Met ‘Fenomeno’ overwint Lamborghini zijn angst voor batterijen

Het regende supercars afgelopen week (Corvette Concept CX, Lexus Sports Concept, Gordon Murray S1 LM…) op deze webpagina’s en dat heeft alles te maken met de prestigieuze Monterey Car Week. Niet alleen een festival voor autominnend Amerika, ook een fuik voor hun meest vermogende doelgroep. Lamborghini wou een stukje van hun aandacht en deed dat met een hypercar die de grenzen van het merk opnieuw verlegt: de Fenomeno.

De Fenomeno is geen nieuw model die de configurator spekt, maar een ultra-gelimiteerde special die slechts 29 keer gebouwd wordt en waarmee het merk zichzelf een cadeautje doet ter ere van de twintigste verjaardag van zijn Centro Stile. Ga niet op zoek naar dat appeltje voor de dorst onder je matras, dit kleinood moet zo’n 3 miljoen euro opbrengen, exclusief belastingen. En bovenal: alle exemplaren zijn al de deur uit. En wij die dachten dat hybrides niet zo goed in de markt lagen bij welgestelden…

Nieuwe batterij

Want ja, de Fenomeno is gebaseerd op de Revuelto, Lamborghini’s eerste hybride V12-model. Onder de motorkap ligt dus de krachtigste V12 die Lamborghini ooit bouwde. De 6,5 liter levert op zichzelf ruim 820 pk, maar samen met drie elektromotoren stijgt het totaalvermogen tot 1.065 pk. Daarmee sprint de Fenomeno in 2,4 seconden naar 100 km/u en in amper 6,7 seconden naar 200 km/u. De topsnelheid bedraagt 350 km/u.

Maar op haast elk ander vlak verschilt deze hypercar. Lamborghini ontwikkelde speciaal een nieuwe 7kWh-batterij, ruim dubbel zo groot als die van de Revuelto, die toch in dezelfde compacte ruimte past. Daardoor leveren de elektromotoren extra vermogen zonder een gewichtsnadeel. Dankzij overvloedig gebruik van koolstofvezel weegt de Fenomeno zelfs iets minder dan de Revuelto: ongeveer 1.770 kilo.

Twijfel wegnemen

De Fenomeno neemt zo alle aanvankelijke twijfel weg die er binnen Lamborghini leefde over het elektrificeren van de zo gekoesterde V12. Want die twijfel was er. “In het begin waren we een beetje bang,” gaf Matteo Ortenzi, hoofd van het V12-programma, te kennen aan de pers op Monterey Car Week. “We wilden niet de eerste zijn, maar de beste. Pas toen de technologie rijp was, maakten we de stap.” 

Dat geduld lijkt beloond. Ook de Revuelto, het donormodel, is volledig uitverkocht maar vooral: tweedehands gaat hij boven catalogusprijs van de hand – dat is net het probleem waarmee rivaal Ferrari worstelt op de tweedehandsmarkt en waarvoor het speciale garantieprogramma’s heeft ontwikkeld. Lamborghini geeft ook toe dat de klanten zich aanvankelijk meewarig opstelden, maar dat ze wel overtuigd raakten na een testrit. 

Gigantische uitlaat

De koets dan. Ook deze is volledig nieuw en radicaler dan ooit, met een neus die doet denken aan de raceklare Huracán GT3 en een achterkant die volledig wordt ingenomen door een immense diffusor en een gigantische uitlaatkoker. De aerodynamica kreeg een eigen S-duct-luchtgeleiding, rechtstreeks afgeleid van de racerij, en verbeterde koeling via nieuwe luchtinlaten. 

De Fenomeno volgt eerdere specials op zoals de Sian, Centenario en de herboren Countach LPI 800-4, maar tilt de herkenbare stijlkenmerken van het merk naar het extreme. Binnenin vinden we de vertrouwde cockpit van de Revuelto terug, aangevuld met kuipstoelen en een eindeloze lijst aan personalisatiemogelijkheden voor wie zijn 3 miljoen euro aan iets unieks wil besteden.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be