-(Nouvelle-taille-1).jpg?width=840)
De essentie
De versies Urban Range 40 kWh en Comfort Range 52 kWh krijgen technische optimalisaties die hun rijbereik vergroten.
De instapversie ‘Five’ wordt krachtiger en krijgt een nieuwe batterij met standaard DC-snelladen, zonder prijsverhoging.
Er komen nieuwe kleuren, stickers en uitrustingsmogelijkheden.
De twee jaar geleden gelanceerde elektrische Renault 5 ziet er nog altijd even aantrekkelijk uit. Nu wordt hij ook efficiënter dankzij enkele technische en aerodynamische verbeteringen. Tegelijk verschijnt er een vernieuwde instapversie ‘Five’. Die wordt niet goedkoper, maar wel krachtiger en beter uitgerust, met onder meer standaard DC-snelladen.
Meer rijbereik voor Urban Range en Comfort Range
De versies met een batterij van 40 of 52 kWh winnen aan rijbereik dankzij aerodynamische verbeteringen, waaronder hertekende dorpels en nieuwe zijspiegels. Ook de elektronica van de batterij werd verder geoptimaliseerd.
Advertentie – lees hieronder verder
Concreet haalt de 120 pk sterke Urban Range met 40kWh-batterij voortaan een theoretisch WLTP-rijbereik tot 315 kilometer, tegenover 312 kilometer voordien. Akkoord, daar verandert je leven niet meteen van …
De winst is een stuk groter bij de 150 pk sterke Comfort Range met 52kWh-batterij. Die haalt voortaan tot 430 kilometer volgens de WLTP-cyclus, tegenover 410 kilometer voordien. Wat de prijzen betreft, start de Urban Range bij 28.100 euro. Voor de Comfort Range betaal je minstens 31.100 euro.
.jpg?width=840)
Nieuwe instapversie ‘Five’
De grootste veranderingen zijn wellicht voor de ‘Five’, de instapversie van de Renault 5. Zijn motor van 95 pk maakt plaats voor een nieuwe krachtbron van 110 pk, afgeleid van de Chinese motor (Shanghai e-Drive) uit de Twingo E-Tech.
Ook de NMC-batterij van 40 kWh verdwijnt. In de plaats komt een goedkopere en iets kleinere LFP-batterij van 36,5 kWh. Daardoor verliest de Five 7 km officieel rijbereik en haalt hij voortaan maximaal 305 kilometer.
Advertentie – lees hieronder verder
Deze batterij moet het stellen met een AC-boordlader van slechts 6,6 kW. Maar in tegenstelling tot de vorige ‘Five’ is de nieuwe versie standaard geschikt voor DC-snelladen, met een vermogen tot 80 kW. Daarmee kan de batterij in 21 minuten van 15 tot 80% worden opgeladen. De prijs van de ‘Five’ blijft ongewijzigd op 24.900 euro.
Nieuwe look en nieuwe uitrusting
Naast deze technische evoluties krijgt de R5 E-Tech ook twee nieuwe koetswerkkleuren: Rouge Flamme en Gris Schiste. Renault breidt bovendien het aanbod stickers en decoraties uit. Ook op het vlak van uitrusting zijn er nieuwigheden. Zo komt er een krachtigere en geventileerde inductielader voor de smartphone (volgens de Qi2-standaard). De nieuwe rijmodus Smart schakelt automatisch tussen Eco, Comfort en Sport naargelang je rijstijl. Ten slotte maakt Google Assistant plaats voor Gemini, de AI-spraakassistent van Google.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
.jpg?width=840)
.jpg?width=420)
.jpg?width=420)
.jpg?width=420)
.jpg?width=420)
