IAA München 2025 - Elektrische Mercedes GLC speelt een klasse hoger

De bestseller van het merk, de Mercedes GLC, is nu verkrijgbaar in een elektrische EQ Technology-versie. De EQ-modellen zijn verdwenen en vervangen door een nieuwe generatie auto's. Met een wielbasis van 2,972 millimeter, 80 millimeter langer dan die van de GLC met verbrandingsmotor, biedt de elektrische GLC passagiers voor en achter respectievelijk 13 millimeter en 47 millimeter meer beenruimte.

De hoofdruimte groeide voorin met 46 millimeter en achterin met 17 millimeter, vooral dankzij het standaard panoramadak. De bagageruimte biedt 570 liter, uit te breiden tot 1.740 liter met neergeklapte achterbank. Daarbovenop is er nog 128 liter extra kofferruimte.

Om het nieuwe model te onderscheiden, gaf Mercedes het een moderne interpretatie van de vertrouwde grille. Optioneel is er een verlichte versie met maar liefst 942 polycarbonaatpunten, die zelfs geanimeerd kunnen worden. Ook de centrale ster en de omlijsting van het radiatorrooster lichten op.

Verder blijft het koetswerk trouw aan de bekende Mercedes-stijl, zodat de lijnen van de elektrische GLC klanten niet snel zullen verrassen. Opvallende details zijn de verzonken deurgrepen en de kofferdekselspoiler. Standaard krijgt hij Full LED-koplampen, met DIGITAL LIGHT als optie.

Technologisch interieur

In het interieur springt vooral het gigantische MBUX Hyperscreen in het oog: een display van 99,3 centimeter dat de volledige breedte van de auto beslaat. De sfeer aan boord is uitgesproken hightech, met aluminium accenten, materialen als carbon en suède, en opvallende sfeerverlichting.

Het infotainmentsysteem, de vierde generatie van MBUX, maakt gebruik van AI en biedt een groot aantal functies, waaronder een spraakassistent die een breed scala aan vragen van passagiers kan beantwoorden en toegang tot streamingdiensten. Zoals gebruikelijk is de lijst met optionele uitrusting enorm en de mogelijkheden voor personalisering zijn uitgebreid om verschillende sferen te creëren.

Knappe actieradius

De GLC Electric staat op een nieuw elektrisch platform met 800V-architectuur en ondersteunt snelladen tot 360 kW. Daarmee kan de actieradius in slechts tien minuten met 303 kilometer worden uitgebreid. Bij de lancering verschijnt enkel het topmodel, de GLC 400 4Matic. Die beschikt over twee motoren, levert 490 pk gecombineerd en haalt dankzij een 94,5kWh-batterij een WLTP-actieradius van 713 kilometer. De batterij ondersteunt bovendien bidirectioneel laden. Binnen enkele maanden volgen nog vier andere aandrijfvarianten.

Optioneel is de GLC uitgerust met AIRMATIC-luchtvering, gekoppeld aan een meedraaiende achteras die de draaicirkel herleidt tot 11,2 meter. De ophanging bestaat uit een vierarmige vooras en een multilinkachteras, bevestigd aan een centraal scharnierpunt.

De SUV krijgt een nieuw remsysteem, ‘One-Box’ genoemd, dat altijd een constant en natuurlijk pedaalgevoel garandeert, of er nu via regeneratie of met frictieremmen wordt afgeremd. Het systeem bundelt rembekrachtiger, hoofdremcilinder en ESP-regeling in één compacte module. Bijna alle remacties verlopen regeneratief, met een vermogen tot 300 kW.

Op deze manier kan de GLC volledig elektrisch tot stilstand komen en natuurlijk energie terugwinnen. De bestuurder kiest uit vier standen: D- (maximale recuperatie), D (standaard), D+ (vrij rollen) en D Auto (intelligent). De terugwinning via het rempedaal is altijd actief.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be