektrische auto’s doet Toyota een beroep op partners, zowel Japanse als Chinese. Denk aan Subaru (voor de bZ4X en bZ4X Touring, Toyota bezit ongeveer 20% van Subaru) en Suzuki (voor de Urban Cruiser, Toyota bezit ongeveer 5% van Suzuki).
In China heeft Toyota twee grote joint ventures opgericht voor modellen die op de lokale markt verkocht worden. De eerste is met GAC (Guangzhou Automobile Group), onder meer voor de productie van de kleine elektrische SUV bZ3X en de elektrische limousine bZ7. De tweede is met FAW, voor de productie van de elektrische compacte berline bZ3 en de SUV bZ5, die allebei batterijen van BYD gebruiken.
Een deels Chinese Corolla?
Volgens berichtgeving van het Japanse Nikkei Asia zou de toekomstige Corolla in de eerste plaats voor China ontwikkeld kunnen worden (vooral de elektrische versie) en ook daar geproduceerd worden. De assemblage zou gebeuren bij FAW Toyota, de joint venture tussen Toyota en de Chinese constructeur FAW.
Advertentie – lees hieronder verder
Door de toekomstige Corolla in China te produceren, zou Toyota rechtstreeks kunnen profiteren van de bijzonder competitieve Chinese toeleveringsketen voor batterijen en geconnecteerde technologieën. Dat zou ook helpen om de kosten te drukken. De vraag blijft wat typisch Chinees wordt en wat Japans blijft…
En Europa?
De productie in China zou vooral bestemd zijn voor de lokale markt. Het is goed mogelijk dat de exemplaren voor Europa lokaal gebouwd worden (wellicht in de Turkse en Britse fabrieken), om de hoge invoerheffingen te vermijden die gelden voor elektrische auto’s uit China.
Maar voorlopig is nog niets bevestigd en ook de technische kenmerken van de volgende Corolla zijn nog niet bekend. Het definitieve model zou in 2027 voorgesteld worden, terwijl de productie in 2028 zou beginnen, vermoedelijk eerst in China dus…
.JPG?width=840)
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
-(Nouvelle-taille-1).jpg?width=420)
