Smart #6: dit is de hybride berline

Het is opnieuw via de website van het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) dat we te weten komen dat de Smart #6 eraan komt. Met zijn lengte van 4,906 m, breedte van 1,922 m, hoogte van 1,508 m en een wielbasis van 2,926 m, benadert hij de afmetingen van een berline uit het D-segment. Hij komt zelfs dicht in de buurt van de Mercedes E-Klasse.

Qua design breekt de #6 duidelijk met de traditionele stijlkenmerken van het merk. Zijn look is een stuk gematigder en doet meer denken aan recente modellen van Chinese autobouwers of jonge lokale merken dan aan de eerder gelanceerde #1, #3 en #5. De eerste beelden tonen een elegant profiel, een aflopende daklijn, grote velgen van 19 tot 20 duim, een uitschuifbare achterspoiler en een sportieve uitstraling. Vooraan zien we een lidar op het dak, een duidelijke hint naar geavanceerde rijhulpsystemen en functies voor semiautonoom rijden.

PHEV

Onder de motorkap is de #6 verrassend genoeg niet 100% elektrisch. Hij krijgt de 2.0 plug-inhybride aandrijflijn van de Geely-groep mee: een 1.5 viercilinder turbobenzinemotor in combinatie met een elektromotor en een automatische transmissie met drie versnellingen. Qua prestaties haalt deze aandrijflijn tot 435 pk, wat een dynamisch karakter belooft.

Het rijbereik zou een van zijn sterkste troeven moeten worden. Hoewel de batterijcapaciteit nog niet bekend is, zou die behoorlijk fors zijn. Volgens de officiële cijfers haalt de #6 tot 285 km in volledig elektrische modus (volgens de Chinese CLTC-cyclus, die optimistischer is dan de Europese WLTP-norm). De totale actieradius (batterij + brandstoftank) zou oplopen tot maar liefst 1.800 km. Cijfers die tot de verbeelding spreken.

De batterij maakt naar verluidt gebruik van LFP-technologie en kan via snelladen van 10 tot 80% worden opgeladen in minder dan 20 minuten via een DC-laadpunt.

Voor Europa? Nog niet zeker

Voorlopig is de #6 alleen gehomologeerd in China en de plug-inhybrideversie is in de eerste plaats bedoeld voor de Chinese markt. Of het model ook naar Europa komt, is op dit moment nog onduidelijk. Toch zou dat een sterke strategische zet zijn van Smart, zeker als het merk zijn nog altijd bescheiden aanwezigheid op onze markt wil versterken.

Ook al zijn berlines duidelijk aan een terugval bezig in Europa, toch zou de #6 kunnen bijdragen aan de reputatie van het merk, dat sinds de herlancering onder de vleugels van Mercedes en Geely nog zoekt naar een nieuwe identiteit. Vooral als er ook een volledig elektrische versie komt, cruciaal om interessant te zijn voor de fleetmarkt.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be