Volkswagen ID. Buzz (2026): kleine verbeteringen voor de elektrische minibus

Met zijn grote Volkswagen-logo op de neus en zijn tweekleurige koetswerk (optioneel) knipoogt dit model naar het originele Volkswagen-busje (T1), dat in 1950 geboren werd en later het hippietijdperk mee vormgaf. Maar de nieuwste telg (gelanceerd in het najaar van 2022) is helemaal mee met zijn tijd en drinkt geen benzine meer: hij rijdt elektrisch en laat dus geen rookpluimen meer achter zich.

Toch krijgt de ID. Buzz vaak kritiek op zijn hoge prijs, zeker gezien het laadvolume van de bestelversie. Dat neemt niet weg dat het model vorig jaar een opvallende groei kende, met meer dan 60.000 verkochte exemplaren wereldwijd, goed voor een verdubbeling van de verkoop. Nochtans groeit de markt voor elektrische bestelwagens eerder traag, vooral in de Verenigde Staten.

Vorig jaar zat de ID. Buzz trouwens niet ver van de cijfers van de laatste Transporter (die voortaan gebaseerd is op de Ford Transit Custom), waarvan in 2025 71.200 exemplaren verkocht werden. Bijna de helft van de bestelde ID. Buzz-modellen zijn bestelversies. De andere helft bestaat uit personenversies, die verkrijgbaar zijn met korte of lange wielbasis. 

Nieuwe software en knoppen op het stuur

De ID. Buzz krijgt een nieuw multifunctioneel stuur met hertekende bedieningsknoppen. Het multimediasysteem beschikt ook over nieuwe software en een nieuwe appstore waarmee je via het scherm verschillende audio- en video-apps kunt downloaden.

One pedal en bidirectioneel laden

De elektrische minibus krijgt ook een functie die verkeerslichten detecteert en de auto automatisch laat stoppen (binnen de limieten van het systeem). Die functie gaat gepaard met een one pedal-modus met erg krachtige energierecuperatie, waardoor je volledig tot stilstand kunt komen zonder het rempedaal aan te raken.

Nog een technologische nieuwigheid: de ID. Buzz kan voortaan beschikken over bidirectioneel laden, waarmee je een extern elektrisch toestel (zoals een elektrische fiets of gereedschap) kunt voeden met een maximaal vermogen van 2.000 watt.

Vierwielaandrijving ook voor bestelversie

De ID. Buzz voor personenvervoer beschikte al over vierwielaandrijving (GTX-versie) en nu is die ook beschikbaar op de bestelversie. Deze ID. Buzz Pro 4MOTION krijgt een extra elektromotor op de vooras en levert 340 pk.

Hij mag tot 1.800 kg trekken in de korte versie of 1.600 kg met lange wielbasis, goed voor 600 kg meer dan de ID. Buzz-versies met achterwielaandrijving. De ID. Buzz Pro 4MOTION met korte wielbasis beschikt over een batterij van 79 kWh, tegenover 86 kWh voor de lange versie.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be