Audi Q9 (2026) droomt van Amerika

Dit is de nieuwe koning van het Audi-gamma: de grote SUV Q9. Een XXL-SUV, gemaakt voor Amerika, maar hij hoopt ook bij ons een plaats te veroveren. Maak kennis met deze reus.

Gepubliceerd op 29 juli 2026

Leestijd : 2 min

Door Olivier Maloteaux

Deel

Dit jaar maakt Audi een opvallende sprong: enerzijds lanceert het merk de kleine elektrische A2 e-tron, anderzijds de grote SUV Q7. Maar het kan nóg groter: de Q9. Met zijn XXL-formaat en gigantische grille kijkt hij duidelijk richting Amerika.

Lees ook : Audi Q9 (2026): welkom aan boord van de grootste SUV van Audi

Kolos…

We lieten je eerder al kennismaken met het interieur, dat afhankelijk van de uitvoering plaats biedt aan zes of zeven inzittenden. Nu toont Audi ook de buitenkant van de gloednieuwe Q9. Volgens de constructeur is dit de grootste Audi ooit. Dat geloven we graag: deze kolos is 5,31 m lang, 2,21 m breed en 1,81 m hoog. Ook zijn wielen zijn allesbehalve bescheiden, met velgen van 20 tot 23 duim.

Advertentie – lees hieronder verder

…met twee gezichten

De Q9 krijgt twee verschillende gezichten: een grille met verticale lamellen voor de ‘gewone’ versies en een honingraatgrille voor de S- en S Line-uitvoeringen.

Ook de verlichting is indrukwekkend, met ledkoplampen die tot acht verschillende lichtsignaturen bieden. Achteraan zien we driedimensionale OLED-achterlichten dankzij ultradun glas.

Die achterlichten verhogen ook de veiligheid door een gestileerd richtingaanwijzersymbool op de weg te projecteren, zodat andere weggebruikers zien welke richting deze kolos uitgaat. Je blijft dus maar beter uit zijn buurt…

De koning van de diesel

Een volledig elektrische versie is er voorlopig niet. De Q9 komt eerst naar Europa als diesel, met de uitstekende 3.0 V6 TDI, goed voor 245 pk/500 Nm of 299 pk/600 Nm, gekoppeld aan een achttrapsautomaat. Een elektrische compressor laat de turbo al vanaf lage toerentallen reageren, zodat de motor altijd meteen bij de les is.

Deze diesel zet ook een kleine stap richting een lagere uitstoot dankzij een 48V-mildhybridesysteem (MHEV Plus): een kleine elektromotor van 24 pk/370 Nm geeft de dieselmotor extra ondersteuning bij het accelereren. Bij een heel lichte belasting kan die elektromotor deze grote SUV zelfs tijdelijk alleen aandrijven. Vermoedelijk wordt het motorgamma later nog uitgebreid.

Chassis boordevol technologie

Om ook in bochten strak op koers te blijven, krijgt de Q9 luchtvering met adaptieve schokdempers. Hij beschikt ook over vierwielaandrijving en vierwielsturing.

Deze grote SUV op Amerikaanse schaal wordt niet gebouwd in het land van Uncle Sam (Audi heeft nog altijd geen fabriek in de VS) maar gewoon in Europa, in de fabriek van Bratislava (Slowakije). Toch is het maar de vraag of we hem vaak op onze wegen zullen tegenkomen. De prijs is nog niet bekend.