Hyundai Bayon (2027): de mini-Tucson

Hyundai pakt op het Autosalon van Parijs uit met verschillende grote nieuwigheden: de elektrische stadswagen Ioniq 3, die we al getest hebben, de nieuwe generatie van de gezins-SUV Tucson en, tussen beide modellen in, deze nieuwe Bayon.

De nieuwkomer is 4,24 m lang en neemt het in het B-SUV-segment op tegen de Renault Captur, Peugeot 2008, Toyota Yaris Cross en andere concurrenten. De Bayon komt er niet als elektrische auto, maar krijgt benzinemotoren en een hybride aandrijflijn. Deze kleine SUV van Hyundai wordt samen met de Ioniq 3 in Turkije gebouwd.

Een gespierdere Bayon en…

De vorige Bayon had een wat ingewikkeld lijnenspel, maar de nieuwe ziet er meer uit als een echte SUV, met een gespierder uiterlijk dat bij het publiek in de smaak lijkt te vallen. Van opzij lijkt hij trouwens sterk op de nieuwe Tucson.

De Bayon is verkrijgbaar met velgen van 16 tot 18 duim, biedt een ruime keuze aan koetswerkkleuren (waaronder drie matte tinten) en kan ook een contrasterend zwart dak krijgen. De N Line-versie voegt sportieve designdetails toe.

…meer geconnecteerd

De nieuwe Bayon is beter geconnecteerd dan zijn voorganger. Je kunt hem ontgrendelen en starten met een smartphone of smartwatch. Binnenin vind je twee gebogen schermen van elk 12,3 duim en moderne connectiviteitsmogelijkheden, uiteraard met draadloze ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto.

Uitrusting uit een hoger segment

De Bayon kan ook uitrusting krijgen die doorgaans voorbehouden is aan hogere segmenten, zoals het Bose Premium-audiosysteem, verwarmde en geventileerde voorzetels of een verstelbare en verwarmde achterbank. Ook een panoramisch schuifdak behoort tot de mogelijkheden.

Grote koffer

De nieuwe Bayon biedt een royale koffer voor zijn segment: 440 liter met de achterbank rechtop in de versies met uitsluitend een verbrandingsmotor. De zelfopladende hybride doet het iets minder goed met 397 liter, maar ook dat is nog altijd een mooie waarde voor dit segment.

Benzine of hybride zonder stekker

De Bayon verschijnt eerst met een 1.0 T-GDI-driecilinder op benzine van 90 of 115 pk, naar keuze gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak of een gerobotiseerde zevenversnellingsbak met dubbele koppeling.

In de loop van 2027 volgt een zelfopladende hybride die een 1.6-benzinemotor combineert met een elektromotor. Samen leveren ze 138 pk, die via een gerobotiseerde zesversnellingsbak met dubbele koppeling naar de wielen gaan. Deze hybride krijgt een adaptief regeneratief remsysteem dat je met de schakelpeddels achter het stuur kunt bedienen.

De nieuwe Bayon komt begin 2027 bij ons op de markt. De prijzen worden in de loop van december bekendgemaakt.

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

Bezoek gocar.be regelmatig

Volg Gocar op Google Nieuws Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief